 |
11.10.2007 23:30 |
|
Есть ли те кто летал на них? Или кто что-то знает про их эксплуатацию. Или любая интересная информация. Предлагаю развить тему про малую авиацию. Только не говорите что этих тем тут уже много))))
|
|
11.10.2007 23:42 |
Ну не хотите про ЛА 8 говорить давайте о бабах тогда поговорим.))))) Нет тут Самарских авиаторов видимо
|
|
Алексей
|
12.10.2007 12:31 |
Вот соревнования были и Ла-8 летал, истребитель в натуре.
www.aerosamara.ru |
|
Котик
|
12.10.2007 13:20 |
Мне повезло на LA-200 полетать, классный самоль.
http://foto.mail.ru/mail/svato ... http://foto.mail.ru/mail/svato ... |
|
Serega
|
12.10.2007 14:41 |
Ну... вот если на катере стоит например 60-ка - он идет как с 60-й. А если на него поставить 2-ве 30ки - он будет ехать как с 40-ковкой) но жрать ровно в 2 раза больше)))
|
|
12.10.2007 14:46 |
Но если одна 30ка откажет то на второй ты доплывешь . аесли 60ка то только на веслах. А в небе весел нет
|
|
Serega
|
12.10.2007 15:10 |
Так вот покупая такой самолет надо оценивать - где ты будешь на нем летать. Думаю Лейк не идиоты покупают.
|
|
12.10.2007 15:24 |
Токма вот дверь закрывается за спиной как крышка гроба (хотя для потенциальных паксов вход удобен - ножки не замочат) и неприятственно как-то. Ежели перевернется на воде вся эта конструкция - выбраться будет нереально. Лючок сверху из-за размеров по отношении к численности людей на борту не канает:)))
|
|
МАХ
|
12.10.2007 15:35 |
Аноним:
MAX а он в Новосибе как оказался(самолет)? Пролетом или в клубе каком то Нет, не пролетом. В тамошнем РОСТО. Мы на нем купаться на Обь летали. Очень удобно. |
|
Котик
|
12.10.2007 15:45 |
Волнение, ветер, большая дистанция разгона, и т.д. мне очень мешало на LA-200.
|
|
12.10.2007 15:59 |
Посадка на воду с выпущенными шассями, ловля топляков (Че-25)на взлете... Находятся умельцы, способные перевернуть гидролодку. Но потом с ЧЕшек обычно все выплывали, а вот про покидание Ла на воде у меня действительно есть вопросы.. А в остальном все хорошо!!
При отказе одного движка на воде вопрос о транспортировке ВС тоже открытый. |
|
12.10.2007 16:07 |
перевернуть можно что угодно , и где угодно, не в этом проблема. И из Чешки не всегда вылазили, к сожалению. Руление на одном движке - вопрос сноровки, даже не профессионализма.
|
|
12.10.2007 16:23 |
Я не о дури, а о последствиях. ВС очень приятное, однако оно по своей сути с т/з безопасности самоделка, варианты же отказов в самоделках безграничны. Я сам неоднократно сталкивался с порочностью электросхемы (я не про конкретно ЛА, схемы тут не видел), когда из кабины невозможно остановить работающий двигатель. Было шикарно: узкая протока без места для циркуляции..
Я к тому, чтобы пренебрежительно не относиться к аварийному покиданию многоместному ВС на воде. И не сажать туда заявленное кол-во людей. |
|
12.10.2007 16:38 |
Про самоделка-не самоделка, у нас уже было много разговоров. Самоделка самоделке - рознь. Самарцы, которые делают многоместный гидросамолет, не самоделкины, они в такие условия попали. Ессно мы не говорим сегодня о сертификате типа для Ла6(8). Но всё же...
Я был удостоен чести прокатиться на Л4. Да , лодка большая, да, тяжеловатая, да, движки Вазовские, ну разбег длинноват.. А Вы можете СОЗДАТЬ, что нибудь подобное, а ?? |
|
12.10.2007 19:29 |
У этих самолетов и по бокам в районе пилотского места открываются стекла(или двери) Нет только в полу люка а так то все вроде с покиданием нормально.
|
