А это чтоб механику не было обидно.А то ему скоро на пилота переучиваться, а ему даже АГД не дают!

Для проверяющего

o!два вентилятора! а кондиционеров там что нет ?

Если жарко открывается форточка.Кондиционер-верный путь к простуде

И нахрена умничать?
Во-первых, не АГД, а АГБ-3К.
А во-вторых, третий стоит, как резервный.
Скорее всего для подгонки под какие-нибудь международные нормы по безопасности полетов.
Может, кто подскажет под какие?

Ну представьте себе СМУ, болтанка, облака. Один горизонт отказывает. Два авиагоризонта показывают противоречивую информацию. Какому верить?

Представил, скорость прецессии по осям крена и тангажа заводится на две сигнальные шины
JEEE 1394 от двух АБК-3К, а третий используется для стабилизации болтанки.
---------
http://upz.ru/ru/avia/agb-3k/d ...

О блин, рацуха то какая!Век живи-век учись!

То SAM:

Если один отказал, а два других противоречат, да еще и в облаках, то верить нельзя ни одному! Переходи на ЭУП-53 и барометрию. Может, в процессе и разберешься, какой не врет.

Ну зачем такой тормоз ? А ГЛОНАСС зачем ?

По аналогии - на всех судах тоже три компаса.

HelPilot:
Я имел ввиду ситуацию, когда врёт один из трёх, то верить можно двум "одинаковым". В случае, если их всего два верить нельзя ни одному. Тогда ЭУП, барометрия и мокрая спина.

Ель Чин:
Скоро у всех будут наногоризонты.

SAM :

Ну почему Вы такой темный ? Трёхмачтовая триангуляция сигнала (декомпозичия в этом случае,
потому что она происходит на удаленном сервере), разве это нанотехнрологии? Это элементарная
задачка для радиоэксплуатационников.
---
А вот то что я увидел в конкретной разработке:
http://www.epr-magazine.ru/bus ...
Которое назвали "ЗАВИСАНИЕ", ПОВЕРГЛО В УЖАС - эта телевизионная чехарда
ни в коем образе не может ставиться на вертолеты обслуживания буровых
морских платформ и прочих нефтянфых площадок, потому, что там стоят как раз
нано датчики - расходомеры, которые эту всю крестиковую телевизионщину
будут ложить кверх брюхом.

Это требование для полетов по ППП (по приборам) , либо 3 авиагоризонта либо БСПК для выявления отказа АГБ.

Ель Чин, а чем плохо?Там же написано:ПРИЦЕЛЬНОЕ ЗАВИСАНИЕ.Кстати, на нижней фотке-монтаж купола на церкви в Петропавловске-Камч.Выполнялся на Ми-26, авиация погранвойск.Без телевизоров.

Прицельное зависание должно быть декомпозиционным, как здесь
при помощи видео камер:

http://www.tandberg.com/ind_fo ...