http://www.tupolev.ru/Russian/ ...
ТУ-444
Во все времена единственно невосполнимым ресурсом человечества и каждого отдельного его представителя являлось время. Особенно остро это стало ощущаться в конце прошедшего столетия, в эпоху мировой интеграции. Когда деловые поездки становились все более частыми, дальними и продолжительными, именно тогда возникла острая необходимость кардинального сокращения времени на транспортные операции. Частично эта задача была решена бизнес – авиацией, самолеты которой приобрели свойства самых современных магистральных пассажирских судов по скорости и дальности полета. Вместе с тем, возможность осуществления полета вне расписания и способность эксплуатироваться на аэродромах с длиной ВПП не более 2000 м сделал этот вид транспорта практически безальтернативным для делового мира.
 |
Роа |
30.11.2008 03:39 |
|
|
|
-
|
01.12.2008 11:48 |
Не нужен этот 444 никому...
позолотят, обриллиантят, в малиновый цвет покрасят, джакузи поставят -- станет нужен. |
|
DARC
|
01.12.2008 17:09 |
На этих выходных по телеку паказывали передачу, посвященную юбилею ЦАГИ. Так вот мимоходом сказали, что в их аэродинамической трубе уже продували макет нового сверхзвукового ТУ. Еще сказали, что к практическому применению и использованию полученных даных приступят в 2010 году, вот...
Так что не все потеряно! |
|
01.12.2008 17:10 |
Как знать, как знать...
Ну а что знать то? Если раньше необходимости не было, в нынешней обстановке откуда ей взяться? |
|
DARC
|
01.12.2008 17:13 |
На этих выходных по телеку паказывали передачу, посвященную юбилею ЦАГИ. Так вот мимоходом сказали, что в их аэродинамической трубе уже продували макет нового сверхзвукового ТУ. Еще сказали, что к практическому применению и использованию полученных даных приступят в 2010 году, вот...
Так что не все потеряно! |
|
Sim
|
01.12.2008 17:23 |
В технологическую игрушку ТУ-144 вбухали миллионы - на выходе пустышка.
Повторять ещё раз смысла никакого. Ни в одно госпрограмме, к счастью не 44 не в 10 ни в другие года |
|
Sim
|
01.12.2008 17:25 |
Глюк сети -
В технологическую игрушку ТУ-144 вбухали миллионы - на выходе пустышка. Повторять ещё раз смысла никакого. Ни в одной госпрограмме, к счастью нет 444 ни в 10, ни в другие года |
|
Карбофос
|
01.12.2008 17:35 |
Люксовый проект, будет востребован. Повнимательнее прочитайте концепцию использования.
Вопрос в одном, сколько товарных единиц произведут и какова стоимость с учетом всех исследований и разработок, а точнее окупиться ли 444 при стабильном заказе минимум 2 штук год. |
|
Реалист
|
01.12.2008 17:47 |
И сколько их купят? 2, 3 штуки? И те возьмут арабские шейхи как игрушку (любят они всякую дорогую бесполезную дрянь покупать, комплекс неполноценности налицо). Жрать керосинку будет как слон на водопое в засушливый сезон. Обслуживание - это значит гнать в РФ. Надо? Не, нах, я не возьму. Надежность - вопрос вопросов. Как там Ту-204 называют неофицально? Во-во.
|
|
Карбофос
|
01.12.2008 17:53 |
После выставки Руснанотех, при выходе такого самолета на летные испытания в районе 2013-16 г.г. скорее всего никакого обслуживание уже не понадобиться - сам залатает поврежденные поверхности, нарастит поломаные лопатки двигателей, вот только бы ему еще и топливом запасаться самостоятельно.
|
|
01.12.2008 18:07 |
вот только бы ему еще и топливом запасаться самостоятельно.
=========== А разве атомный реактер туда не будут ставить? |
|
Pit.
|
01.12.2008 18:47 |
"А разве атомный реактер туда не будут ставить?" - не, не будут. Только термоядерный или с холодным синтезом.
|
|
обм
|
01.12.2008 22:30 |
Если раньше необходимости не было, в нынешней обстановке откуда ей взяться?
Да вообще нахрена эти самоли делать, эти "Бураны".Одни расходы. |
|
Дьяк Н.Крякутный
|
01.12.2008 22:33 |
обм:
... Да вообще нахрена эти самоли делать, эти "Бураны".Одни расходы. Пёхом пользительно для здоровья ходить. К слову. Да и все сызмальства знают, что Земля плоская. |
|
Yan
|
02.12.2008 00:43 |
Bнтересно, а почему не было варианта Ту-144 чтобы возить генсеков и Президентов? У них время то тоже денег стоит.
|
|
обм
|
02.12.2008 00:58 |
Bнтересно, а почему не было варианта Ту-144 чтобы возить генсеков и Президентов? У них время то тоже денег стоит.
Лучше на Ту-160.И бомбочек побольше. |
|
ur74010
|
02.12.2008 01:16 |
Заманчево и красиво но дорого и спрос для восторга журналюг из ртр.Боинг не смог раскрутить около звуковой соник крузейдер в 1999-2001 а что про сверхзвук сказать в будущем.К винтам твд и тввд придем экономично но не так шустро но быстрее чем на поезде.Думаю аля ИЛ-18 , ТУ-114 еще появятся как типа кинутые проекты АН-180 и ЯК-46
|
|
А.Н. Оним
|
02.12.2008 09:52 |
когда речь идет о фенечках для олигархов, законы экономики перестают работать, а законы стадного чувства - нет.
Представьте - персонажи журнала Форбс соберутся в Куршавеле и один из них (владелец бизнес-суперсоника) скажет - че-та холодно здесь, давайте махнем на Мальдивы, искупаемся и назад. Да ну, ответят миллиардеры, 8 часов в один конец. Ну, кому 8 а кому 3. Вы как хотите, а я полетел, к вечеру вернусь. Остальные 100пудов до вечера закажут по 444-му :) |
|
собаколюб
|
02.12.2008 10:46 |
Да думали про генсеков: у меня свояк трап-эскалатор для 144го разрабатывал. Специально под престарелых политбюрошников. ЗЫ: По поводу бизнес джета - суперсоника. Лет 15 тому, если помните, суховцы уже пытались проектировать. И чем закончилось?
|
|
Матерый пакс
|
02.12.2008 11:06 |
А не создаст ли такая игрушка дополнительных проблем диспетчерам на трассах.
Бизнес имеет весьма определенную географию полетов, которые осуществляются по очень оживленным воздушным трассам - Лондон, Банкфурт, Цюрих, Женева, Кеннеди, всем известные острова (чиста погреццо)... И движение в этих направлениях весьма оживленное. Вот пилят себе на эшелонах серьезные утюги вроде 767 со своей крейсерской. Чинно, мирно держат дистанцию ))) А тут эта иголка, как шило в ж...))) Ей постоянно нужно будет отдельный эшелон давать? |
