Стендовику
фотография, как раз, в тему-видно все прекрасно. Даже обломанная антенна передняя РСБН. Конус на данном снимке максимально выдвинут вперед. С выпущенными шасси он должен находиться в убранном положении.В этом и ценность этой фотографии.

Да, сдув погранслоя производился воздухом, отбираемым из-за 6 ступени компрессора двигателя, через щель у основания закрылка

то Акчурин А.П.: И это , по-моему, было реализовано на МиГ-21БИС. Или и на других МиГ-21?

Для Акчурин А.П.:
Эта фотография еще необычна, по крайней мере для меня, тем, что на подфюзеляжном пилоне висит контейнер СПС. ( Еще один "СПС" :-) Никогда не видел такого варианта подвески. Ему ведь ГШ все "мозги" растрясет :-)

To sergey45
Сдув погранслоя СПС применялся начиная с ПФМ

Стендовику.
Действительно, фотографий с контейнером (СПС-42, по-моему)я не видел никогда. В боевой порядок ударной или группы обеспечения выделяется один самолет ПП

Для перехвата в облаках и ночью предусматривалась подвеска ракет РС-2УС, наведение которых осуществлялось трехточечным методом.

По оси самолёта ЦД выдавал четыре специмпульса. Вот РС-2УС и летела управляемая этими импульсами. В режиме "Контроль", после обзора, захвата цели на экран выводились эти точки.
А так же отдельные, как сейчас говорят, продвинутые, управляли этой ракетой визуально. Ведь она уходила красиво от самолёта. Трассёры горели как люстра.
В Астраханском центре боевого применения, как то работала группа пилотов ГДР. Стреляли РС-2УС. Ведущий группы записал на свой счёт четыре Ла-17. Самое интересное, все четыре раза стрелял иммитатором. Остальные его готовы были побить.А колпачки от ракет достались ему.
-------
-----Катапультируемое кресло СК, позволяло покидать самолет с защитой фонарем на больших скоростях полета.
Кресло выходя захватывало фонарь, и по идее должно было прикрыть пилота от набегающего потока.
Память подводит, не помню фамилию погибшего пилота. Фонарь при катапультировании приварился к креслу, и не отделился от него.Задумка была хорошей, но не всё в жизни бывает, так как хочется.

Нет не вешали СПС туда!

В Ченигове в 1976 году, после взлета катапультировался курсант с защитой фонарем. Фонарь не отошел, летчик погиб- "хрустальный гробик". Фамилию приведу по памяти -Энгельгерд- если не прав, пусть простит, земля ему пухом. Почему-то запомнил эту фамилию, хотя приказ читал в 1976-77 году.
На СК были ограничения по катапультированию с защитой фонарем по росту пилота сидя - не более 94 см. Если рост сидя более, то перед катапультированием - ручной сброс фонаря. Запомнил так как у самого рост сидя 94 см.

А что же там висит?

Скорее всего, музейные работники перемудрили. В "ассортименте" МиГ-21 СПС не было, ИМХО. Этот из набора Су-17-ых.

Не согласен. Как раз, станции постановки помех в подвесном варианте на самолетах МиГ-21 БиС устанавливались.

Покажи тогда в кабине, где на БИСе органы управления этой самой СПС?

Приветствую всех! Прилагаю два фото, одно из них отсюда.Подскажите пожалуйста, это один и тот же самолет?
http://foto.mail.ru/mail/igor- ...
http://foto.mail.ru/mail/igor- ...

то Maximoff:
Попробую "выпендриться"- "конечно же нет". Ответ - "фонарь".

Так может модернизировали, это то я то же видел, просто очень хочется найти самолет отца, Максимова Леонтия Яковлевича, с бортовым 76, а вдруг сохранился.Снимок сделан в Борисполе предположительно 69-71года.

то Maximoff:
Здесь , на "ветке", кажется, обсуждался вопрос о присвоении номеров машинкам. Про модернизацию фонаря я лично ничего не слышал, может и проводилась.

to sergey45:
А в какой ветке про присвоение номеров, не подскажите.Раньше почему то думал, что б/н присваивается самолету навечно.У меня есть прикол, на даче лежит лесенка кабинная с номером 27 от 21-го, а самолет с этим бортовым с лесенкой увидел в фильме "Дни летные", на котором "летал" Н. Олялин.Вот думаю теперь, она это, или не она.

Это два разных самолета. Один ПФ, другой БИС.
По поводу закрепления самолета за летным составом.Вначале каждого года, составляется приказ по боевому расчету, в котором указывается командир экипажа, техник , механик и самолет, за которым они закреплены. Если механик и техник привязаны к самолету как земля за колхозом, то летчики летали, как правило , на всех самолетах полка, оставаясь командирами экипажей.

То 21:
Насчет контейнера СПС, РЛЭ у меня нет, но подтверждение от меня будет не на словах.

Не РЛЭ, а инструкция лётчику!
Жду.

то Maximoff:
На вашем фото самолёт МиГ-21смт из 3АЭ 899 апиб (Лиелварде).

Пульт (съёмный) управления СПС был над головкой АСП.

Для создания мерцающих помех выделялась пара самолётов.

Акчурин А.П.:

Это два разных самолета. Один ПФ, другой БИС.

Абсолютно так.
Самолёты, хоть и одного типа, но разница между ними ОЧЕЕЕНЬ СУЩЕСТВЕННАЯ.
Проще сказать, чем они похожи.(однотипны)
...
Но был и БИС М, и Ф-13.

То КРМ
спасибо за поддержку. Хочу поправить себя: ранее я писал "СПС-42", правильно - "СПС-142"

To elplata:
Действительно МиГ-21 БИС (изд.75)и Миг-21СМТ трудно было отличить друг от друга, разве что если они стояли рядом, то по воздухозаборнику. Я не имею ввиду "горбатого" СМТ-того издали, за версту было видно. Если конечно БИС с РСБН-5, то его можно было отличить по носовой и хвостовой антеннам "Пион". А на фотографии с летчиком - ПФ или ПФМ первых серий (переходной)с креслом СК и характерным для него фонарем.

to Акчурин А.П.:
to Liel:
Спасибо всем за ответы.У меня еще вопрос, знает ли кто, какой ИАП стоял в Борисполе в 1969-1971 годах, и каков его дальнейший путь.Знаю, что в период 1977-79 там вроде уже стояли МИГ-25, после развала, в начале 90-х уже был другой полк транспортников, и капониры еще стояли.

Maximoff:
Полк на МиГ21, что стоял в Борисполе, в последствии был перебазирован в Миргород, потом они переучились на Су27

Maximoff:

to Акчурин А.П.:
to Liel:
Спасибо всем за ответы.У меня еще вопрос, знает ли кто, какой ИАП стоял в Борисполе в 1969-1971 годах, и каков его дальнейший путь.Знаю, что в период 1977-79 там вроде уже стояли МИГ-25, после развала, в начале 90-х уже был другой полк транспортников, и капониры еще стояли.

До 1977 стоял 831-й Галацкий полк на МиГ- 21. Потом вертолеты из Саратова. МиГ- 25 в Борисполе не было. Полк сейчас в Миргороде на Су-27.

FISH:

Летал курсантом Борисоглебского ВВАУЛ, МиГ -21Р, аэр. Поворино Самые лучшие впечатления.
29/08/2009 [10:02:58]

В Поворино в каком году?Не в 89-м?

не летал. но в кабине сидел. и даже сфотографировался типа лётчик миг-21. даже в каске. хихихихи в кострому к нам привезли. пофотогрфировал и кабину. есть фотографии. по надписям в кабине с частотами приводов я так понял с краснодарского края его привезли. ужэ забыл откуда именно.

Акчурин А.П.
Хочу поправить себя: ранее я писал "СПС-42", правильно - "СПС-142"


У нас были СПС-141Е. Разница в диапазонах частот.

Ребят, подскажите, что означала зеленая закраска что-ли на верхней части киля?

Maximoff:
Это обтекатель антенны радиостанции.Закрашен радиопрозрачной зелёной краской.

aeronaut:
А что это за радиостанция, казалось бы на однотипных самолетах на одних есть, на других нет.Это хорошо видно на кадрах фильма Дни Летные, где Миги в ряд стоят.

Maximoff:
Какие там МИГи стоят? Фотку дай.

Радиостаниця УКВ/ДМВ диапазона.Были на всех серийных машинах-возможно просто снято так.

http://content.foto.mail.ru/ma ...
Может кому-то напомнит... о боевой молодости...515ИАП.Тёкёль.Венгрия.

Александр Ваничкин:
Фотку попробую вставить позже, тк пока не знаю, как ее из фильма выдрать, а пока дам фото МиГа в Василькове, там видимо радиопрозрачная краска стерлась, да и привычную для глаз Звезду перекрасили на трезубец, как то не смотрится совсем.
http://foto.mail.ru/mail/igor- ...

а что за тип миг-21 у которого фонарь полностью открываетса с передним козырьком? вобщем переднего козырька нет а фонарь полностью весь так и поднимаетса назад при открытии. сплошное стекло. и ещё: пушек помоему на нём небыло. я необнаружил их где они там установлены.

Вася, это МиГ-21Пф. С креслом СК. Которое при срабатывании захватывало фонарь, который защищал летчика от скоростного напора. Пушки на нем не было.

вот такой к нам в кострому и привезли на грузовике. ну мы пофотались возле него и в кабине посидели в касках. фонарь подняли и палку какуюто пристроили чтоб удерживал в открытом положении. гдето фотки кабины есть. всё никак несоберусь отсканировать и в инете разместить. вам показать. ну там и напичкано заграмаждено в ней. как на них только лётчики умудряютса летать и эксплуатировать кабину в полёте? и был там ещё какойто типа телевизор обромлёный резиновым козырьком к которому нада прикладыватса и смотреть. насколько я понял. что за фиговина такая? прицел что ли или локатор смотреть? на сылке выше немного кабины 21 есть и что то такое вроде показано. смещено вправую сторону.

Точно пушек небыло у ПФ, сомнительно как-то.

Для Maximoff:
Не сомневайтесь. Поэтому и назывался "Голубь мира", ракеты расстрелял и все, пустой, как барабан. Начиная с ПФМ появился подфюзеляжный контейнер ГП-9 с пушкой ГШ-23. И так вплоть до М, начиная с которого на всех модификациях была уже встроенная пушка.

http://www.airwiki.org/enc/fig ... посмотрел у себя на фотках и сравнил. точно это он. только я ошибся. кабина у нашего почемуто открывалась не назад а вперёд. незнаю точно как она должна открыватса. мы его почемуто открыли с зади на перёд. незнаю правельно ли будит так. он у нас который был неполностью был собран. вернее не всё было подсоединено. были разговоры что его привезли чтоб на нём проходили зборы техники запаса закончевшие уац. вобщем партизаны. и они действительно были. на борту имел номер 43.

2ASAT:

http://content.foto.mail.ru/ma ...
Может кому-то напомнит... о боевой молодости...515ИАП.Тёкёль.Венгрия.

Не Тёкёль, но всё равно напомнило... Спасибо.

http://content.foto.mail.ru/ma ...
2 * McSASH + ASAT :
http://testpilots.ru/tp/review ...

Авария МиГ-21СМ.Жутово.1981г. http://ifolder.ru/14165393

то же http://dump.ru/file/3471781

Александр Ваничкин:
Вот вставляю фотки из фильма 1966г. к вопросу о закраске антенны на киле на казалось бы однотипных истребителях.

http://foto.mail.ru/mail/igor- ...
http://foto.mail.ru/mail/igor- ...
http://foto.mail.ru/mail/igor- ...
http://foto.mail.ru/mail/igor- ...
http://foto.mail.ru/mail/igor- ...
http://foto.mail.ru/mail/igor- ...
http://foto.mail.ru/mail/igor- ...

Maximoff:
Можно предположить, что краска со временем выцветала, ну и качество плёнки в те годы было тоже не очень.И потом технику в полках уже перекрашивали или подкрашивали каждый на свое усмотрение.Вполне могли из-за отсутствия нужной краски чем попало покрасить.У финнов и индусов эти элементы вообще были покрашены под цвет самолёта серебрянкой или серой краской.

Для Maximoff:
http://www.airwar.ru/fighter.html
Здесь Вы найдете практически все модификации МиГ-21 (разведчики - другая тема). ОписАние, ТТХ, фото, чертежи и т.д. и т.п. Ознакомьтесь, большинство вопросов пропадет автоматически.
Кроме этого в Инете есть А-а-агромадное! кол-во инфы по МиГ-21. Считайте, что в ... кх-кх-кхм..., в Google я Вас не послал, посоветовал обратиться к первоисточникам, или, как говорится, к Марксу.
Если после этого возникнут вопросы, разумные :-), нет проблем.
Для ясности: на МиГ-21 не летал. "Гайки крутил" на МиГ-21Р. МиГ-21 - моя любимая машина.