Сегодня в ЮАР в районе Нелспрейта разбился вертолёт АК 1-3, погибли все трое на борту - пилот (49 лет, очень опытный лётчик) и 2 девочки 8 и 11 лет.
Предварительная причина - отказ двигателя, посадка с большой вертикальной скоростью (лыжи оказались наверху фюзеляжа), взрыв. Август забирает свою дань.... Земля им пухом...
Помнится на какой-то ветке canadian pilot пытал апологетов АК 1-3 - мол, а где отчёты о посадках на авторотации?
В ответ приводились отзывы по power recovery, т.е. снижении на авторотации без посадки, с выводом.
По всей видимости вот так он и садится на авторотации...
 |
вертолёт |
31.08.2009 00:25 |
|
|
|
Canadian pilot
|
31.08.2009 01:16 |
земля пухом ушедшим...
я пытался выяснить как садится на авторотации этот вертолёт у тех людей, которые причастны к его изготовлению. они уверяли, что садится отлично, но ни одного примера реальной посадки привести не смогли. |
|
G-r-e-e-n-g-o
|
31.08.2009 05:57 |
"Вертолёт АК 1-3 разрабатывался на длительный срок эксплуатации с учётом последних достижений в вертолётостроении. Большой объём теоретических и экспериментальных исследований при создании вертолёта был выполнен благодаря тесному сотрудничеству разработчика с НАКУ им. Жуковского ХАИ, КЛК НАУ, ГП «ЗМКБ «Ивченко-Прогресс», ГП «АНТК им. О.К. Антонова» и другими научными организациями."
http://www.helicopter-ak.com/ Можно и короче - АК 1-3 срисован со Швайцера-300. http://www.aviajournal.com/arh ... Не срисовали лишь безопасность 300-го...-(( |
|
Viktor49A
|
31.08.2009 08:58 |
Да упокоятся в мире, души погибших.... похоже, придется опять гадать, что случилось, ведь СОК на "Саньке" отсутствуют наверно. А пилот мир праху его, уже ничего не расскажет. |
|
xolodenko
|
31.08.2009 08:59 |
G-r-e-e-n-g-o,
Внимание! Запрещается копирование текста (контента) с данного сайта с целью использования на каких либо интернет - ресурсах (сайты, форумы, блоги и т. п.), в том числе англо... и немецкоязычных версий. Контент сайта уникален в Интернете, и должен оставаться таковым для правильного ранжирования сайта поисковыми системами. Текст сайта является интеллектуальной собственностью "КБ Аэрокоптер", и не может использоваться другими пользователями сети Интернет, в том числе и региональными представителями. Не сочтите за труд передать смысл вышеописанного своим, уникальным текстом (контентом). Серьезные ребята там. |
|
Пилот Ми-2
|
31.08.2009 09:21 |
Всем знакомым всегда говорю: если автомобиль самой новой модели-это круто, то в авиации-наоборот, лучше покупать проверенную временем технику...
мир праху, упокой-душам... |
|
Ну-ну...
|
31.08.2009 10:56 |
G-r-e-e-n-g-o:
Можно и короче - АК 1-3 срисован со Швайцера-300. http://www.aviajournal.com/arh ... Не срисовали лишь безопасность 300-го...-(( xolodenko: Внимание! Запрещается копирование текста (контента) с данного сайта с целью использования на каких либо интернет - ресурсах (сайты, форумы, блоги и т. п.), в том числе англо... и немецкоязычных версий. Контент сайта уникален в Интернете, и должен оставаться таковым для правильного ранжирования сайта поисковыми системами. Текст сайта является интеллектуальной собственностью "КБ Аэрокоптер", и не может использоваться другими пользователями сети Интернет, в том числе и региональными представителями. Не сочтите за труд передать смысл вышеописанного своим, уникальным текстом (контентом). Серьезные ребята там. "Текст сайта является интеллектуальной собственностью "КБ Аэрокоптер" - отстаивают самое дорогое? Или это единственная именно ИХ "интеллектуальная собственность"? |
|
Владимир Клязника
|
31.08.2009 11:44 |
Блин, посмотрел - какого ... там 3 человека (в двухместном аппарате) были ???
|
|
BAX
|
31.08.2009 18:07 |
А с каких х..в полтавчане должны сюда отвечать. Они поди и не знают об этом форуме и что вы эти вопросы ( с какой стати?) здесь задаете. Прокуратура и специалисты разберутся, а вам оно не надо. Спите спокойно и умерьте свой дилетантский гнев.
|
|
BAX
|
31.08.2009 19:11 |
вертолёт:
"Помнится на какой-то ветке canadian pilot пытал апологетов АК 1-3 - мол, а где отчёты о посадках на авторотации? В ответ приводились отзывы по power recovery, т.е. снижении на авторотации без посадки, с выводом. По всей видимости вот так он и садится на авторотации..." На помнится мало надежды.. сцылку надо давать. По поводу авторотации такая есть: http://aviation-safety.net/wik ... Садится обычно, без особенностей. Какого х.. этот "очень опытный лётчик" покатушки детям устроил? Нельзя в 2х местный сажать 3х человек, и вес тут мало роли играет.. P.S Прям дурная манера пошла - как только кто то убился или еще и других поубивал так его сразу в "летчик от Бога!" возводят. Летчик от Бога это старичек с хорошим налетом , на пенсии и живой!. Других не бывает. |
|
G-r-e-e-n-g-o
|
31.08.2009 19:54 |
Летчик от Бога это старичек с хорошим налетом , на пенсии и живой!. Других не бывает.
---------- +100!! |
|
Falkon
|
31.08.2009 21:25 |
"Старичек с хорошим налетом , на пенсии и живой" это старый пенсионер - не более.
А лётчики погибают не только из за своих ошибок, но и из за отказов техники. Каким бы мастером лечтик не был - отказ есть отказ. |
|
вертолёт
|
31.08.2009 22:11 |
Не, ну а что я...
2 отказа двигателя на СанькАх в ЮАРии и результат отменный! http://www.aviation-safety.net ... - это первый http://www.news24.com/Content/ ... - это второй А так - всё замечательно и вертолёт - плохого слова не скажешь! Зачот! |
|
BAX
|
31.08.2009 22:55 |
Вы конечно те ссылки сами внимательно читали?
По первому случаю имел место сдохнуть двигатель ( год назад.) Вертолёт посадили на АВТОРОТАЦИИ и благополучно!! Именно об неумении данного хелликоптера авторотировать и начал свой пасквиль зачинатель ветки. 1) С первым случаем разобрались и вины производителя там нет. Спалили по ротозейству. 2) Со вторым случаем ещё ничего не определили. Известно только что крепко стукнули о землю ... Думается!! именно летун виноват. И харош безаргументно обгаживать изделие (любое) Если чешется то попробуйте сделать хотябы подобное.. |
|
Canadian pilot
|
01.09.2009 00:33 |
BAX: хватит плеваться и отлаиваться. зачинатель ветки запости не пасквиль, а информацию, ни грамма которой не опровергнуто вами. и никто не обгаживает ничего. я задавал вопрос про авторотацию - мне никто не ответил, что лично сажал вертолёт на авторотации, в том числе и вы. ваше мнение кто виноват в последней катастрофе - лично ваше и субьективное. не рекомендовал бы вам его высказывать, пока не закончена работа комиссии. никто ещё не показал чётко и внятно, что именно является случайностью - единичная задокументированная (пока) посадка на авторотации или несколько происшествий при которых авторотация не помогла.
|
|
Faza
|
01.09.2009 22:47 |
2 ВАХ
"безаргументно обгаживать изделие" здесь никто и не пытается... конкретный вопрос по проведению и отработке методики посадки на авторотации АК-1-3 был задан производителю аж два(!) года назад еще на этой ветке http://www.forumavia.ru/forum/ ... а Вам не мешало бы быть немного повежливей на форуме, а то попахивает от Ваших постов... несвежим... повторю свое мнение ещё раз - с большим уважением к коллективу, провернувшем огромный объем работ... однако работа не завершена и на выходе имеется "сырой" продукт, который усиленно пиарится и продается во многие регионы... может проще все-таки довести машину до ума? или это не представляется возможным по объективным причинам? |
|
Бумбум
|
01.09.2009 22:55 |
Но АК полтавский это ДВУХМЕСТНЫЙ ВЕРТОЛЕТ ! Что там делал 3-й человек и КАК ОН ТАМ ПОМЕСТИЛСЯ ?
|
|
БумБум
|
01.09.2009 22:57 |
Уточнение а случаем 3-й человек не на руках пилота или пасажира сидел ? Вы вообще представляете как там мог поместиться 3-й чел и как его ШВЫРЯЛО прни падении внутри кабинки ?
ВИНОВАТ ПИЛОТ 100% ! |
|
Владимир Клязника
|
01.09.2009 23:03 |
Вообще-то наличие третьего человека и могло быть причиной катастрофы (из-за тесноты ребенок запросто мог ухватиться за что-то типа стоп-крана)
|
|
SKYPAN
|
01.09.2009 23:09 |
В Иране будут собираться легкие многоцелевые вертолеты АК 1-3, разработанные полтавским ООО КБ Аэрокоптер: http://korrespondent.net/busin ...
|
|
Faza
|
01.09.2009 23:53 |
2 БумБум и Владимир Клязника
с причинами разберутся, надеюсь... много сопутствующих факторов, и версий выдвигать можно множество... я - не буду и вам не советую... 2 SKYPAN я может и ошибаюсь, но ключевая фраза здесь "несмотря на санкции в области авиастроения в отношении Исламской Республики..." далее по тексту... ну, и комменты красноречивые... а вообще-то интересно... что стоит Аэрокоптеру, и иже с ними, выложить в нете видео посадок на авторотации "Саньки"? даже не посадок, а ПОСАДКИ... лично мне это будет достаточно... думаю, не только мне... только нет ни такого видео, ни самих посадок... |
|
вертолёт
|
01.09.2009 23:54 |
ВАХ, по первому случаю написано (если позволяет английский), что мотор стал терять мощность.
А то получается - мотор имел место сдохнуть, а из патрубков выбивали горячие газы, которые травку подожгли... Что за мотор такой? Во тором случае - да, нарушение было, старшая девочка на коленях держала младшую, сидели на одном кресле вдвоём. Кто никогда ничего в жизни не нарушал - пусть первым бросит в меня камень. |
|
Canadian pilot
|
02.09.2009 03:48 |
действительно, только что обратил внимание. в первом случае это вряд-ли была посадка на авторотации в полной мере. правильно подмечено, неработающий двигатель не может выбрасывать окалину или ещё что-то там, что подожгло траву. так штааа... ВСХ, ещё раз, приведите примеры благополучных посадок на полной авторотации, если таковые были.
|
|
Московский
|
02.09.2009 11:19 |
Вот он на МАКСЕ: http://narod.ru/disk/127142740 ... и http://narod.ru/disk/127142770 ...
Двухместный, но две девочки вполне усядутся в одно кресло. |
|
avtopilligrim
|
16.11.2009 01:13 |
... сегодня разговаривал с одним из лётчиков участвующий при испытании АК 1-3, говорил, что на нём на авторотации ещё ни кто не садился ...
|
|
MAX
|
16.11.2009 07:20 |
avtopilligrim:
... сегодня разговаривал с одним из лётчиков участвующий при испытании АК 1-3, говорил, что на нём на авторотации ещё ни кто не садился ... Это неправда. AЫ: А что там за мотор? Не от Таврии часом? Часом нет. Subaru. |
|
AЫ
|
16.11.2009 07:27 |
ну то есть автомобильный тоже? Б/у наверное, отмытый и подкрашенный? С даишными документами?
|
|
Lukla
|
06.12.2009 23:04 |
Кто подскажет может быть - на АК1-3 поплавки ставят вообще?
Информации нигде нет.. ( |
