Читал на днях, что Су-34 собираются в Воронеж посадить уже в этом году.
Как считаете, это реально?
 |
Тюха |
27.03.2008 22:53 |
|
|
|
АВИАТОР
|
28.03.2008 00:00 |
Тюха
Эх, Тюха Тюха, стапель НАПОим.Чкалова-ПУСТ!Так что ой как не скоро это произойдёт. |
|
АВИАТОР
|
28.03.2008 16:03 |
to абвгд...
Прав former airman, в Новосибе пусто, как они попадут в Воронеж.Пара на опытной эксплуатации в Липецке, в Ахтубе на ГСИ, больше живых нету.Находясь на AVIA.RU надо хотя бы минимум знаний, не понятий, а знаний в авиации тогда не будешь путать божий дар с яишницей. |
|
Су-34
|
28.03.2008 22:20 |
На следующей неделе загляну в Воронеж, правда пока без посадки. Ждите. Честно говорю. Покупайте бинокли и стереотрубы.......
Если не верите, не надо. Но я уже прилетал как то в марте, свидетели поди найдутся. А в Липецке совсем не пара - а один самолет..... А в Ахтубинске самолеты Су-34 не на ГСИ, а на ГИ: кто знает - тот понимает разницу..... А вот "живых" и правда во всей РОСИИ самолетов Су-34 - пять, причем с различными по степеням доведенности бортовыми системами. Каждый чем-то отличается от другого. И пока (правильно говорили) завод в Новосибирске не заработает, этих самолетолв больше не станет, а он пока НЕ РАБОТАЕТ! |
|
АВИАТОР
|
28.03.2008 22:52 |
Су-34
Бортовые 01 и 02, в Липецке, а ты какой? Может у тебя ваще бортовой № 6 ? Ты обязательно знай где твои братаны стоят.НАПО им.Чкалова в Новосибе с новым директором(холдинг Сухой назначил на эту должность дир.Ростовского комбайнового з-да.)завалил гособорон заказ по Су-34 на этот год---всецело занимался не полетевшим вовремя детищем суховцев.ГсИ тем и отличаются от ГИ, что это Государственные Испытания, а не Главные Испытания. |
|
АВИАТОР
|
30.03.2008 18:55 |
АНОНИМ
ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙ ГОСТ В 15.210-78 ИСПЫТАНИЕ ОПЫТНЫХ ОБРАЗЦОВ ИЗДЕЛИЙ, ГОСТ В 15.307-77 ИСПЫТАНИЕ И ПРИЁМКА СЕРИЙНЫХ ИЗДЕЛИЙ. |
|
бозо
|
30.03.2008 23:58 |
да вроде программа на грани срыва , самоль только что летать и умеет , и то в ПМУ и днем
|
|
Здрасте....
|
31.03.2008 12:00 |
Кончайте ТВ-лапшу хавать! В Липецке ОДИН самолет и номер "02"! А номер заводской у него - "10". Нарисовали "01" на девятой машине и "02" на десятой только из того, что они приняты с завода после подписания Акта об окончании первого этапа гос. испытаний. Чудик ты АВИАТОР, и не знаешь что, где и как процесс испытаний проходит и как называется! А самолет под номером шесть пока не востребован, так как дорабатывать его под лицо машин 07, 08, 09 и 10 очень дорого, и ресурса у него с мизер осталось. 04 и 05 - уже списаны, и стоят как памятники нашему долбое....зму и долгострою.
|
|
кгб
|
31.03.2008 12:08 |
Мужики, давайте о бабах, а то вы до х...........п...! придётся Вам язык укоротить.
|
|
Жуковчанин
|
31.03.2008 21:05 |
НАПО им.Чкалова жалко, и так мало что от него осталось, так ещё "господин директор" хочет собирать весь самолет в одном цеху(в остальных наверное летающие комбайны будут собирать), а сколько оборудования загубили вообще говорить тошно.....
|
|
BravoSierraAlpha Старожил форума
|
21.09.2013 15:40 |
На взлете, голубые горелки завораживают
http://www.airliners.net/photo ... |
