Здорово всем!
Сегодня смотрел машины и увидел что на Л-39С и Л-39ЗА разные вершины килей (где УКВ радиостанция). В описании ничего не нашел про это, может известно- на всех ли это машинах?
Какие отличия были между разными сериями 39С?
ПС. С графикой разобрались- в ближайшем летном нашлось нескольких убитых машин с которых даже можно было поснимать крышки лючков напамять.
 |
FLUDER |
24.12.2008 23:27 |
|
|
|
конь
|
25.12.2008 10:06 |
А сейчас Л-39 производят чехи, или может что-нибудь поновее?
Если производят, то куда идет продукция? |
|
651
|
25.12.2008 10:47 |
Хвост на L-39 доработали после войсковых испытаний (было связано с штопорными характеристиками).
Так нам говорил препод по КС в училище. А вот с какой серии - пока не скажу (надо в конспектах смотреть). По сериям отличалась компановкой приборной доски ("гуляли" по приборке часы, акселерометр, менялись приборы), радиостанциями и т.д. ZA/ZO имели пушку ГШ-23Л и 4 точки подвески, но к нам они не поставлялись. |
|
Bear
|
25.12.2008 13:37 |
сайт производителя
http://www.aero.cz |
|
ФБА_УРА
|
25.12.2008 19:04 |
До 5 серии помоему оптический дальномер "КВАНТ" в носу стоял, потом убрали, были разные радиостанции РТЛ-11 и Р-832, стояло как два, так и один преобразователь на 115 вольт, кондиционер влючался на более поздних сериях автоматом с герметизацией вместе(на старых отдельно тумблер).Стояночный и авар.тормоз разные положения были были, АГД или КПП.сигнализация триммеров разная была.да еще аварийная уборка генератора на совсем старых сериях была на щитке аварийных кранов, а на более поздних на кране выпуска-уборки шасси.
Вот как то так. |
