Тишина. Может это секретная а/к? Или такой вообще нет?

на сколько мне известно у них один ЯК-40 салон и все. а нет не все. еще красивый веб сайт и постоянно куча листовок, улыбающихся девченок и планов, планов планов на различных выставках. больше ничего.

если не прав, поправте.

Можно не поправить, а добавить. Есть еще один арендованный Як 40 для поддержания операторского. Но он не в Москве. Есть уже отстойный ряд в виде Як 40 и Ту 134. Як 40 87981 - стоит. Пытались продать:. Не покупают. Взяли Ту 134 :. Тоже стоит:. Есть планы, планы, планы:.. Берут в аренду еще Як 40 и Як 42:. Но говорят? что какие то трения появились с владельцами:. Возьмут не возьмут не понятно:. Большой аппетит на иностранную технику, но там команда для таких дел, слабовата:. Не тянут не один проект:. Так что хочешь поучаствовать в мечтах Внуково:. Иди:.!!!)))

ОАО "Авиакомпания "РусДжет" Боровское ш. д.1 стр.2
ГД Комасько Сергей Викторович
ВС:
87418 ЯК40 аренда с Пермские Авиалинии 17 пасс
87981 ЯК40 аренда с Авиационная Нефтяная Компания
88240 ЯК40 Свой 17 пасс

да, вроде щас глянул еще в JP fleet, не грамотней jeppesen конечно, но все же - два ЯК-40 на них записано.

они на ДжетЕкспо будут. опять девченки, листовки, улыбки, разговоры.

имхо, в россии ни одного полноценного VIP оператора с западной техникой нет. да и с отечественной мало хороших и качественных.

рынок VIP перевозок "серый", не поймешь где авиакомпания, где брокер, где менеджмент, где и то и другое. Самолеты все частные, сертификатов эксплуатанта раз два да обчелся. короче бардак и сверху бантик.

про сервис и качество работы вообще молчу. надеюсь что со временем все приложится и будет все хорошо.

Спасибо большое! Что-то такое чувствовалось, но после Ваших формулировок все стало на свои места.

Техник, на самом деле я смотрю на это со своей колокольни, если тебе предлагают реальное место с хорошей зарплатой и ты сидишь на дома на диване то почему бы и не пойти..

jeppesen:

согласен. если деньги готовы платить за то что вы будете сидеть и ждать пока ту-134 летать начнет то почему бы и нет.

За посиделки денег не платят... а если платят значит это дутый пузырь и скоро лопнет. Ну если ты любитель скакть из одной компании в другую, то почему бы и нет....

Дело в том, что деньги персоналу якобы платили нерегулярно (информация трехмесячной давности и непроверенная). Знакомых в компании нет, чтобы узнать правду. Персонал (технический) неуловим. Взяли Ту-34, но она пока не эксплуатируется, стоит на внуковском заводе. Что с ней - непонятно, спросить не у кого.

Техник:

может с самой конторой все обговорить? хотя если вечером стулья а утром деньги то ну их нафиг.

Буду ждать информации от знакомого, которого собственно туда и звали, работа у меня пока есть. Всем спасибо за подсказки по жизни.

Техник:

Дело в том, что деньги персоналу якобы платили нерегулярно (информация трехмесячной давности и непроверенная). Знакомых в компании нет, чтобы узнать правду. Персонал (технический) неуловим. Взяли Ту-34, но она пока не эксплуатируется, стоит на внуковском заводе. Что с ней - непонятно, спросить не у кого.

Деньги платят регулярно, только развития у компании совсем нет. Берут рухлядь всякую. Никаких нормальных планов, замахнулись на западную технику, тянуть ее некому, кто мог, уже ушли. По моему руководство само не знает, что хочет. Ничего хорошего с Ген. директором Комасько и Тех. директором Федуловым не получится. На нашей технике можно там работать, но графика работы нет, да и зарплата не очень высокая. Думайте.

Аноним

Посмотрел сейчас архив за неделю и Ваше сообщение.
Спасибо за совет.

http://www.aviaport.ru/digest/ ...
Авиакомпании "РусДжет" - 1 год!

Как известно, днем рождения авиакомпании принято считать дату получения сертификата эксплуатанта. Авиакомпания "РусДжет" успешно прошла проверку ФСНСТ России на соответствие требованиям законодательства РФ и положениям Чикагской конвенции, и получила сертификат эксплуатанта №498 11 сентября 2006 года.

Стратегической целью авиакомпании объявлено создание комплексной системы авиационного менеджмента воздушных судов для корпоративных и частных собственников бизнес джетов. "РусДжет" призвана максимально упростить задачу эксплуатации самолетов в соответствии с международными нормами и требованиями, и сделать возможным Деловой полет успешного бизнесмена по одному звонку.

За 1 год "РусДжет" планомерно выполняя все требования законодательства РФ по безопасности к организации и выполнению полетов, техническому обслуживанию самолетов, получила целый ряд основополагающих для любой авиакомпании документов: - сертификат на проведение оперативного технического обслуживания на воздушных судах Ту-134, Як-42 и Як-40; лицензию на выполнение внутренних и международных нерегулярных рейсов; освоены и введены в свидетельство эксплуатанта типы воздушных судов Як-40, Ту-134 и Як-42.

Предоставление услуги менеджмента воздушных судов началось с постепенного ввода в управление иностранных воздушных судов Арубской, Бермудской, Европейской и регистрации.

Развитие парка сопровождается активной работой по организации перевозок VIP пассажиров на собственных и арендованных самолетах, находящихся в управлении, а также брокерской деятельностью.

Операторская деятельность по управлению флотом частных и корпоративных самолетов бизнес-авиации любого производства требует целого комплекса работ по подготовке и организации полетов. Пожалуй, единственной компанией в России, которая действительно способна это выполнить профессионально, является авиакомпания "РусДжет", являющаяся базовой авиакомпанией Центра бизнес-авиации "Внуково-3" и обладающая уникальными возможностями. "РусДжет" способна предоставлять обслуживание по организации рейсов на эксклюзивных условиях и готова обеспечить лучшие решения для предоставления полного спектра услуг по бизнес авиации.

Предыдущий пост. Улыбнуло

А Jet Expo то причём?

Мне известно, что все изменения в компании начались только с приходом новой команды, это хороший показатель.

Что за команда? Имена? Героев в студию.

То Мимо проходил

А изменени начались в какую сторону? В плохую или хорошую? Мне кажется не в лучшую сторону. Вы еще скажите, что сертификацию компании по ФАП-145 новая команда обеспечила.

Смотри выше.

А кто же?

То Аноним:
А кто же?

Поезжайте в Киев и спросите.....

А что РусДжет будет представлять на Jet Expo 2007?

Да почему же техническая служба прячется, не прячется вовсе. Был технический директор Ю.Павлов. Классный инженер. ФАА-сертифицированный. Разбирающийся с иностранной техникой на счет три. Ну и что??? Ему сказали, что такой техники пока не будет. А пока, занимайся ты батенька отечественной. Ну там, ни много не мало введением в эксплуатант помоек. А там, сами понимаете, скока гемора по сравнению с западной матчастью, продления и прочие формулярско-паспортные шняги! В итоге сердце нашего героя дрогнуло, собрал он в охапку свой небольшой коллективчик и говорит: А не пойти ли нам на...фиг!? И пошли они ветром гонимые. Сейчас вроде не тужат. А Тушками и прочими Як-40 занимаются теперь люди, которые иномарки в глаза не видели.

Зато теперь этим людям говорят: срочно изучить челенджер и сесну! А не получится, получите в глаз! И вновь инженерная служба Рус-джета горюет, не зная как и быть!

Одним словом, все как в России. Атас!

И это только начало. Принес я как-то импоршные дакаменты нонешнему самому главному анжинеру г-ну Федулову. Он уставиля на них, как парнокопытное с рогами на новый телетрап:"И что мне с этими документами делать?!" Я чуть в осадок не выпал!
Очень тяжело быть после армии деревянным, особенно сверху!!!
Привет Рус-Джету!!!

Некому в РусДжете заниматься импортной техникой! Пусть занимаются российскими старыми помойками. А павлов. Ю. П. и другие работают в РусЛайне, прошли сертификацию по PART 145 без проблем. А РусДжету с Федуловым такое и не снится! Привет РусДжету!

А что РусДжет все таки будет представлять на Jet Expo 2007? Як-40, б/н 88240?

Своей веточкой я поневоле затронул какие-то невидимые посторннему взгляду сложности человеческих отношений. А можно всех осведомленных еще раз спросить о нашем, о техническом: а что с Ту-34, которая сейчас вроде бы на внуковском заводе? Что слышно и будет ли ее запускать РусДжет в эксплуатацию в ближайшее время?

Полетит обязательно, но когда неизвестно.

А когда?

Поживем-увидим!

Река течет, а рыба размножается.

А самолет то свой РусДжет покажет на Экспо 2007

Обязательно покажет! Лучший VIP салон для Як-40.

Лучший может он и лучший - только в салоне все отваливается и отклеивается:)

Нее... то что отваливается и отклеивается лучше не показывать... Это же позор для такой компании. Они же THE BEST во Внуково)))))

Да, лучше не показывать тогда. Это же быстро развивающаяся компания, базовая во Внуково!

вы ниче в маркетинге не понимаете. самое главное в бизнес авиации напечатать красивых плакатиков, что б на стенки везде вешать можно было, на выставках всяких что б девченки красивые улыбались на вашем стенде, веб сайтик что был модный, ну и о планах всяких говорить... говорить... говорить...

Девчонки красивые-это здорово! И плакатики веселенькой расцветки! Все, что нужно для раскрутки такой серьезной компании. А вот правильный менеджмент-это ни к чему!

А правильный, это как?

Правильный - это когда - "Правильным путем идете товарищи", а не рухлять всякую собираете и в отстойный ряд ставите....!!!))) Не может быть лицом аэропорта Внуково в бизнесавиации, компания с самолетами стоящими, как абуза, на земле. Это не красиво!!! Не понятно почему только учередители молчат.

А куда делся Як-40 с выстовочной площадки?

летает с пятницы

jeppesen:

ОАО "Авиакомпания "РусДжет" Боровское ш. д.1 стр.2
ГД Комасько Сергей Викторович
...

05/09/2007 [16:14:42]


Разве не Миша Титов генеральный?

Нет, Генеральный директор-Комасько С. В. Бывшее Русское небо!