Как сообщил "Интерфаксу" представитель пресс-службы МЧС Виктор Бельцов, самолет вылетел из Воронежа в 21:17 субботы и должен был прибыть в московский аэропорт "Домодедово" в 22:40.
"Самолет Cessna пропал с экранов радаров в районе селения Ступино Московской области", - отметил Бельцов.
Позднее РИА Новости со ссылкой на источник в Воронеже сообщило, что по предварительным данным, на борту пропавшего самолета мог находиться высокопоставленный российский чиновник с сопровождающими лицами. При этом источник отказался назвать фамилии пассажиров Сessna.
Самолет пропал с радаров в 22.30. В аэропорту Домодедово его ожидали в 22.40. По уточненным данным, на борту пропавшего в Подмосковье самолета находились восемь человек - шесть пассажиров и два члена экипажа.
Самолет выполнял рейс 4ОИН по маршруту Воронеж - Москва (Домодедово).
В настоящее время поиски самолета продолжаются.
// Газета.Ru
 |
Bob |
20.11.2005 01:57 |
|
|
|
КАП_ЛЯ
|
20.11.2005 02:04 |
На борту упавшего в Подмосковье самолета Cessna находился помощник депутата Госдумы от Воронежской области Николая Ольшанского - Игорь Ольшанский, сообщил РИА Новости дежурный Воронежской областной администрации.
"Игорь Ольшанский является сыном депутата. Вместе с ним на борту находилось пять частных лиц", - добавил он. //РИА 'Новости' |
|
Bob
|
20.11.2005 02:05 |
00:49 Спасатели обнаружили пропавший под Москвой самолет Пропавший самолет Cessna обнаружен в 10 км северо-восточнее подмосковного города Ступино, сообщили РИА Новости в МЧС. "Машина объята огнем. На месте обнаружено два тела", - сказал собеседник агентства. Самолет упал в районе деревни Старое. На место прибыли два пожарных расчета, которые тушат остатки самолета. На борту упавшего в Подмосковье самолета Cessna находился помощник депутата Госдумы от Воронежской области Николая Ольшанского - Игорь Ольшанский, сообщил РИА Новости дежурный Воронежской областной администрации. "Игорь Ольшанский является сыном депутата. Вместе с ним на борту находилось пять частных лиц", - добавил он. |
|
Last Аноним
|
20.11.2005 02:52 |
Сессна-Караван очень плохая машина для полётов в обледенение.
Земля пухом ушедшим |
|
КАП_ЛЯ
|
20.11.2005 03:21 |
По "Эху Москвы" сказали самолет компании "Вога....чего-то там", не расслышал, но точно не "Волга-Днепр"
кароче жаль людей |
|
Максим
|
20.11.2005 05:41 |
А в чем повод-то. Боюсь, что это очередной повод вспомнить, что приказать небу не возможно (ну не дано это депутатам, губернаторам и их помошникам) в отличии от возможности надавить на пилота/авиакомпанию. Ночные полеты в обледениение (0...-2, снег, низкая облачность) не самая приятная и безопасная вещь. Людей однако, жаль.
|
|
20.11.2005 07:50 |
........Странно но как-то же летают Караваны на Аляске......
Уровень натренерованности в условиях и соответственно отношение к безопасности полётов. А людей жаль... |
|
kvs
|
20.11.2005 10:48 |
Переучивались на Караван в августе в Америке. Каждый дени преподователь долбил, что за несколько лет на Аляске в условиях обледенения разбилось шесть караванов. Вы хотите быть седьмым???
|
|
Историк
|
20.11.2005 10:51 |
Согласен, с last анонимом, Сессны-208 плохо "переносят" обледенение. Много их уже падало по этой причине. Последний случай - месяц назад в Виннипеге. Там погода была такая же: снегопад, ноль -минус два.
|
|
20.11.2005 11:07 |
Evolga это АВКОМ.
АВиамодельный КружОк им.Бахтина Жеки Но точно не знаю их ли этот Караван.Хотя очень похоже. Погибшим, их близким соболезнование. |
|
AF
|
20.11.2005 11:07 |
В том направлении от Ступино нет деревни Старое. Есть Старая Ситня. Вообще, это место довольно поганое для попыток аварийных посадок - узел нескольких глубоких оврагов и долины р.Каширка.
Земля пухом... |
|
SARTEC
|
20.11.2005 11:09 |
А кого им обвинять? Не депутата же. Наверняка метеошники об обледенении предупреждали пилота
|
|
kvs
|
20.11.2005 12:18 |
Фраза из РЛЭ С-208: если нарастание льда происходит стремительно-посадка на выбранную площадку. А тут ночь и Домодедово вроде рядом...
|
|
kvs
|
20.11.2005 12:50 |
Караван оборудован пневматической ПОС (резиновые надувные протекторы)крыльев, стабилизатора, киля и подкосов крыла. Кроме этого ПОС винта электро-нагревательная, сепаратор льда двигателя, обогреваемый щиток левого лобового стекла, система постоянного зажигания( для предотвращения срыва пламени в камере сгорания) и наконец обогрев ПВД и датчика срыва.
|
|
Surfer
|
20.11.2005 20:23 |
Вот блин...и за что эти уроды из Цессны только дерут бабки...Эта хрень стоит порядка полутора-двух лимонов баксов...и что в результате?? Она что не сертифицирована для полетов в Known-Icing ???
Она что с Pneumatic-bootами на крыльях??? Ну тогда для полетов в тех условиях, что были вчера она явно не предназначалась... Земля пухом... |
|
Rend
|
20.11.2005 21:16 |
2 Surfer
C208 сертифицирована для know icing conditions, kvs уже об этом написал. Что на самом деле произошло - пока можно только догадываться, хотя погода у Домодедово менялась существенно: UUDD 192000Z 01001MPS 5000 BR BKN007 OVC100 M02/M03 Q1019 NOSIG 82010070 = UUDD 192030Z 02001MPS 5000 BR BKN006 OVC100 M02/M03 Q1019 NOSIG 82010070 = UUDD 192100Z 01001MPS 010V090 1500 R32R/P1500N SN BKN005 OVC100 M02/M03 Q1019 TEMPO 1000 SHSN 82010070 = Пока где-нибудь не пройдёт информация о результатах изучения обломков (например, был ли включен автопилот, давление на высотомере), слишком много неясного. Если бы сохранились после пожара записи GPS (а прибор наверняка был), то это многое дало бы для понимания произошедшего. Земля пухом. |
|
21.11.2005 11:08 |
Как рассказали в компании "Воронежавиа", в последнее время самолетом пользовался Игорь Ольшанский, сын депутата, проживавший в США. В минувшую субботу Ольшанский-младший охотился в воронежских лесах. Компанию ему составляли бывший акционер компании "Илавиа", совладелец зарегистрированной в ОАЭ компании "ЭкспрессАвиа" Дмитрий Анищев, руководитель одной из московских строительных фирм Александр Лазько, частный охранник Владимир Сидоров и две дамы. Воскресенье молодые люди решили провести в столице, поэтому в субботу к 21 часу приехали в городской аэропорт, где их уже дожидались командир экипажа Cessna Геннадий Пьяных и его напарник Олег Гунькин. В начале десятого вечера самолет поднялся в воздух и взял курс на столичный аэропорт Домодедово.
|
|
Corvus
|
21.11.2005 12:13 |
Rend:
Не забывайте, что МЕТАР по Гринвичу идёт. 22.30 мск это 19.30 Гринвича. В это время 19.11.2005 в ДМД было: ветер 030њ 1 м/с вид 5000 м дымка 10/8 210 м средняя -2/-3 1019 749 ВПП 32П сухая сц 070 http://meteocenter.net/weather ... Но! С юга шёл активный тёплый фронт со снегопадами, через полтора часа начался в ДМД снегопад с вид. 1-2 км. То есть: борт шёл с юга МО в зоне интенсивного обледенения, это очевидно. Вопрос, на каком эшелоне он мог идти? Этот самолёт герметизирован? |
|
Corvus
|
21.11.2005 12:17 |
Rend:
Не забывайте, что МЕТАР по Гринвичу идёт. 22.30 мск это 19.30 Гринвича. В это время 19.11.2005 в ДМД было: ветер 030њ 1 м/с вид 5000 м дымка 10/8 210 м средняя -2/-3 1019 749 ВПП 32П сухая сц 070 http://meteocenter.net/weather ... Но! С юга шёл активный тёплый фронт со снегопадами, через полтора часа начался в ДМД снегопад с вид. 1-2 км. То есть: борт шёл с юга МО в зоне интенсивного обледенения, это очевидно. Вопрос, на каком эшелоне он мог идти? Этот самолёт герметизирован? |
|
foxtrot
|
21.11.2005 12:33 |
Наиболее вероятной версией аварии специалисты считают обледенение.
Противообледенительная система, установленная на легкой Cessna, весьма далека от совершенства - этот самолет изначально проектировался для эксплуатации в теплом климате, пишет газета 'Коммерсант'. А из-за своих конструктивных особенностей Cessna чутко реагирует на налипшую на крылья ледяную корку. Крылья у этого самолета расположены не по бокам, а над фюзеляжем, поэтому при выпуске закрылков перед посадкой Cessna обязательно совершает так называемый клевок. А он на обледенелом самолете особенно опасен, поскольку может перейти в затяжное пикирование, сообщает газета. Не исключено, что к этому не был готов пилот, и самолет, спикировав, рухнул на землю. |
|
Hot@
|
21.11.2005 12:41 |
Foxtrot посмотри на фото выше твоего поста.
Да вся Цессна в противообледенительной байде: и на крыльях и на руле направления и на стабилизаторе и даже на подкосах(!) Чего вещать-то. |
|
alekss99
|
21.11.2005 12:41 |
2004 года постройки птица ...
по данным http://aviation-safety.net/ind ... это 12 происшестиве с караваном в этом году ... RIP ... |
|
21.11.2005 13:47 |
"это 12 происшестиве с караваном в этом году"
А сколько их выпущено? Тут вот что пишут: " Но в Америке самолетов подобного класса - 125 тыс., и каждый день разбиваются одна-две машины." http://www.newizv.ru/news/2005 ... Неужели такая аварийность? |
|
Lyri
|
21.11.2005 14:02 |
Для Мефодия, я сказал на счет конкретного падения Цессны,
А "Злой" все правильно сказал... |
|
foxtrot
|
21.11.2005 14:20 |
Противообледенительная байда на подкосах это наверно круто, но всё же, возможна ли ситуация, когда и это у же не поможет?
|
|
Rend
|
21.11.2005 14:23 |
2Corvus
Насчёт GMT+3 я в курсе. Я указал время смены погоды по метео Домодедово; до этого времени всё было стабильно. Возможно, у Аксиньино смена погоды и прошла часа на полтора раньше. "Показания свидетеля" говорят об отказе двигателя, хотя достоверность этих показаний совершенно неизвестна. Опять-таки при отказе (с чего бы?) увеличивается вероятность штопорнуть с обледенением. В любом случае для понимания случившегося нужна информация от комиссии, иначе можно много гадать. |
|
Avis
|
21.11.2005 14:32 |
Не герметичная 208я.
Парни, а Геннадий Пьяных откуда? Больно уж знакомой кажется ФИ. |
|
21.11.2005 17:58 |
Командир и помошник из Воронежа, мужики кто их знал, говорят отличные ребята.Один на 24 отдубасил, второй с Ан-2.А пассажиры кстати даже ружья не расчехляли на охоте, только квасили, а затем видно решили по Москве немного оттянуться.Очень грустно и жаль по-человечески, ездили раньше в своем вогоне до Москвы и ездили бы дальше.Иэээххх-х всего не скажешь.
|
|
Avis
|
21.11.2005 18:01 |
***Командир и помошник из Воронежа, (...)Один на 24 отдубасил(...)***
...А до Воронежа - не во Владимирской ли "Авиалесоохране" работали? По-моему, Пьяных я знал. |