 |
б |
19.01.2009 07:30 |
|
Из летающих, конечно. В разных источниках встречаю разные данные о годе прекращения их выпуска. Чаще встречается 1978 год. Значит, если этого года выпуска Ан-24 летают, значит, самому молодому- 31 год. Или всё же есть моложе?
|
|
д
|
19.01.2009 09:15 |
И 79 года могут быть уже все списаны, как и 78 года. Значит, не факт, что самому молодому 30-31 год.
|
|
R
|
21.01.2009 21:05 |
Перестали выпускть потому, что самолет отстойный. Не пер против АТР-42, Ту-134, Фоккер Ф-50. Как такое г приняли - понятия не имею.
|
|
Весельчак У
|
21.01.2009 21:20 |
R:
Перестали выпускть потому, что самолет отстойный. Не пер против АТР-42, Ту-134, Фоккер Ф-50. Как такое г приняли - понятия не имею. Убогий ты, жалко мне тебя... |
|
Observer
|
21.01.2009 22:04 |
Летал и на тех, и на других. Ан-24, как пассажирский лайнер, конечно, так себе. А вот Ан-26, как военно-транспортный, для своего времени - был вполне хорош...
|
|
восток
|
22.01.2009 03:17 |
R:
Перестали выпускть потому, что самолет отстойный. Не пер против АТР-42, Ту-134, Фоккер Ф-50. Как такое г приняли - понятия не имею. Все АТR F-27 F-50 дерьмо собачье по сравнению с АН-24. По бездорожью тока он катит. АН-26 вне конкуренции. Проверено опытом в Джунгляж на Болотах Песках и Льдах!! |
|
только я
|
28.10.2009 20:54 |
Все АТR F-27 F-50 дерьмо собачье по сравнению с АН-24. По бездорожью тока он катит. АН-26 вне конкуренции.
== не надо нам бездорожье! надо аэродромы строить. |
|
пакс со стажем
|
28.10.2009 21:11 |
Observer:
Летал и на тех, и на других. Ан-24, как пассажирский лайнер, конечно, так себе. Укачивает здорово. Сам летал. Крайние два полета к пакету тянуло. Слава всем Богам, все же не пришлось воспользоваться. "Болтливый" самолет. |
|
пакс со стажем
|
28.10.2009 21:14 |
Да и о комфорте паксов похоже совсем тогда не заботились. Неудобные кресла.
|
|
толстый самолет
|
28.10.2009 23:04 |
а почему их перестали выпускать?
Слишком малая паксовместимость для такой дальности, ведь тогда казалось, что объемы перевозок будут только расти. Ту-134 был конкурентом, но и его вскоре свернули в пользу Як-42. |
|
Майор Очевидность
|
28.10.2009 23:15 |
28/10/2009 [21:14:00]
Один из самых приятных полетов в моей жизни: НН-Мск на Ан-24. Году в 99-м. Было просторно, хорошо дышалось. а вот вопрос, почему прекратили выпуск, действительно интересен. Считать Як-42 ему заменой, мягко говоря, странно. Видимо, планировали развитие местных аэродромов, изжитие грунтовых полос, рост объемов перевозки и т.д. Но тут победила демократия... ЗЫ А вот самый ужасный полет Грозный-Мск прошлым летом на Як-42. Было тесно и чуть не задохнулись на земле, пока полтора часа ждали какого-то местного бая, которому вдруг приспичило в Москву слетать. |
|
толстый самолет
|
28.10.2009 23:30 |
а вот вопрос, почему прекратили выпуск, действительно интересен.
Считать Як-42 ему заменой, мягко говоря, странно. Видимо, планировали развитие местных аэродромов, изжитие грунтовых полос, рост объемов перевозки и т.д. Но тут победила демократия... Прямой замены Ан-24 нет, эта ниша авиалайнеров, очевидно, была признана бесперспективной. Так же, как, кстати, и Як-40. Очевидно, была разумная в общем-то мысль "хабизации" маршрутной сети: на местных рейсах только вертолеты, а на магистральных только от 60+ человек в салоне. |
|
пакс со стажем
|
29.10.2009 01:41 |
Майор Очевидность:
28/10/2009 [21:14:00] Один из самых приятных полетов в моей жизни: НН-Мск на Ан-24. Году в 99-м. Было просторно, хорошо дышалось. А что за компания была? Летал на Нордовских - тесновато было... |
|
Олег Питер
|
29.10.2009 08:48 |
Летал на АН 24 года 3 назад ВНК- Нижний и обратно Ютами.. очень даже ничего.. как ни странно, но мне с моими 192 см роста было комфортнее в АН 24, чем в том же Ту 134м...
|
|
aviafan
|
29.10.2009 09:01 |
Крайний Ан-24 был выпущен 1 июля 1979 года, СССР-08824.
По крайней мере, ещё в 2004 году летал. С уважением. |
|
Майор Очевидность
|
29.10.2009 11:43 |
А что за компания была? Летал на Нордовских - тесновато было...
Честно говоря, не помню. Но что-то местное вроде, нижегородское. Тут ведь от шага кресел многое зависит. Мне, при моих 185, было удобно (в яках, обоих двух, просто помираю обычно, хотя конечно и там есть возможность человеческие расстояния сделать между рядами). А шум лично меня не достает, наоборот в сон клонит. Кстати, проблема с шумом-то решаемая, - Интерфлюг в свое время свои Ил-18 дорабатывал по звукоизоляции, и очень даже вполне становились. Может, и с Ан-24 что-то подобное делали? |
