Аэродромы и аэродромные площадки даже для АОН нужно регистрировать в госреестре.
А что бы зарегистрировать нужно выполнить ряд сложных условий.

Я же не о регистрации говорю. Я предлагаю собрать данные, а затем можно регистрировать, можно не регистрировать, дело хозяйское. Бумаги всегда можно сделать.

Вот эта также зарегисрированна:

http://chel-avia.ru/index.php? ...


И эта


http://chel-avia.ru/index.php? ...

Олег В:
Я же не о регистрации говорю. Я предлагаю собрать данные, а затем можно регистрировать, можно не регистрировать, дело хозяйское. Бумаги всегда можно сделать.

Ну, тогда понятно.
Хороших заброшенных аэродромов много. Даже ветка была здесь на эту тему большая.
Но - видит око, да зуб неймет...

В Подмосковье - есть, в Самаре - есть, в Екатеринбурге - есть, в Челябинске - есть, в Новосибирске и Казани еще условия не оговорили и хотелось бы далее, у кого какие возможности есть. Можно на мыло.

Термин "малая авиация" отсутствует в природе, то бишь в наших руководящих и нормативно-правовых :-))

Судя по сцылкам афтар ветки купил индульгенцию на право рекламы chelavia не только на законном месте баннеров сайта, но и по веткам форума. Про Госреестр аэродромов он явно не слышал, хотя об нем даже в Воздушном кодексе упомянуто. :)))))

Даём списки "площадок, пригодных для посадки летательных аппаратов". На Дальнем Востоке их вобще завались. Даже с бетонными полосами. А в Госреесстр влазить трудновато, тем более новых правил ещё нет, а старые уже закончились

Сиднин Алексей:
Ведение реестра площадок возложено на регионалки. Правила ведения реестра особо не менялись уже 15 лет. :))

Аноним :

То, что написано в Госреесте, не все работает. Меня больше интересуют частные зарегистрированные площадки. Далее уже разберемся.

Р.S. Какая разница слышал , не слышал. Человек задает вопрос, зачем какие-то выебаки.
Не знаете, не лезьте, не мешайте. Если можете что-то дельное сказать, напишите - это на пользу пойдет.

Олег В:

То, что написано в Госреесте, не все работает. Меня больше интересуют частные зарегистрированные площадки. Далее уже разберемся.

А где их истчо регистрируют?
Хреново когда на точный ответ обижаются, а потом жалуются, что анонимы их вместо боксерской груши используют. :))))))

Аноним:

Тогда предложите что-нибудь....

Скажем в Самаре кроме Курумыча, Смышляевки и площадки в Красном Яру? С кем переговорить? и т.д. Полеты в большей степени тренировочные и показательные.

Олег В:
Уже предложил. Сходить в регионалки (все три!!!). В Росавиации реестр, Росаэронавигация дает воздух, про Ространснадзор сами знать должны.
И дружеский совет: Не демонстрируйте на форуме распальцовку неграмотного партизана!

Я практик, не теоретик. В полне допускаю ошибки в изложении материала. Люблю конкретику. Распальцовкой не занимаюсь и не занимался. Партизанить - не партизаню, Из-за чего и интересуюсь.Говорю , как есть.
В марте первые самолеты приходят - надо размещать, подбирать штат, ремонтировать помещения, регистрировать филиалы, закупать и доставлять топливо, заказывать ангары для хранения АТ и многое , многое что еще...
Авиа.ру считаю хорошим форумом расчитанным не только на таких умных, как Вы Аноним, но и на тех кто будет рад вступить в авиабратию, пусть даже ему 70-80 лет, а мечта была с детства.
Строительством и организацией аэродрома Челавиа-Калачево, в качестве хобби, занимался с "0", и ищу через форум таких же энтузиастов, с площадками и аэродромами. Где они зарегистрированны - мне по барабану. С энтузиастами - мы много , что самостоятельно сможем сделать. Лишь бы по меньше мешали.
Единственное, что мне не нравится на форуме - так это люди, которые все время пытаются выставить себя умнее всех. Но если в России у нас такие умные - почему авиация развалилась? И нам самим приходится восстанавливать аэродромы, закупать зарубежную технику, потому что в России ее нет?

Олег В:
Ни какого выставления и умничания. Исключительно короткий и точный ответ в надежде что спрашивающий минимум на 50% знает ответ на свой вопрос. Если знаете меньше - читайте и учитесь. Все пережевывать с нуля слишком скучно.
И заметьте главное: Авиации уже пятнадцать лет только и делают, что вставляют палки в колеса все кому не лень. А она почему то живет. :))))))
И за редким исключением все всем приходится делать самим! :))))

Олегу В.

... тогда тем более (отвечая на Ваш комментарий): если Вы намерены заняться вопросом серьезно - то не сочтите за труд, наймите грамотных юристов, которые официальную сторону вопроса досконально проработают.

Надеюсь, Вас не нужно убеждать в необходимости легитимного статуса для целей бизнес-предприятия, не правда ли?

А обсуждать этот вопрос на Авиа.Ру - пустое, трата времени: при всем глубоком уважении к отдельным персоналиям, в целом - толку будет ноль, лишь препирательства с "продвинутыми" анонимами и советы типа "а я знаю знакомого моего родственника, у которого есть приятель, который..." - ну и т.д.

Вам это надо?

М.Н.

Для хобби достаточно и информации с форума. :)))))

Олегу В.

... тогда тем более (отвечая на Ваш комментарий): если Вы намерены заняться вопросом серьезно - то не сочтите за труд, наймите грамотных юристов, которые официальную сторону вопроса досконально проработают.

Надеюсь, Вас не нужно убеждать в необходимости легитимного статуса для целей бизнес-предприятия, не правда ли?

А обсуждать этот вопрос на Авиа.Ру - пустое, трата времени: при всем глубоком уважении к отдельным персоналиям, в целом - толку будет ноль, лишь препирательства с "продвинутыми" анонимами и советы типа "а я знаю знакомого моего родственника, у которого есть приятель, который..." - ну и т.д.

Вам это надо?

М.Н.

Прошу извинить, не сдержался. Лучше по существу.

Площадки в Москве, Самаре, Екатеринбурге и Челябинске к концу января будут готовы.

Интересуют площадки от 500 м в Питере, Уфе, Тюмени, Омске, Новосибирске. Готовы рассмотреть любые предложения.
Можно на е-майл: oleg@autotrading.ru

Р.С. Все спецы отдыхают, не хочется беспокоить, время жаль.Да и здесь спецов хватает.
За спрос как говорят... С нуля я три года назад проходил. Есть кому юридические вопросы решать, есть кому инструкции писать .

М.Н.

Если есть какая то вероятность, хотя бы 0, 00000000..1, стараюсь использовать. Спасибо за совет.

Аноним :

Знание вопроса 99, 99 , (не у меня лино). Нужен объект, над которым потом работать.

АВИА.ру - форум, который просматривают все авиционные организации, где и расчитывал найти объект для работы. Хотя потом можно найти и друзей, и партнеров, и т.д.

To Олег В:

В Питере снова заработал Кронштадт. Полоса 500м

Олег В:
Знание вопроса 99, 99

Авиакомпания случайно не АОН? И площадки наверное такие же? А проект явно коммерческий.

Олег В, рад приветствовать! Давно не было видно на форуме. Помним ту памятную встречу два года назад в "Челавиа", когда самарцы приезжали.
В московском регионе тоже собираетесь открывать филиал? А где, если не секрет?

Это было бы отлично. Пробывал один раз на Цессне у них там года 2 назад. Спасибо. Место отличное.

Аноним:

Авиакомпания, как АОН, так и коммерческая, со свидетельством эксплуатанта.

Проект конечно и коммерческую основу затрагивает, но и не только.

SAM':

Приветствую! С новым годом!

Да слишком много движений началось. Варианты и возможности хорошие появились. От хобби постепенно и коммерческие вопросы появляются.

Появились вертолеты, у людей деньги свободные, везде летать хотят, а не получается, нет площадок, нет топлива. А какая продажа техники может быть, если ее негде эксплуатировать. Вокруг хвоста надоедает людям летать, простора хочется.

SAM':

У самарцев был недавно. Хорошо развиваются. Ангары построили новые для строительства самолетов, полосу сделали, молодцы.

SAM':

Не секрет. Северка - 80 км от Москвы. Ангар после праздника ставить будем. Как поставим , начнем самолеты завозить. Думаю летать начнем где-то с 20 января.

Да, это проблема. В принципе, возможности для приобретения летательного аппарата есть. Особено если учитывать схемы с долевой собственностью. Только получается, что летать некуда да и весьма проблематично.

SAM':

Не совсем правильно понял. Под АОН на сегодня можешь летать спокойно и везде. Не везде есть условия стоянки (ангарное хранение), бензин, тех.обслуживание. А так потихоньку все двигается. Почему и говорю , что значительно изменились условия, по сравнению с 2-х годичной давностью. Я думаю в ближайшее время и в аренду сможешь брать, как и автомобиль.
А мы поможем.

Олежка привет из Красного Яра ждём в гости на любой технике Дима Еманов

Не везде есть условия стоянки (ангарное хранение), бензин, тех.обслуживание.
===
Я это и имел ввиду.

Я думаю в ближайшее время и в аренду сможешь брать, как и автомобиль.
===
Это фантастика!

Молодцы ребята!!!
Авиацию надо развивать по новому, успехов Вам.
Сам в АОНе на Ми8.Проблемы все решаемы.Все со временем привыкнут, что и малые ВС должны свою работу делать.Менталитет меняется, но очень медленно.Удачи.

Олег В.
День добрый,
хотелось бы узнать процедуру регистрации (узаконивании) аэродрома или если возможно просто площадки
Имеется поле, вполне пригодное для выполнения полетов(с земле-отводом думается проблем не будет),
имеется самолет Ан-2 с возможностью летать по нормам ГСГА еще год, (встать под АОН можно без особых проблем, частная собственность)
Вот мы и рассуждаем, кто или вернее на кого можно оформить неклассифицированный аэродром.(какие к нему требования)
Если у меня есть ВС , ставлю его в гос. реестр, затем получаю СЛГ, нужно ли получать Свид.эксплуатанта АОН, чтоб потом закрепить за собой площадку, или закрепить за собой можно только аэродром, а площадки потом прорисовывать, узаконивать и работать с них, но быть приписанным к аэродрому.
Дело в том, что хочется на площадке быть" первым", т.е.как бы старшим авиационным начальником, чтоб в инструкции по производству полетов наше предприятие или физ. лицо фигурировало первым, а остальные приходящие после , или согласовывали ее с нами или становились под нашу крышу.
Все это делается для подстраховки....Кому как не Вам знать, что такое два начальника на одной поляне, что сначала тащишь все один, а потом появляются ....НЕКТО и творят НЕЧТО.
Можно конечно примкнуть к какой либо А компании со Свид. эксплуат. , попросить прописать данную площадку и работать через АК, но и даже самые хорошие отношения с руководством могут испортится, могут просто надуть в уши..., а может руководитель просто поменяться, да и зачем авиакомпании геморой с чужим ВС, вдруг что то.
Поэтому обращаемся к Вам с просьбой как к одному из опытнейших зачинателей аэродромов.ДАЙТЕ алгоритм действий, столько информации, что то старое, что то не принятое, а хочется просто иметь частный аэродром, чтоб никто и никогда не мутил, не пинал и т.д, и главное вкладывать деньги в СВОЕ..В общем понятно, что мы хотим.
Пишите, я думаю Вы как никто другой заинтересованны в сети аэродромов и площадок, в общем ПОМОГАЙТЕ, оберегайте от лишних шагов, и соответственно затрат.

С наилучшеми пожеланиями Александр

Мячково!!!

Открыли?

Даёшь Бычково вместо Мячково!

Сделайте что нибудь вроде www.skyvector.com .

AlexR
Класная вещ, нам до такого лет за 15 не дотопать

Andre:

Я сегодня Вам в личку сброшу телефон, по которому сможете оговорить процедуру регистрации.

Если интересует Алтай и Барнаул, в частности, то аэродром Лесной. 20 км от Барнаула. С наилучшими.

Есть информация по Питеру, если интересно-пишите, расскажу подробнее.

У БлуГа полно площадок(Асекеево, Куроедово, Завьяловка, Веригино)Да и на Ценральном места полно, всё равно почти не летают!Да Вы лучше меня знаете и совсем недалеко от Челябинска.Удачи!