C какой целью интересуетесь? Сдаётся мне, засланный казачок.:/

Пусть вам сдается что-угодно, нужно просто очень!

У Вас в тех МЕЛ написаны Ваши действия(Вы летчик?): "оперейшн реквайрмент"..., а для "мэйнтенанс персоннел", как Вы соизволили обозначить "техноту", действия приведены тоже-
"мэйнтенанс экшн". Ваше право и ОБЯЗАННОСТЬ проверить правильность приложения "Эм-И-Эл" и согласиться или...не согласиться. Технота по своей (радио)линии докладывает "контролеру", а через него "оперейшн конроллерз" пилотам дают "добро"...Обычно споров не бывает.

Опасность "ЭмИЭл" - в ошибочном его приложении. Не правильное трактование отказа.

Ну хорошо, может так:кто с чем сталкивался в процессе эксплуатации при использовании этого документа, к ВЛП нужна теиа

Какой Вы непонятливый...там ведь все от высотомера до лампочек освещения над пассажиром. Вот с этим и "сталкиваются". На любом типе.
Представляю себе уровень той "ВЛП", уважаемый. Возьмите в любой кампании (если доступ есть)задержки рейсов (ЭмИЭл обычно на стадии "предполета" используется, обычно копаются-задержка-потом "обращаются к Марксу")- там почерпнете какие отказы традиционны для... 737 (кстати, очень широкое понятие "737").
"Пилите гирю!"

и вам удачи

Возьмите MEL. Прочитайте преамбулу. Там написаны правила и порядок использования (в кастомизированной версии). К ВЛП почитайте 12 главу AMM - там есть раздел про сезонное обслуживание.