Zalex:
Попытайся лучше в Сасово. Там в 2007 г человек 15 на базе высшего набрали. И с налетом там все ОК.

Беляев 81:
Сасово я тоже рассматриваю. Бугры как запасной вариант - но при таком раскладе может и не покатит как запасной вариант.

Zalex:
Точно не покатит. Там в 2007 г вместе с вышкарями набрали 90 человек. А еще не отлетали выпускники 2007. Прикинь скока ждать придёцца????

В Сербии 35 000 евро, 1, 5-2 года и на выходе зеленая дорога с JAA CPL IR

jjjj:
Не, в Сербии нам делать неча, да и 35 000 евро чёт не лишние.
А если серьезно, то за эти деньги и в Ульяновске отучиться можно на коммерческой основе.

ока в России система подготовки не будет приведена в соответствии с новыми требованиями, мировыми, вот и будут парни по 4=5 лет первоначалку отлетывать.Да и кому нужен выпускник на Ан-2, или Ан-24.А систему ни кому не охота трогать, загнивает потихоньку и ладушки, там подшаманим, там бензинчика плеснем и пойдет родимая, а начальство на сертификаци, на разрешениях проживет пока не снимут.

jjj:
Да эт все верно, но что можно изменить? Кто сейчас учится в летных училищах ? 90 % дети пилотов. А при уровне з/п пилотов 35 000 евро это астрономическая цифра. А в авиакомпаниях берут уже готовых, благо еще можно черпануть из братских республик и из вояк. Но когда то ведь и это закончитсяя и тогда будет актуально авиакомпании обучить пилота в достойной летной школе, с последующей отработкой затраченных денег в этой авиакомпании. А пока .........

Доброго здоровья Всем. 17-18 января сего года в Ульяновской авиашколе проходит расширенное совещание по ситуации с летным обучением в системе ГА. На совещании присутствуют все представители всех учебных заведений ГА, связанных с подготовкой пилотов, + Авиадепартамент Минтранса, + ФАВТ, + ФСНТ, + ГОСНИИГА, кто-то из Минобразования, Минэкономразвития и Минимущества. Основная задача - выход из кризиса по этой проблеме (ситуация с этим вопросом освещена в красках на этом форуме). "Основной причиной" - "детонатором" этого совещания стала справка ФАВТ направленная Левитину и С.Иванову, после анализа ситуации о состоянии дел в Учебных заведениях ГА по выполнению указаний Правительства РФ о приведении в соответствие с нормами ИКАО и потребностями нархозяйства системы и качества подготовки авиаспециалистов. Краткий вывод по справке ФАВТ: Вся система в такой глубокой жо..- кризисе, что для выхода из этого положения надо 5-7 лет при больших и стабильных финвложениях. Знаю, часть предложений, которые будут реализованы уже в этом году: Повышены оклады инструкторам и организована система льготного кредитования работников (преподы, инж, тех, летн состава) на обеспечение жильем. Дополнительно и в срочном порядке закуплена БУ авиатехника для выпускных курсов. Будет обсуждена концепция - слить все средние летные училища под Ульяновск, остальные- летные филиалы только летная подготовка, у всех высшее образование бакалавры и магистратура (4 и 5 лет). Расширить военную кафедру так, чтобы выпускник летчик выходил лейтенантом запаса и если и призывался в армию, то только на летную работу. Все это громаздье планов выполнить за пару лет, но уже в этом году выпускать пилотов с налетом 150 часов. Левитину на заседании Правительства было сказано - не решишь сам, найдем того, кто решит!
Это совещание будет оформлено в Протокол и Решение, которое пойдет как основа краткосрочного плана мероприятий на 2008 год по Минтрансовским организациям, связанным с обсуждаемой проблемой. Удачи, ВАФ.

Давно пора

instructor:
Спасибо за хорошую новость !!! Может и правда что то сдвинется с места. Если будет возможность, сбросьте пожалуста, что всетаки там решат.
С уважением А. Беляев

Какова причина плохого отлетывания выпускной программы в Буграх? В том же Красном Куте вроде как нормально летают.

2:instructor:
А ещё сейчас придет добрый Сталин, кого нужно расстреляет, других в Гулаги, и жить станет лучше , жить станет висилее!!!
Это по поводу стрррашшнного списка ответственных за нас, летунофф...

не аноним, просто лень...:
а чего вам лично сталин сдедал плохого?
И за что вы его так боитесь?
Может, сделали, что - не то?
Идите в милицию, признайтесь. Или к священнику. Мож, он поможет?!

В России Авиация вообщем если посмотреть гнилая.... Я вот в своем городе отучился в клубе 1 год для того чтоб лето полетать на Як-52, и что вы думаете??? Все лето небыло топлива, и я всего налетал 2 часа, хотя можно было отлетать вообще всю программу (30часов) для Яка.... А мне для поступления это ой как помогло бы...... Обидно(((

Всем здравствуйте !!!!

Состоялось совещание в Москве, на котором господин Левитин заявил, что финансирование на летное обучение увеличиваться не будет. Так что воз и ныне там. Бензина в Бугуруслане опять нет !!!!! Даже командирские полеты организовать не на чем. А еще прошлогодние выпускники не все отлетали..... Нет, этой стране пилоты без надобности !!!!!!

А Директор БЛУ ГА на торжественном собрании, посвященном 85 летию ГА обрадовал курсантов, что отлетывать они программу будут, но с задержкой

to Отец курсанта: Мне кажется все будет хорошо, все кто хотел выпустился, летают не смотря ни на что.. просто эти трудности надо перетерпеть и все пойдет по накатанной..У нас что бы выпуститься в 1997 году вообще со свои бензином приходили, все решаемо!

А со своим самолетом не приходили? ;)

Доброго здоровья Всем. ВВС передало в ФАВТ (Училища ГА)12шт. Л-410 с небольшим остаточным ресурсом, сейчас готовят конкурс на их капремонт, основным условием конкурса-сроки поставки ВС в Училище до июня сего года(забыл в какое, но точно не в Ульяновск). Берутся Чехи (предварительно)с условием, что машины к ним перегонят в марте. Цену назвали около 1млн. евро.... за ремонт ВС, двигателей и техсопровождение в два года (не могу сказать много это или мало или нормально). По зарплате летно-инструкторского состава, платить, как и обещали будут, но деньги не бюджетные а "пролетные", те, что у Аэрофлота отобрали, оформляться будут как "надбавка" за летно-инструкторскую работу. Чтобы её получить надо летать непосредственно с курсантами. ФАВТ боится, что эта надбавка приведет к социальным проблемам: инженерно-технический состав, обеспечивающий полеты и обслуживающий полеты тоже начнет требовать повышения зарплаты, а денег больше нет в 2008 году. ФАВТ на инструкторов перенацелил внебюджетку выделенную для разработки ФАПов, сейчас "вопит" ГОСНИИ ГА, что на оставшиеся им 12 млн. По Як-18т (36)ФАВТ направляет в СМАЗ "толкача" - Фесенко Алексея (Советник Бочурина, которому Училища ГА нарезали), Задача - вытолкнуть до мая все ВС, что там в ремонте (12шт.) и 25 новых машин.
Вот такие новости. С Уважением, ВАФ. PS: Все авиаруководители ужасно боятся осенней проверки от ИКАО так как предупреждены, что если их "рекомендации" от предыдущей проверки выполнены не будут, то Россия, как член ИКАО будет понижена в статусе и лишится права голоса (останется с совещательным)....

Извините не дописал фразу: "вопит" ГОСНИИ ГА, что на оставшиеся им 12 млн.руб. 80 плановых по 2008 году доков им не выпустить, люди за "копейки" работать не будут....

instructor:Алексеевич, не далее как 3 дня назад ректор назвал Л-410 как перспектива выпускного самолета к нам.

Слава, доброго здоровья! Я разговаривал с чиновником Минтранса, он говорил про Красный Кут или Бугуруслан. Про Ваше Училище сказал, что там "наверху" утрясают вопрос про военные аннушки, либо Як-40 с ресурсом на два три года. С Анами проще так как опять же с баланса на баланс можно и деньги только на продление ресурса, но военные упираются не хотят рабочие машины отдавать. Як-40 же надо выкупать у частников и опять же капиталку организовывать, а денег и времени мало. Петух-то клюнул... Да и про новый этап административной реформы все чиновники думают, потому как САМ! сказал, что предыдущий хреново получился, в Министерствах "руководящая и направляющая сила", а денег и имущества нет! Все деньги в агенствах и службах! Как тут руководить и направлять? Вот и стараются все бегом всё исправить и исполнить да и доложить , чтоб на верху оценили усердие... С Уважением, ВАФ.

instructor:Да, и эти варианты упоминал.Про петуха- точно(::

Всем здравствуйте.
Вчера разговаривал Директором БЛУ ГА. В плане финансирования на этот год ничего не поменялось. Деньги обещают в обьеме прошлого года, и то пока еще не поступали. Официально разрешили отлетывать 35 часов на стороне, с последующим предоставлением документов и проверкой полученных навыков. А из выпускников прошлого года еще человек 5 не отлетали, а нынешние выпускники еще и не приступали к полетам (за исключением 4-5 человек, немного полетавших на М101 "Гжель") Вот это ПЕРВОНАЧАЛЬНОЕ ЛЕТНОЕ ОБУЧЕНИЕ !!!!

2отец курсанта: этой стране пилоты нужны, это директору блуга не нужны! У нас в красном, всё в порядке, и программу расширили до 150часов.

Я тут почитал, чёй-то мне плоховато стало...

а пока нормальные парни дерутся- военные пенсионеры из под замшелых плит с перерывами 12-15-лет после су миг и ла- лезут в боинги и арбузы,
пришли бы к власти красные- так бы и пожелтевшие партбилеты нашлись бы,
сапоги керзовые по 15 лет в охране отоспавшиеся, вдруг как при маневре "все вдруг" очкнулись и полезли изо всех щелей, трясут купленными пилотскими
короче я в шоке

ДЛЯ serik_pilot: Андреев тут не виноват, просто считай , что ты выиграл лотерейный билет в 2-3 млн.руб и радуйся!! и страну не упоминай - вас готовят для частных предприятий, а вот где же они в такой тяжелый час.......

Веселуха в БЛУ ГА продолжаецца !!!!!
Завезли топливо, но курсанты не могут приступить к полетам из-за того, что не могут пройти ВЛЭК, т. к. сертификит у медкомиссии закончился, а на новый денег нет.....
Я уже просто офигеваю.....

МиГ-31:
Я тут почитал, чёй-то мне плоховато стало...

Лучше б я тоже не читал, даже аппетит пропал...

Ну есть же сейчас легкий путь становления пилотом: поступаешь в АГА на штурмана, заканчиваешь, покупаешь пилотское у известного в Питере барыги и вот они Боинг и Эрбас...

В АГА штурманов с 2007 года не набирают, закончилась подготовка таких специалистов.

Доброго здоровья Всем. "У семи нянек дитяти без глаза!" МАК не дает добро на передачу новых тэшэк заказчику, оказывается СМАЗ должен пересертифицировать свой завод и получить новый сертификат-разрешение на производство тэшек 36 серии... СМАЗ узнал об этом две недели назад из письма ФСНТ, которое в свою очередь получило письмо из МАКа. На этой недели собирают межведомственное совещание на базе минтранса будут искать выход из ситуации. По выпускным самолетам - Л-410 , Чехи просят 1500000 евро за ремонт машины, у ФАВТА таких денег нет. Вроде бы нашли у нас сертифицированное производство и капремонт будет делать российское предприятие за те деньги, что выделены на ремонт, но сроки поплывут это уже очевидно... В Руководящих авиационных кругах "непонятка", никто ничего не знает о том, что будет после смены Президента, ни структурных изменений ни персональных, а по плану полеты с курсантами должны начаться не позднее 15 мая. Беда, ВАФ!

В БЛУГА бензуль кончился-летают на пропане :)

Осталось накупить мотодельтапланов и парапланов и выпускать на них :-(
А потом в АК сразу на боинг, вторым пилотом.

Да есть в БЛУГА деньги, отгрузил им продукции на 200 000р.

Доброго здоровья Всем. В Минтрансе сейчас проводят межведомственное совещание. Основная тема: Положение в Училищах ГА по летной подготовке курсантов. В частности и вопрос о том как передать готовые Як-18т 36й серии заказчику, там проблема в том , что МАК требует пересертифицировать СМАЗ по производству этих самолетов. И вопрос о капремонте полученных от МО Л-410 для латания дыр с выпускным самолетом. В конце дня, возможно, будут новости с этого "фронта". Удачи, ВАФ.

Будем ждать от Вас хороших новостей!

Доброго здоровья Всем. Коротко результаты: Оценка ситуации замминистром "Бардак!", виноваты ВСЕ! Назначен "последний" срок для решения проблем! Выбран "Ответственный" от ФАВТ за "решение" проблем. Результаты Совещания оформляются в протокол и с сопроводительными письмами руководителям других ведомств направляются в эти ведомства. Суть писем: "В связи с....просим..... решить (ускорить решение)....". Моё личное мнение:
Руководители этих других ведомств, а именно - МАК, Минпром( СМАЗ и КБ "Яковлева")+ Нерадько, спокойно, без надрыва распишут эти письма своим замам: "Прошу оказать возможное содействие в решении поставленных вопросов", или "Прошу доложить по существу поставленных вопросов" или ... просто отложат письма до "лучших времен"... (кого грызет чужое горе). Ведь кроме Минтранса в лице ФАВТа за подготовку летного состава ГА не отвечает из других ведомств НИКТО! Ну и вообще, надо посмотреть кто и где и кем после 7 мая будет....Беда! ВАФ.

то Аноним:к какому известному барыге нужно обратиться?

Все как обычно!

2 instructor
Вот вы пишите «что приняли, как думают поступить». А что на самом деле происходит вы в курсе?

И так, ДВА КУРСА – второй и третий, (второй курс – новая программа на 150 часов). В сумме чуть больше 200 человек этим летом по «плану» выходят на полеты + четвертый курс, что не долетали (не более 30 человек) + инструкторы – новый состав под 2ой курс должны отлетать по 30 часов на старых Тэшках.

ЧТО МЫ ИМЕЕМ: 5 Як-18Т (старой серии) для 4ого курса и инструкторов, из них 3 не работают, а 2 разули на полосе. Общий ресурс менее 500 часов.
Два, подчеркиваю ДВА, Як-18Т 36ой серии, только из Смоленска.

«Наконец-то» подумали все, хотя бы 2 новые пришли, дело движется……….

РЛЭ нет, при перегоне произошел отказ авиагоризонтов, привезли перегрузку… Да наконец краска вокруг болтов облупилась… (это нормально?)
Самое интересное: «Установленные на самолет новые трехлопастные винты не прошли сертификации, какого х.. самолеты перегнали в Ульяновск?!»

Я только констатирую факты. В остальном все хорошо.
Делать ничего не остается кроме как ждать, тем более что зависит все от бюрократов, что деньги кубометрами стирают (у нас 4 Гжелки, скажите зачем?)
А главное бесят обещания «Мы то, мы это». Да пусть решают да сделают, все лучше чем воздух в пустую фильтровать.

А в БЛУ ГА так и не сертифицировали ВЛЭК...... Курсанты из за этого не могут приступить к полетам... Жопа полная !!!!!!

Задолбали уже с сертификацией, с этой водой всех младенцев повыплескивали...
Бардак закончится тогда, когда в Раше вспомнят, что авиация прежде всего - это гайки, отвертки и горючка. А не идиотские бумажонки с туалетными названиями типа "сертификат". Летали-летали на самолетах, потом какого-то черта придумали их заново сертифицировать...
После летного училища пацанов в армию толкать, чтобы из спеца дебила сделать...
Молодые, не повторяйте наших ошибок, не цепляйтесь за каждую возможность даже не полетов, а надежды на полеты. Если получается устроиться - летайте. Если нет - не теряйте молодость зря, приобретайте альтернативную профессию.
Думается, авиация поднимется только вместе со страной. А пока страна на коленях, то и авиация - на коленях.

мужики, б буду- ситуевина на руку многим пенсионерам мо рф, сейчас только больной и убогий не лезут в авиацию, старые пердуны, гнившие в охране десятилетиями достают из чуланов замшелые военные летные книжки и правдами- неправдами делают цпл-ы, - всомнил формулу подьемной силы, прокашлялся, извините прсрался- и на влэк. я тут встретил одного с су-17б, он еще с оружием в руках защищал завоевания конголезской революции, так что вы думаете- отряхнул пыль со старых фотографий- и лезет в ерафлот, я в шоке. так что пока в авлуге тупят голову друг другу-старики козлодуевы......

Мы не козлодуевы, мы - козлодоевы :)
Но ВЛЭК на посту. Меня пока не пускает.
С уважением,
старый пердун, гнивший (за компами) 8 лет :)

капрал хигс:
ты перепутал форумы.
психиатрия здесь не обсуждается.

Самое обидное, что взяв кредит, нельзя отучить пацана за границей. При получении загранпаспорта, нужна справка из военкомата. Как токо туда сунессе, прямая дорога в Армию... Отсрочки то в летных училищах отменили... А мы радуемся полету Суперджета... А хто на нем летать то будет ?????!!!!!!

А что Вы так армии-то все боитесь??? Отслужит и поступит в летное, да еще со льготами..Или так-в кустики? За Вашего сына сын Марии Ивановны из деревни пойдет???

Беломорец:
На деньги, которые получили за нефть пора уже бы и контрактниками укомплектовать ВС. А курсанту летного училища гденить в пехотном батальоне сломают нос, и прощай мечта. Чем у курсанта не служба в Армии. Те же построения, тот же отбой, проживание в казарме и форменная одежда ???