Китайцы на учения весь комплект штурманских линеек "Русским GPS" называли. Обидно блин....

есть какая то контора, которая продает линейки, но ссылку не найду никак.

Да было недавно аж две ветки.
Конкретно на эту же тему.
В архивах форума покопаться надо.

Попробуйте позвонить в АвиаКомИнфо. В любом поисковике найдете. Но цена у них за линейку...Почти как за ЖПС:)

Данная программа эмулирует навигационную линейку НЛ-10м на КПК, а также отображает примеры некоторых расчетов. Программа работает на операционной системе PocktPC с КПК на процессоре архитектуры ARM. Основная доработка линейки в версии 1.2 - это отображение примеров расчетов.

http://www.avsim.ru/files.phtm ...

Вот ветка про НЛ-10:
http://www.avia.ru/forum/4/3/5 ...

http://www.militarygift.ru/

вот тут спросите

Вот что было на этом Форуме про НЛки:
http://www.avia.ru/cgi/discsho ...
http://www.avia.ru/forum/0/6/2 ...
http://www.avia.ru/forum/0/3/5 ...
http://www.avia.ru/forum/8/4/3 ...
http://www.avia.ru/forum/4/3/5 ...

По поводу АвиаКомИнфо. На их сайте сейчас НЛка НЕ ДЕКЛАРИРУЕТСЯ:
http://www.aviacominfo.ru/acse ...
Портфели штурманские есть, папки, транспортиры - а линеек навигационных нет.
На прошедшем МАКСе я подходил к их стенду, обсуждали по поводу линеек. Ситуация следующая. Предприятия, которые производили навигационные линейки во времена СССР, сейчас не существуют. Потребность в линейках есть. АвиаКомИнфо пыталось договориться с теми производствами, которые могли бы делать эти линейки (и, по-моему, не только с российскими, но и с иностранными) - но:
1) никто не готов делать линейки по той технологии, которая была - деревянные с наклеенными пластиковыми шкалами, готовы только цельнолитые пластиковые, но приемлемо ли это - ещё надо посмотреть (как к этому штурманы отнесутся);
2) получается весьма дорого (заводы ломят 3 - 3, 5 тысячи р. за одну линейку! - а сколько ж она должна стоить тогда в рознице?)
Как я понимаю, на данный момент проблемы эти не решены.

Самый простой и дешевый способ:
1. Купить обычную логарифмическую линейку;
2. Сканировать из учебника "Воздушная навигация" страницу с изображением шкалы НЛ-10;
3. Подогнать размеры, распечатать и вырезать (можно ещё ламинировать);
4. Приклеить шкалы на логарифмическую линейку;
5. Нести сдавать в магазин (30% выручки - мне за идею).
Дерзайте!

Я свю НЛочку свято храню дома на почётном месте.
На работе для одурачивания экономистов и прочей шалупени использую раритетную центровочную for C-47.
Извините, автор, а для каких расчётов и на какам типе Вы собираетесь использовать НЛ? Лично я, летая на Ту-154, пользовал её только для воспитания молодых пилотов.

Лично я, летая на Ту-154, пользовал её только для воспитания молодых пилотов.


Везёт же вам, а нас Красная армия GPSами снабдить не может, денег нет, так вот мы и летаем по стариночке с НЛ-10.
Хорошо если слишком умный и всю воздушную навигацию в уме решить можешь.

Скажи паpашютистам, чтобы пеpестали пpыгать. Мы еще не взлетели.

3 - 3, 5 тысячи р. за одну линейку - это круто.
Сейчас мы шороху в авиации наведем, этой веткой, все кинутся искать эти раритеты.
Никому не продавать, не дарить НЛ-10!!!

А линейка то вам нужна для чего? Для постижеия основ штурманского дела? Иль как?

"...А линейка то вам нужна для чего? Для постижеия основ штурманского дела? Иль как?..."
Да нет, просто ею в полете спину хорошо чесать!

Ну, например qwe использовал эти линейки, летая на Ту-154, только для воспитания молодых пилотов. Т.е. видимо вместо ремешка ))

2qwe: так и мы из РККА.
Чего считать то? ЛУР что ли? или дМу?

to 85586:
Ветер и все от него производные.
На Ан-26 не так просто без НЛочки.

А!
Я то хотел приписать, если только не на Ан-26!

А у нас были реэкспортные с ДИССом, но не все.

На Ан-12 без НЛки тоже много не наштурманишь, если конечно в голове тигонометрические формУлы сами не считаются.

На БК нормально.

На велосипеде вообще не нужно ничего! ИМХО

НЛочка не заменимая вещь, а вот с ветрочётом расстался лет 25 назад, после того как в штурманской аэропорта граждане смотрели на него как на диковинку.

ТОЛЬКО ДЛЯ 85586 !!!
(остальным не читать и по ссылке не ходить !)
(Шепотом): 85586, это не про Вас ?
Тут :
http://www.radioscanner.ru/for ...

to Фотограф:
Страшно стало и по ссылке не пошёл.
И не пойду, а вдруг там виРус.

Уважаемые, подскажите, пожалуйста, порядок работы с НРК-2.
С НЛ-10 знаком, а НРК-2 ни разу в руках не держал, а тут нашел эту круглую штучку и чо-т как-то никак не врублюсь.
Мож, есь руководство пользователя или что-нить подобное?
Буду благодарен.

тоS-s-S
У тебя образование какое?

Присмотритесь повнимательней, этож НЛка, просто свернутая в кружочек.

А с другой стороны ветрочёт.

Это нанотехнология?

Какая разница, какое у меня образование?
Есть руководство пользователя, где даже дворник поймет, что к чему?
Ключи там, или как...

тоS-s-S
Дворник поймет, потому как у него есть образование.

Tо S-s-S
А НРК-2 тебе для каких целей нежен?
Тут голова нужна а не руководство пользователя...

да уж...

Голова нужна, чтобы не лить в форумах воды, а говорить по существу.
НРК есть, ради интереса хотел бы научиться с ним обращаться.

А линейки вообще-то кому нужны?

Николаю: Последний раз логарифмическую линейку видел на блошином рынке в Измайлово. Я так понял, что их больше не выпускают.

логарифмичекие линейки это вещь!!! :))

Есть и используется только как раритетный учебник... Практически не нужна, но интересно :)

А вот логарифмическая есть, но не умею абсолютно... :)

А НЛ-10 - она деревянная?

НЛ-10м, деревянная, но встречаются и целиком пластиковые, они вроде без М, то ли старые, то ли ещё что.

по сути деревянная лучше, если они как прецизионные пары (личинка и корпус)

Только где Вы их возьмете?

to 85586: Свёрнутая в кружок линейка НЛ-10 называется НПЛ-М. НРК-2(навигационный расчётчик курса, по некоторым шуткам цифра 2 произошла от самолёта По-2) является частичным элементом для расчёта поправки в курс при наличии ветра. То же самое можно проделать на плексигласовой шкале НПЛ-М. Такого динозавра как НРК я получал в 2002 году по прибытии в полк на МиГ-31(!!!!). За два года так и не воспользовался, благополучно сдал. А вот НЛ-10 и НПЛ-м оставил. Сейчас летаю на военном Ан-26, GPS у нас стоит у штурмана. Но когда летает инспектор-штурман, он любит делать вводную "Штурман убит". И вот тут начинаешь считать по-дедовски: линейка, часы, локатор (для определения W), настраивать привода, какие на земле остались, сличать карту с землёй, если есть видимость. Считать учишься быстро с такой тренировкой, потом переводы скоростей и рубежи в уме считаешь на раз.

ух ты!

а то!