Фенечка такая, запатентованная )

Чтобы видеть в какую сторону нельзя открывать двери при эвакуации.

Чтобы вовремя увидеть наступающий пистец и быть готовым немедленно покинуть воздушное судно

Да штоб на землю-матушку поглядеть!:)
При взлете можно на город посмотреть, пока в облаках не скрылись, а потом смотреть на пустыню облачную только медитировать! А на посадке, лично у меня некий "контроль снижения и посадки", а также снова посмотреть на город с высоты птичьего полета - это же кайф! Сам раньше лател на мотодельте, знаю, что только с такой высоты можно ощутить полет и не более!

Проверка работы шторок!

Выключают свет и открывают шторки, чтоб глаз адаптировался к условиям освещённости за бортом. Это поможет при возникновении внештатной ситуации.

ну, свет выключают обычно потому, что на некоторых самолётах с точки зрения экстрасенсорики и биополей двигатели лучше запускаются в темноте, в соответствии с фень-шуй или как там оно называется :-P а иногда не только свет выключают, а к самолёту даже какую-то странную бибику подкатывают, исключительно из тех же соображений. т. к. при другом расположении предметов не запустится :-P

Это очень просто. Там установлены концевики, и без открытия ВСЕХ шторок до упора будет невозможно отдать команду "КОНТАКТ" (т.к.его нет), естественно, с последующей невозможностью команды "ОТ ВИНТА". См: www.konzeviknashtorke.com

Шо?! Опять?!

ЗЫ а как же десантура, сидящая во чреве ИЛ-76?
Там единичны иллюминаторы и шторок на всех явно не хватает!

на современных пассажирских ВС к концу каждой шторки прикреплен электрический микрогенератор велосипедного типа (ЭМГ ВТ). При открытии шторок перезаряжаются бортовые источники питания, разряженные после запуска двигателей. Поэтому и свет гасят - после запуска энергии на освещение не остается. А электро приборы просят выключить во избежании их поломки, потому как генераторы в шторках образуют довольно мощное электрическое поле.

Подробнее с устройством можно познакомиться здесь:
www.emg-vt.com/544487552900287 ...

Zak прав, чтобы зрение было адаптировано под освещённость снаружи, при аварийной ситуации..

Мда...больные люди с больной фантазией тут собрались...нормально ответить ну никак нельзя...надо обязательно блеснуть сомнительным юмором...

Да... Стружка, шторки и теперь еще пенопласт - хиты форума :)))

Правильно знающие люди говорят. Концевики там, запитанные на сигнализацию "к взлету не готов". Слыхали про такую?
А то зрение, адаптивное освещение и пр. ересь.

А так же концевики на всех дверях, лючках и даже форточках в кокпите.

Шутка номер 76, ghb

А вы это об чем? Кто то не верит про наличие концевиков в дверях и форточках.

Давайте еще скажите, что в туалете на стульчаке есть, какой-нибудь микрочип и т.д., дальше фантазируем сами...

За стульчак не скажу, но в приемном баке точно есть. На сигнализацию к бортачу "закройте туалет (передний, задний)". И даже более того, кому то, пришло в голову, вынести ее срабатывание, в виде разовой команды в МСРП. Все как на духу, речь о Т5.

Тем кто не верит по концевикам в дверях, предлагаю самим во время полета, повернуть ручку "защелка". Дверка не откроется, но загорится одноименное табло над ней и тут же из кокпита выбежит разъяренный дядька. Будет материться и долго пинать вас ногами.

А у дядьки, который будет материться, что загорится? "Повернули ручку"?

Самостоятельно закрывая шторку, поссажир как бы приобщается к процессу обязательных предпосадочных манипуляций, осуществляемых икипажем, тем самым ощущая себя причастным к таинству управления воздушным судном, ибо... и т.д.

У пилотов на козырьке, начнет моргать "к взлету не готов" (+разовая в МСРП, а следовательно разбор полетов на земле) у бортача табло с названием конкретной двери.

Joss:
Ну так можно далеко зайти) Чревато, в будущем, новой волной минифорумов: "Я закрывала шторку и одновременно выпустились закрылки... Я управляю!" или "Провоцирует ли открытие шторок работу механизации крыла"))) По крайней мере, что-то новое будет)))

"Я всего закрыла столик, после чего самолёт ощутимо тряхнуло, вышли ковши реверса и все зааплодировали !"

Читал и плакал. Вспомнил старый анекдот про пассажиров, которые должны высунуть одну ногу....

Если серьезно, то на вопрос уже ответили. Это нужно для безопасности. В случае аварии, чтобы изнутри было видно, что происходит снаружи и куда вылезать. Ну и, что тоже важно, если внутри отрубится свет, то днем наружний свет поможет паникующим внутри. Во-вторых, открытые иллюминаторы помогут видеть тем, кто будет спасать снаружи, что делается внутри.

расскажите этот анекдот!

Joss:Самостоятельно закрывая шторку, поссажир как бы приобщается к процессу обязательных предпосадочных манипуляций, осуществляемых икипажем, тем самым ощущая себя причастным к таинству управления воздушным судном, ибо... и т.д.
***
Да, да, именно так. В контрольной карте экипажа (более известную, как молитвенник) так и записано. "шторки открыты"

Joss:"Я всего закрыла столик, после чего самолёт ощутимо тряхнуло, вышли ковши реверса и все зааплодировали !"23/01/2009 [01:56:13]
***
но помнила о том, что столик (он же РУР) должен быть переложен на скорости не менее 140.

Joss:
Ну точно! А если еще, в почти произвольном порядке, вставить такие вещи как: "совершенно случайно", "нехило", "вышли больше чем я думала", "внезапность поразила", "так и знала, что без моей помощи не обойдется" и "ай да я!" - все, туши свет - бросай...)))

А зачем на эшелоне шторки часто заставляют закрывать?

А зачем на эшелоне шторки часто заставляют закрывать?

Чтобы НЛО в форточку не залетело...

Joss:

"Я всего закрыла столик, после чего самолёт ощутимо тряхнуло, вышли ковши реверса и все зааплодировали !"

Черт возьми, теперь я еще сто раз подумаю, прежде чем откидывать
спинку кресла!

Читал и плакал. Вспомнил старый анекдот про пассажиров, которые должны высунуть одну ногу....

Черт возьми, теперь я еще сто раз подумаю, прежде чем откидывать
спинку кресла!
---------
Не ново.
У незабвенного М.Горького в повести "В людях" есть эпизод, когда капитан с выпучееными глазами выскакивает из рубки и сипло орет пассажирам: "Куда, куда все на левый борт кинулись, сволочи?! Пароход опрокинете!"
Кстати, нечто подобное приходит на ум, когда вдруг(!) десяток-полтора пассажиров Ту-154 кидаются в хвост и становятся там в очередь в сортиры. Распахивается дверь в кабину. оттуда высовывается взмыленный КВС...

Ага, где там поместяться-то в хвосте Ту-154 "десяток-полтора пассажиров"? )))

Маленькая разбойница:

Ага, где там поместяться-то в хвосте Ту-154 "десяток-полтора пассажиров"? )))
---------
"В очередь, сукины дети, в очередь!" (с)
Ежели приспичит (чартер, местная пища, сброс остатков евров в аэропортовских буфетах - что делать, желудку не прикажешь...

На взлете причин несколько:
1) Адаптация к внешнему освещению
2) Возможность сразу же заметить появление трещины в иллюминаторе

Ага:

Маленькая разбойница:

Ага, где там поместяться-то в хвосте Ту-154 "десяток-полтора пассажиров"? )))
---------
"В очередь, сукины дети, в очередь!" (с)
Ежели приспичит (чартер, местная пища, сброс остатков евров в аэропортовских буфетах - что делать, желудку не прикажешь...

А я-то, наивная душонка, полагала, что хвост у ВС не резиновый! )))))

Так зачем их на эшелоне то иногда закрывать заставляют? Даже ночью.

При пролете над "горячими точками". Чтобы террористы ночью не увидели, да из ПЗРК не завалили.

Ясен пень, что открываем для контроля за равномерным срывом стружки с крыла. Если че вдруг не так громко надо орать стюардесса....! Сюдаааа :)
С пятницей усех :)

А ведь человек нормальный вопрос задал, тут же толпа петросянов вылезла, юмористов задроченых.

А на некоторых лоукостерах вообще шторок нет!

На взлете и на посадке происходит изменение давления в салоне самолета и если не открыть
иллюминаторы, то тогда давление все передается на шторки а не на стекло иллюминатора,
а это может привести к тому что когда на эшелоне открыть на иллюминаторах шторки, то иллюминаторы модет просто вырвать резким возрастанием давления, которое начтет тогда давить на них.

Dest:А зачем на эшелоне шторки часто заставляют закрывать?

так поступают всегда, если среди членов экипажа есть люди боящиеся высоты. Распоряжение ФАС.

Что вы ко мне прикопались?

"Уважаемые пассажиры. Мы готовы к взлету. Просим вас пристегнуть привязные ремни и раскрыть шторки ваших иллюминаторов. В случае обнаружения чего-либо подозрительного за бортом воздушного судна, просим незамедлительно сообщить об этом бортпроводнику. Кнопка вызова бортпроводника находится прямо над вашим креслом. Желаем вам приятного полета."