Трансляция Внуково:
http://live.radioscanner.net/a ...
Старт, Мск Подход 3 - Правый, Руление, Круг,

Дисп: "Аэропорт закрыт до 45 минут".
Экипаж борта: "Сколько бортов в зоне ожидания?"
Дисп: "4 у меня и наверху ещё 7 бортов".

Во Внуково при посадке у самолета загорелось шасси

Инцидент произошел с лайнером, следовавшим в Москву из Ставрополя. В настящее время аэропорт закрыт, передает радио "Маяк".

При посадке у лайнера загорелась левая стойка шасси. По предварительным данным, разрушены тормозные барабаны. В результате инцидента никто не пострадал. Люди были эвакуированы из самолета.

Аэропорт откроют после того, как самолет покинет взлетно-посадочную полосу.

18 мая 2013 года

Читать полностью: http://top.rbc.ru/incidents/18 ...

Похоже, рейс ЮТ350, посадка 07:48 (МСК).
9 бортов ушли в Домодедово.

Из Ставрополя рейс. Пневматик шасси загорелся после посадки, грит пресс-секретарь Ютов по России 24

AFL1820 приятный женский голос. КВС или ВП ?

вроде бы обычно радиообмен ведёт ВП

каковы действия пассажира у которого 3 часа пересадка во внуково, была (((

Почему-то не удивлен, что снова Ютейр отличился

Аэропорт Внуково закрыт из-за происшествия с самолетом "Ставрополь-Москва".

18.05.2013, Москва 09:10:45 Московский аэропорт "Внуково" временно закрыт из-за инцидента с самолетом, выполнявшим полет "Ставрополь - Москва". В 7:48 мск при приземления в аэропорту Внуково у самолета Boeing-737-400 авиакомпании "ЮТэйр", следовавшего рейсом "Ставрополь-Москва", произошел разрыв колес одной из стоек шасси с последующим возгоранием. Об этом сообщили РБК в Федеральном агентстве воздушного транспорта (Росавиация). По словам представителя агентства, пожар потушен, пострадавших нет.

В настоящее время из-за того, что у самолета заклинило опоры, эвакуация самолета с полосы продолжается.

Семь воздушных судов, следовавших в аэропорт Внуково, уже перенаправлены на запасные аэродромы. В данный момент аэропорт закрыт на прием и выпуск воздушных судов. Для расследования причин инцидента создана комиссия при Росавиации.

кто знает бортовой

VQ-BHZ

Звягин:
кто знает бортовой

737-400 - их у ютов по моему всего пару штук...

737-400

корр по Р 24 грит, что топливо сливали - "белый шлейф из крыльев". У 737 есть такая возможность? )

Похоже, проблема была до вылета.

Cайт Внуково упал

Tentsing:
Почему-то не удивлен, что снова Ютейр отличился

Самый массовый перевозчик и "хозяин" а/п. Вот если бы, какая-нибудь "рога и копыта" часто мелькала, тогда-да.

Cайт Внуково упал
2 Муть:
У меня работает.

Pax_Miks:
737-400 - их у ютов по моему всего пару штук

7 штук: http://www.utair.ru/aircrafts/ ...

да, восстановился

Аэропорт открыли?

Аэропорт открыли?
2 Klown:

Да, в 09:50.

Видел репортаж об этом инциденте по каналу "Россия 24".
Удивило насколько плохо организована эвакуация из ВС - по надувному трапу лениво идут паксы, те что оказались на крыле тупо стоят, чего-то ждут, многие идут вместе с сумками-багажом. Была бы ситуация чуть по-круче (пожар), без жертв бы не обошлось. Хорошо хоть все живы. Показали интервью с Аднреем Разиным (ласковый май), который летел этим рейсом и "бывал" раньше в подобных "переделках". Народ ходит вокруг горящего самоля. Тоска.

Спасибо большое

Levkin_2M:
Видел репортаж об этом инциденте по каналу "Россия 24".
Удивило насколько плохо организована эвакуация из ВС - по надувному трапу лениво идут паксы, те что оказались на крыле тупо стоят, чего-то ждут, многие идут вместе с сумками-багажом. Была бы ситуация чуть по-круче (пожар), без жертв бы не обошлось. Хорошо хоть все живы

А зачем суетиться и спешить, если нет опасности? Вот если-бы ломились как лоси- тогда обязательно кто-нибудь пострадал-бы.

старье начинает разваливаться

To KOSTYA:
При правильно организованной эвакуации пострадавших не должно быть. Опасность при таких ситуациях есть всегда. От салонного экипажа зависит правильность и скорость эвакуации. В этом случае по-моему на лицо неорганизованная эвакуация. Да, не спешили, согласен. Но народ на крыле, ИДУЩИЕ по надувному трапу паксы, народ с багажом в руках - бардак...
Это не эвакуация...

Голос пресс-секретаря реально доставил: "Детки, а сейчас мы вам расскажем сказку. Развесьте ушки поширше..."

все хорошо. вот только почему надувные трапы аварийных выходов не надулись?

Интерновости.Ру:
«Самолет Boeing-737 шел по маршрутному рейсу из Ставрополя в Москву, однако во время плановой посадки во «Внуково» около 8:00 по московскому времени на левой стойке шасси у самолета начали разрушаться покрышки. Спустя короткое время они все загорелись.

Пешком по надувному трапу с чемоданом! Даже в Нигерии такого не видел...

Авиадиспетчер:
Пешком по надувному трапу с чемоданом! Даже в Нигерии такого не видел

Наши люди едут отдыхать в зоны боевых действий и природных коллизий....а тут какие-то шасси)))))))

На 737-400 нельзя сливать топливо в полете. или можно?

Вот тебе и иностранная хвалёная техника... На советских самолётах нужно было со всей дури жать на аварийные тормоза, чтобы что-то там загорелось.

Exe:

На 737-400 нельзя сливать топливо в полете. или можно?

Нельзя

avia-spec:

старье начинает разваливаться

Если разрушились пневматики, то, причём возраст самолёта?
Пока не установят причину, рано делать выводы...

А зачем на крыло выпускать людей когда трапа нет?

На советских самолётах нужно было со всей дури жать на аварийные тормоза

Тормозили основными тормозами.

http://s018.radikal.ru/i505/12 ...

На 400 с каждой стороны по два выхода на крыло . На 737 топливо не сливается и белый шлейф жидкости, это пена.

to jet
А зачем на крыло выпускать людей когда трапа нет?

А это паксы скорее всего сами распорядились. ;-)
Да сколько не летаю (паксом), всегда видно что всем всё по-фигу (ремень и тот не все затягивают, так пристегнут для виду и всё). Даже инструкции не слушают. Главное свой чемодан при эвакуации не забыть... Жизнь у них всегда менее ценная чем чемодан.
Хорошо хоть эвакуация не на сторону пожара была. Не всё, наверное так плохо как кажется, но неорганизованность эвакуации видна хорошо. В репортаже сказали 2 - 3 минуты длилась эвакуация. Это плохой результат... Хороший - то что никто не пострадал.

НикПан:

... На советских самолётах нужно было со всей дури жать на аварийные тормоза, чтобы что-то там загорелось.

Или, начать тормозить, до касания ВПП...

vaschunin:

... На советских самолётах нужно было со всей дури жать на аварийные тормоза, чтобы что-то там загорелось.

Или, начать тормозить, до касания ВПП...

Это конечно, от нервов всякое бывает... Но всё же загоралась тормозная жидкость обычно при перегреве тормозов в летнее время.

Какойто пилот отбежал от самолета, а пассажиры друг друга с крыла снимали.

В репортаже сказали 2 - 3 минуты длилась эвакуация. Это плохой результат
----------
А можно узнать какой хороший? Из самолета, которому ничего не грозит? А при пожаре?

Алексей

Тыгдымский:

вроде бы обычно радиообмен ведёт ВП


обычно один пилотирует, другой ведет связь.

а почему вообще покрышки загораются? По логике вещей авиационная резана не должна поддерживать горение?

ага авиационный люминий вроде как тоже...))

не понимаю - почему весь аэропорт закрывали, если аварийный самолет стоял на рулежке?
Тем более - есть еще и вторая ВПП