А сколько за карту заплатите?

2 Таганрог:
РСБН - угломерно-дальномерная система - прародительница VOR/DME. При взаимодействии бортового и наземного оборудования показывает на борту удаление от точки и азимут. В отличие от VOR/DME и на земле есть индикаторное устройство на подобие выносного индикатора обзорного радиолокатора. Установлены почти на всех аэродромах госавиации.
Удачи!
Всех с наступающим днём ПОБЕДЫ!!!!!

А в любом поисковике слабо набрать РСБН ? Раньше на юге , почти на каждом а/д были.

Что это такое? Вы сами себе ответили...радиотехническая система ближней навигации. На старых РНК, когда ещё в стране не было широкого распространения VOR/DME, координаты их установки были нанесены. Но только по гражданским аэродромам. Данные по военным были в сборниках и перечнях аэродромов МО.

http://www.vega.su/upload/resi ...
Внешний вид старушки РСБН-4

2 Карл Фридрихович Ульянов: "А сколько за карту заплатите?"
Уважаемым людям - привет! Полагаю, за карту меньше пары бочонков хорошего коньяка (как минимум. не хуже, чем был у Черкеса) - не серьёзно!

Но только по гражданским аэродромам. Данные по военным были в сборниках и перечнях аэродромов МО.
---
Да ладно.)) На любой РНК была куча всевозможных военных ад и их РСБНов. Да и счас есть кой-какие, по- моему.

Таганрог, знаешь как определить момент пролета маяка РСБН на некоторых типах?

Некоторые только по РСБН и корректируют свои комплексы:)

На каких это "всех картах" обозначены РСБН?
Ссыль покажите.

Сцыль не покажу, но у меня в наличии имеются карты РНК ЦАИ ГА от 2010 года. мР-2, 3, 4, 5, МВЗ и т.д. На них указаны места установки РСБН, номер канала и географические координаты места установки. Обычные РНКашки, сам заказывал их в Москве. Насколько знаю мР больше не выпускают, делают обычные Р.

2 Old Cap:
Приветствую Вас. Боюсь клиента перекупят. Акулы.

РСБНы закончились когда закончились частоты для продажи.
На бывших частотах РСБН работают все мобильные тлф.

РСБНы закончились когда закончились частоты для продажи.
--
РСБНы закончились, как отпала надобность. Также закончились и ПРЛы, и масса приводов по всей стране.
Мобильники- не при делах.)) ГПС рулит.))

Таганрог:

Специально для Вас в РСБН есть такой режим для посадки
"КАТЕТ" и все наши самолеты двойного назначения и(ИЛ-86)
могли заходить на посадку весьма точно..... ILS очень дорогая система.
А тут все в одном комплекте, как говорится точность соизмерима с размером
самолета.

2 Карл Фридрихович Ульянов: "Боюсь клиента перекупят. Акулы."
А-а-а, ну да! Типа, бабло всегда побеждает. Тады - ой!Нехай "шпиёны" выкупають. Хотя, ежели вдумчиво разобраться (типа "вооруженным глазом") - на кой ляд она нынче сдалась, карта ента?!!

Командир батареи тяжёлых пистолетов:

Таганрог, знаешь как определить момент пролета маяка РСБН на некоторых типах?

Нет, не знаю


AS:

РСБНы закончились когда закончились частоты для продажи.
На бывших частотах РСБН работают все мобильные тлф.

Спасибо за познавательную информацию

86
Практичное, однако, в СССР было оборудование и достаточно современное. И эти западные товарищи ещё гавкают типа какие мы отсталые, какая у нас примитивная навигация. Лично моё мнение, все пассажирские самолёты должны создаваться двойного назначения, правильно раньше мы делали. А теперь демилитаризация полная в ГА

Интересно, как летают Ту-95 - от РСБН к РСБН??? Тут над Старовеличковкой когда пролетают, постоянно одним и тем же курсом и ЛФП одна и та же - примерно 30-36 градусов, видать не совсем вне трасс, есть какие-то коридоры, которые они соблюдают

"Интересно, как летают Ту-95 - от РСБН к РСБН???"
Т-с-с-с! Кругом "шпиёна" и "акулы"! Никто не скажет, ибо - н-и-и-з-зя!

татъ:

На любой РНК была куча всевозможных военных ад и их РСБНов.



Были на РНК военные аэродромы (и их РСБН), до начала 2000-х. Но далеко не все военные аэродромы, а только некоторые, отобранные по какому-то признаку (то ли участвующие в дежурстве на ПСО, то ли ещё что). Помню, Чкаловский был, Оренбург-2, Энгельс и т.д.

При помощи РСБН можно много чего делать. Даже путевую скорость измерять как по азимуту так и по дальности по базе 36 сек:) (если полёт НА или ОТ).
Как правило, на маршруте используют РСБН для определения фактического местоположения самолёта относительно маяка РСБН. А если в состав бортового оборудования входит СРП (счётно-решающий прибор), то можно "программировать" ЛЗП и алга... Учебные маршруты на Ан-26, Ан-12, Ту-134 только так и летают, естественно в комплексе с другими навигационными средствами.

Таганрог, а был еще РСДН:-)

Даже путевую скорость измерять как по азимуту так и по дальности по базе 36 сек:) (если полёт НА или ОТ).

Ну это чтобы у штурманца моск не атрофировался до конца.

Командир батареи тяжёлых пистолетов:

Таганрог, а был еще РСДН:-)

Да, слыхал, Радиотехническая система даньней навигации, такой комплекс есть около станицы Полтавская (Красноармейский район)

Скачайте сборник аэронавигационной информации, там в разделе "Обозначения на РНК" указано как указывается на картах РСБН, его координаты, номер канала. РСБНы есть, ищите экспериментальные аэродромы, они в большинстве своём имеют РСБН и указаны на РНК.
http://www.aviadocs.net/CAI/

Есть ещё такая "весёлая" штука на Ан-26 называется НИ-50, не дай бог неправильно посчитать ветер и туда его забить, пиши пропало:)
Эх меня понесло......

На нормальных самолетах, ветер и путевая, смотрятся, при одном переключении галетника.
причем УС показывает сразу со знаком

Кстати, что РСБН, что РСДН отличаются хорошей точностью.
И да, РСБН, точнее посадочная радиомаячная группа таки формирует равносигнальные зоны курса и глиссады при заходе на посадку. При этом у лётчиков(штурманов) на ППДАЛ(ППДАШ) индицируется текущее значение удаления до торца ВПП.

"прародительница VOR/DME"

VOR эксплуатируется с 1946 года. Работа DME была продемонстрирована в 1946, с начала 50х она эксплуатируется.

Navigator-30RUS, а ещё можно путевую определить по скорости изменения азимута и дальности от маяка.
Для татъ. Кучи всевозможных военных аэродромов на РНК до 90х годов не наносились. Наносились только те, которые были совместного базирования (утверждался совмином СССР) и те, которые были определены как запасные для гражданских ВС, их список указывался в инструкции по эксплуатации воздушного пространства военного округа (то бишь зоны ответственности воздушной армии).

Главное не запутаться в режимах работы и чего там понажимали на щитке.
Из личного опыта блуждений с командиром полка, в районе аэродрома:-)

Navigator-30RUS:
При помощи РСБН можно много чего делать. Даже путевую скорость измерять как по азимуту так и по дальности по базе 36 сек:) (если полёт НА или ОТ).
---
Как измерять скорости по азимуту расскажите пожалуйста, очень интересуюсь...

зараз:
Как измерять скорости по азимуту расскажите пожалуйста, очень интересуюсь...


Неужели "Решение треугольников" из школьной геометрии? При малых расстояниях сферическую геометрию можно считать плоской, наверное?

Кучи всевозможных военных аэродромов на РНК до 90х годов не наносились. Наносились только те, которые были совместного базирования (утверждался совмином СССР) и те, которые были определены как запасные для гражданских ВС, их список указывался в инструкции по эксплуатации воздушного пространства военного округа (то бишь зоны ответственности воздушной армии).
---
Не знаю, как "до", а в 90х их были кучи. Только в р-не Волгограда по памяти штуки три торчало, со своими РСБНами. Не всегда работали, эт да, а какое уж там совместное базирование..

"КАТЕТ" и все наши самолеты двойного назначения и(ИЛ-86)
могли заходить на посадку весьма точно..... ILS очень дорогая система.
--
Минимум был 80х1000, как помнится. У "дорогого" ИЛСа на 86м- 30х350. Разница таки есть.))

татъ, в 90х годах много чего было. А вот до 90х годов можно было и по 010 огрести от молчи молчи. Выполняя полёты на восток из Риги в 1988 году, наш правачок сделал выписку одного военного аэродрома из аэрофлотовского сборника №1 изданного на аглицком для иномарочных экипажей. Так на контроле готовности его пороли, за координаты РСБН записанные в рабочей тетради, хотя он и показывал этот самый сборник. А насчёт в районе Волгограда, эти три штуки и могли быть внесены в список запасных для граждан, вот и были прописаны на РНК. Данных аэродрома "Перо" вообще не было даже в перечнях.

-...... МИХАИЛ не работает ?
Задержка ответа..
- Нет, сегодня Василий на смене.

Navigator-30RUS, у меня разрыв мозга:-)
За 20 с лишним лет ни разу не видел, всегда сам из сборника наносил.

Может Вы в силу специфики учебного полка не сталкивались с такими картами.

Злой Черкес:
Данных аэродрома "Перо" вообще не было даже в перечнях.
---
Тут Вы ошибаетесь, был он в перечне, если память не изменяет номер перечня 60, там были все подобные аэродромы типа Кузнечик, Крайний, забыл как КЯр именовался и др...

Зубной

КарКарыч:
Navigator-30RUS, у меня разрыв мозга:-)
За 20 с лишним лет ни разу не видел, всегда сам из сборника наносил.
---
Навигатору-30 больше повезло, на том типе который он эксплуатирует достаточно иметь координаты РСБН записанные на пачке беломора...

Navigator-30RUS:
Зубной
---
Зубной это радиопозывной, было время когда КЯр был режимным аэродромом и имел своё кодовое наименование, как был Крайний, а после стал Байконур.

Облёт РСБН - лучше не придумать!

Navigator-30RUS, дык я в этой системе только 4 года, а до этого штурманом АЭ был в обычном полку.
Сборники трасс видел, сборники АНИ видел, четырех буквенные видел, карты с точками коррекции видел, РНК видел и еще много других всяких бумажный носителей. Карты с нанесенными РНС были только в РМО.
Может до нас не доходили.

в 90х годах много чего было. А вот до 90х годов можно было и по 010 огрести от молчи молчи.
--
Дык а я разве спорю ? До 90х я ешо недопущен к РНК был, пятерку юзал.))

эти три штуки и могли быть внесены в список запасных для граждан, вот и были прописаны на РНК.
--
А вот эт- вряд ли.)) Бо в сборниках схем нет, а на карте РСБН есть- шо это за запасные ?))

Navigator-30RUS:
Зубной
---
В Википедие нашёл и сразу вспомнил КЯр звался "Картина"

KAW.:
Облёт РСБН - лучше не придумать!

Если убрать по 28 заходов на каждый полукомплект КГС с обоих сторон...да!

РСБН что это?
2 Таганрог:
http://www.radioscanner.ru/for ...

Таганрог:--

ну возьмите слетайте в москву, найдите ктс 134, часа два с инструктором, и все станет ясно, а так просто вам трудновато понимать, те кто знают рсбн ки, не всегда могут правильно донести работу системы. поэтому ктс или стб

Злой Черкес:
KAW.:
Облёт РСБН - лучше не придумать!

Если убрать по 28 заходов на каждый полукомплект КГС с обоих сторон...да!
07/05/2014 [20:20:33]

Разве я что-то говорил про КГС? ))))