Этож какая выдержка и диафрагма, что даже винт почти не смзан?!

От 1/5000 c. до 1/8000 с.
Диафрагма 2.0 или 2.2.
В фотографиях EXIF сохранен...

От 1/5000 c. до 1/8000 с.
Диафрагма 2.0 или 2.2.
В фотографиях EXIF сохранен...

на такой открытой "дырке" снимать было!!!? Что бы винты "заморозить" максимальной выдержкой в приоритете диафрагмы? Самолеты нужно снимать КРАСИВО, тем паче пропеллерные.. Что бы движение видно было. А так как, когда основной фон небо, и съемка с проводкой не дает желаемого результата - зажимайте "дырку" и увеличивайте время выдержки - винт должен крутиться!!! Иначе это - "порнография".

И нахрена:
позволю себе с Вами полностью согласиться........

Чтобы смаз самолёта убрать.
Но я бы диафрагму 4.0, наверное, ставил (собсно, смотря, что за объектив), чтобы и выдержка короткая и резкость повыше.

2 Idd
Отличные фото!

Фото отличные потому, что камера отличная и стекло э"L"ька.. А техника съемки самого фотографа оставляет желать лучшего. Это не пейзажи со свадьбами снимать. Фтопку. ИМХО.

Творчески надо к съемке подходить и ручками снимать на "М", а не тупо ставить камеру на полуавтоматику (приоритет диафрагмы)и замораживать в воздухе эти прекрасные создания..

С критикой в целом согласен, но тон, в котором она высказывается... Либо люди еще в нежном возрасте, либо такой стиль общения...
По поводу фотографий. Соглашусь, что если бы винт не был бы заморожен и сделал хотя бы пол оборота, то фотографии стали бы лучше. НО посчитайте выдержку... Шевеленка убила бы кадр.
По поводу "Фтопку". Получил коммерческое предложение на покупку фотографий от одного издания. Получил пару писем с просьбой прислать полноразмеры. Т.е. не все так однозначно.
Ну и наконец последнее. Это моя первая подобная съемка. Если кого-то я оскорбил своим творчеством, то поверьте умысла злого не было. Всем кому понравились фотографии и кто их покритиковал - спасибо.

а ничего, что на последней фотографии у нижнего самолёта фонарь не до конца закрыт? Или это лёччику жарко?

Поверьте, я не от "фонаря" говорю Вам про вашу ультра-короткую выдержку. С Вашим фокусным 200мм, и что бы получить "несмаз", хватило бы 1/500~1000.. А снимать такие вещи на 1/5000~8000 и F2.2 в отличную погоду, простите... Извините, за тон, если что.

парашутист:

а ничего, что на последней фотографии у нижнего самолёта фонарь не до конца закрыт? Или это лёччику жарко?

Он сдвигается и фиксируется. Да - бывает жарко..))))

Idd, посмотрите здесь - http://www.airrace.org/gallery ...

Топикстартеру
Да не слушайте вы их ни фига!!! Снимайте если нравится
Тут "профи" таких МУЛИОН на весь форум
Были бы поскромнее дали бы СЦЫЛКИ на свои шедевры

Очень жалею что узнал только сегодня...свозил бы пацанов своих посмотреть
А где в Петергофе летали?

Ссылка убедительная :). Только обратите внимание, что в основном все снято на 1/320.
Для 200мм без стабилизации предельная выдержка для съемки самолетов.
В следующий раз учту сей момент. Век живи - век учись...

2AlexPiter:

Летали над акваторией. Я был в районе Марли. Иногда и надо головой работали. Красота!
Видимо следующий раз через год будет :(...

Кроме Як-52 какие самолёты ещё участвовали в шоу?

2Airhorse.:

Других и не было. (Всего было 3 самолета).

Idd:

Спасибо, отличное фото!

Скукатища...

2Idd:

2AlexPiter:
Летали над акваторией. Я был в районе Марли. Иногда и надо головой работали. Красота!
Видимо следующий раз через год будет :(...

А разве в Пушкине в августе полетов не будет???
Вроде тут спрашивал уже кто то

Я знаю, что в Петергофе подобное шоу бывает раз в год.
За Пушкин не скажу. Самому интересно....

Заметил что на первом и крайнем снимке пилот RA-0322G смотрит в камеру, в отличие от коллеги, занятого пилотированием... :)))

фотокритика ф топку. отличные фото! лично меня "замершие" винты никак не отвлекают от происходящего в кадре.

На мой вкус, "мороженный" винт вполне имеет право на существование, никакой порнографии. Великого смысла в работе на ручном режиме нет (разве что желание пропустить какой-нибудь интересный момент при изменении параметров на тушке), приоритет диафрагмы и постобработка дают совершенно приемлемое качество.
Единственное, что бы я изменил - немного надо на компе брюхо подсветлить, обычная для лета проблема с тенями и отсутствием подсветки от подстилающей поверхности.

Фотографии понравлись, сам споттингую....Выкладывайте еще...

Посмотрел фотографии. На одном самолете отсутствуют государственные знаки ВС РФ....

Фото действительно хорошие не смотря на "замороженные"винты которые несколько смазывают общее впечатление и ощущение полета.Отсутствие государственных знаков на каком нибудь из аэропланов не заметно-на всех самолетах все же какие то регистрационные номера и знаки присутствуют, вопрос только в том на сколько они(знаки и номера) соответствуют ФАПам, с этим в России неразбериха.Такое впечатление что два из трех самолетов принадлежат ВВС с регистрацией ВС ГА...

"...вопрос только в том на сколько они(знаки и номера) соответствуют ФАПам, с этим в России неразбериха..."
Не совсем так! Если эти самолеты действительно проходили регистрацию и сертификацию под ГА, то обязательно должны были быть нанесены и государственные опознавательные знаки РФ. Если этого нет, то скорее бортовые номера под RA липовые. А кто проводил это авиашоу?

Один из трех самолетов на фото имеет опознавательные знаки -RA-0544G и знак государственной принадлежности-триколор, получается что аэроплан является ВС ГА(или АОН), однако что в этом случае должно быть на писаано перед цифирями-RA млм RF?Два других -непонятно чьей принадлежности, то ли ВВС(камуфляж, звезды и бортовой номер), то ли ГА(АОН)-номер, к примеру RA-0332G.Посему кто проводил и кто участвовал(какое ведомство)в этом, так называемом "авиашоу"-непонятно(во всяком случае мне не ведомо, хотя я стараюсь такие мероприятия не пропускать, которые , как привило, каким либо образом и как минимум в СМИ анонсируются)...И потом на самом деле ни какое это не АВИАШОУ ибо авиашоу(как любое другое шоу)это все таки масштабное действо имеющее режиссуру, сценарий и задачу(посыл), иначе говоря это должен быть спектакль лицезрея, так сказать, который зритель может иметь соответствующую информацию о летных качествах летательных аппаратов(на основе зрительного восприятия), о истории л/а в частности и авиации в целом, ее(авиации)прошлом, настоящем и будущем-все это присутствует в настоящих АВИАШОУ(таких какие проводятся за "бугром")...Нечто подобное авиашоу когда то были в советское время, которые назывались авиационными праздниками, показательными полетами, а в нашей среде -"показухами".Ныне назвать, к примеру авиашоу полеты "Стрижей"и "Русских витязей"на международном военно-морском салоне в Питере в этом году конечно можно но неправильно-ну отутюжила сборная шестерка воздух и все...и где АВИАШОУ ?...

Все самолеты официально зарегистрированные ! Причем тут как они раскрашены ?
Да и летали на них люди, чьи заслуги признаны во всем мире !

чёёёёрт, я промахнулась на день :\\\\\\\\\\
пойду повешусь((((((

Ну вот, спицалисты из воздушной ГИБДД до номеров докопались...

пиротехник:

Ныне назвать, к примеру авиашоу полеты "Стрижей"и "Русских витязей"на международном военно-морском салоне в Питере в этом году конечно можно но неправильно-ну отутюжила сборная шестерка воздух и все...и где АВИАШОУ ?...


ну не шестерка а 9-ка, плюс группы отдельно, плюс солисты,
плюс называлось все это выступление пилотажных групп "Стрижи"и "Русские витязи"
http://gov.spb.ru/today?newsid=5648

"...Ну вот, спицалисты из воздушной ГИБДД до номеров докопались..."
Ну а как Вы думали? Один из таких самолетов без опознавательных знаков, но с RA "под звездами" , лежит в обломках под Тосно.

Иулия!Не отчаивайтесь, не надо вешаться!Еще не все потеряно-поезжайте на МАКС, увидите все то же самое в исполнении замечательных "Русских витязей" и "Стрижей"...Спасибо за ссылочку на официальный портал администрации города-эти хоть догадались назвать вещи своими именами тем более что на военно-морском салоне все было ДЕМОНСТРАЦИЙ, а то ныне все кому не лень называют подобные мероприятия(воздушные показы)модным словечком АВИАШОУ, которым, как я уже отмечал не "пахло" и на упомянутом мероприятии в Гавани, не смотря на то что летали не шестеркой а девяткой, были сольные номера и отдельные группы...engin-то что в Петергофе летали люди чьи заслуги признаны в мире(один из летчиков похож на Олега Федорова, но трудно утверждать сие, далековато снято)факт замечательный, и дай бог им долгой лётной жизни в авиации и раскраска тут конечно не при чем, вопрос был в другом-чьи САМОЛЕТЫ летали (ГА, АОН, какого то авиаполка ВВС, аэроклуба РОСТО, Гостилицы, Сельцо, Куммолово или Гатчинский АСК...)ибо сие(принадлежность)не очень то понятна если судить именно по раскраске и наличию регистрационных номеров...
Спасибо автору этих фото зайдя на сайт которого испытал истинное удовольствие от его творчества, в особенности от созерцания любимого и неповторимого Питера.Удачи и творческих успехов Вам, уважаемый автор!

пиротехник писал:
Спасибо автору этих фото зайдя на сайт которого испытал истинное удовольствие от его творчества, в особенности от созерцания любимого и неповторимого Питера.Удачи и творческих успехов Вам, уважаемый автор!



Спасибо! Тронут...
Обещал там выложить самолеты из "представления в Петергофе", но получив критические отзывы - передумал. В следующий раз сниму лучше и обязательно выложу.
Еще раз спасибо за поддержку.

замечательные фото! ря не выложил у себя остальные.
и по Питеру отличные!
теперь переодически буду захаживать смотреть.

Спасибо! Уже многие написали...Попросили выложить. Выложу :)