Это как "скользкая ВПП"? Есть такое понятие "коффициент сцепления", и в РЛ ВС указано при каком КС можно эксплуатировать ВС.

ну это понятно, просто хотелось материал собрать на эту тему на русском языке

Заходили как-то в СМУ, ночью. Самолёт L13.

Деваться было некуда -- топливо на исходе.

Коснулись полосы, включили реверс, начали тормозить -- не тормозится. Скользко.

Понесло. Крутануло. Оторвали плоскости.

Дали по газам, ушли на второй круг.

Со второго захода сели, но впилились в сугроб за торцом полосы.

Паксы немного пострадали. Этот случай описан у Окунева В.В.

P.S. Гусары, молчать!!!

коэффициент сцепления не во всяком РЛЭ прописан)))
у меня написано в параграфе 5.18.1:

- 3. Регулярная эксплуатация самолетов Ил-18 на поло-
сах, покрытых гололедом, или снежных полосах, покры-
тых слоем гладкого льда, запрещается. (РЕГУЛЯРНАЯ, однако...)
- 5.18.3. Взлет
1. Взлет с обледеневших, заснеженных и покрытыхх
слякотью ВПП производится следующим образом:
— установить самолет точно по оси ВПП, растормо-
зить колеса и включить автоматы растормаживания
(если они были выключены при рулении);
— переключатели снятия лопастей воздушного винта
с упора поставить в положение «Винт на упоре», при
этом лампы сигнализации давления масла в каналах
ФШ и МШ должны погаснуть;
— дать команду бортмеханику равномерно вывести
на взлетный режим все четыре двигателя.
Разрешается также попарный вывод двигателей на
взлетный режим.
- 5.18.5. Посадка
1. Посадка самолета на заснеженную, обледеневшую
и покрытую слякотью ВПП должна производиться при
повышенном внимании командира корабля.
- и т.д. и т.п.

а посему, "обледеневшие" поверхности вполне можно считать "скользкими"

ВЫ МНЕ ТАК И НЕ ДАЛИ НОРМАЛЬНОЙ ССЫЛКИ

Откройте FCTM на самого себя - и ищущий да обрящет

A 380:
Вам что надо конкретно?
Ограничения, условия, типы?
Сами туману напускаете, а потом еще и обижаетесь. У нас народ незлобливый, но конкретику любит.

ВПП должна производиться при
повышенном внимании командира корабля.



историческо-лексический оффтоп-на-засыпку:

Интересно, а когда в русскоязычных авиадокументах командир начал именоваться командиром _корабля_, а также, когда командира _корабля_ вытеснил из обращения современный командир _воздушного судна_?

у меня на английском есть, мне на русском инфа нужна

Выравнивание и посадку в условиях ливневых осадков необходимо выполнять в соответствии с РЛЭ для скользких ВПП с боковым ветром, обращая особое внимание на сохранение заданного направления вектора скорости по курсу; заданное направление движения самолета должно быть установлено к моменту пересечения порога ВПП по продолженной глиссаде.

Понятие КВС-командир воздушного судна, появился в конце 60х, когда в НПП появилось определение понятия воздушного судна.Раньше на лёгких самолётах с одним, двумя членами экипажа был командир самолёта(По-2, Як-18, Як-12, Ми-1, Ми-4, Ан-2), а на более тяжёлых(Ли-2, ИЛ-12, Ил-14)был командир корабля.

A 380, а ЧТО у Вас на английском есть?
или Петрович намекнул непонятно про конкретику вопросов?
мы костьми лечь должны, чтобы Вы почуствовали себя гением среди недоумков?

Петрович, или он уже пощёл куда?

если скользко садись осторожнее