Андрей, а кто именно приезжал смотреть на DUE от хозяина, не знаешь? Узнай.

Pit.: спасибо за картинку- понравилась  А рыдван этот получать не придется, он и так наш! Еврозапор, когда завелся, звук был такой как у Михал Палыча, когда он с дырявым глушаком ездил! А выхлоп- настоящий евро 3, только со знаком минус, у меня даже слезы из глаз выступили, какой едучий! Наверное Черчилль в 18 году на нем еще ездил!

Lenny: взаимно! Как там нынче в Патае? Суши там не подъехал к вам из БКК?

2coach:
ну ты уж мне не приписывай заслуги незаслуженные, я то тут причем? Ветка пошла потихоньку и это радует! Кстати, где твои фотки тоже?

2Михал Палыч: Игорь что то вяло себя проявляет- и бананов не нарвал и на авиару не появляется! Хоть ты ему скажи!

А вот так мы отдыхаем по воскресеньям:

http://aero10.nextmail.ru/DSCI ...
http://aero10.nextmail.ru/DSC0 ...
С живой музыкой в этой стране все в порядке, не то, что на родине. Кстати, еслиб вы знали, что здесь называется словом «караоке» - ха-ха  Но об это не на форуме! Кому интересно пишите на почту.

В Крске опять были варяги. Очередной заезд бывших AFLовских упряжек на Красовских тараканьих бегах. Стригли по ушам, крутили динамо на тему Heavy maintenance ( C, D-checks) в условиях Сибири. В воздухе витал бриллиантовый дым… В общем развлеклись славно.
2Pit:
По поводу штатного и антонимов правильно отметил.Московское руководство ЦТО-этим пора в паноптикум, а место Органнизации-где нибудь в васюкинском шахматном клубе.

2coach:
была числа 13-14 февраля конференция в ДАЛ, там были люди RR и была показана таблица по моторам, которые на наших бортах стоят. по данным RR моторы на DUE unserviceable.

2captive nut
Витает.. Вчера, сегодня ночью - анализировали статус поров и наличия компонентов по Альфе на складе... кое-что есть...но больше чего нет.как поживаете? Всем огромный привет!

2Михал Палыч: А бананы я спрятал, целее будут! Начнется практика, пригодятся! Халява с едой закончится! Михал Палыч, мне тут нравится. Последним и предпоследним из Могикан - экваториальный привет!!!

Проскочил прелюбопытный слух. Новое руководство ЦТО (или как оно теперь будет называться?) пообещало БМ, что к лету АА будет летать. С учётом того, что приказ по подготовке к ВЛН подразумевает окончание рекомой подготовки к 1 мая, на всё про всё осталось два месяца. Или 3, если мерить строго по календарю. Время пошло.
Однако на пути восстановительной бригады я исходя из некоторого собственного опыта предвижу ряд трудностей. Например, следующего характера: все запчасти согласно ИЛТишного ADD установлены, а проверки не идут. В чём дело? И тут вспоминается, что не всё в те ADD вносилось, особливо в эпоху безвременья (пердача в пенопласт). А кое-чего просто снималось втихую (и самим ЕЛТ для скорейшего восстановления других самолётов КрасАира, и в обход ЕЛТ с той же целью). По мелочи, конечно, но тем не менее. Затем, помолясь, вспомним про салон, грабить который во имя отсутствия надписей INOP на креслах GBA и DMH одно время было разрешено официально. Отчего салон пострадал куда сильнее, чем на DUE. А с учётом того, что иногда запчасти даже не заказывали, и делают их 3 месяца после предоплаты (+ время на заказ, доставку, растаможку и установку), лично я записываюсь в клан альфа-пессимистов. Ежели самолёт взлетит до 1 июня (не за счёт GBA и DMH), сниму перед пенопластом и новым руководством шляпу!

To Pit:
Даже если взлетит по самому стремному прогнозу даже перед самыми умными дураками шляпу снимать не надо. Я и не замечал, что у нас кто-то в шляпах ходит.

Второе: Да здравствует СУПЕР-ЭКОНМ САЛОН! Весь бизнес задавится от зависти. Каждый эконм пассажир будет сидеть у своего иллюминатора, посреди будет данс холл, в ночное время - возможна опция стрип шоу. АЭРО ШОУ отдыхает. Запчасти на такой старый салон только по ценам на раритеты сейчас купить можно - их не выпускают.

Один из тех, передкоторым ты собрался потом шляпу снимать, полтора года назад, вернее год и три месяца назад, когда был предложен довольно свежий салон за менее чем в 50 штук Бакинских рублей, вместе с доставкой и установкой на DMH, а старый соответственно на запчасти, с мистером Хромовым сказали, чтобы они пошли бы, туда, куда Макар телят не гонял еще. Абрамы слабовольные, чтобы характер показывать, их в наглую управленцы дурят. С другой стороны какой дурак признается, что он это самое и есть - приняв таких на такие должности - признав тем самым, что сам он лох.

Такой шаг только для очень сильных людей - признавать свою глупость, причем публично. Дело, по видимому, никого не интересует.

Теперь как Coach: если не менять игроков с ключевых позиций на игровом поле как исполнителей, не менять ведущих тренеров, как созидателей рисунка игры, трудно из коллектива физкультуры любителей (с амбициями) - у летчиков это аэроклуб, каковым сейчас является ЦТО, создать профессиональный клуб какойнибудь Северо-Американской Лиги. Тут и президента КФК менять надо!

Gentlemen, в открывшейся дискуссии на тему АА хочу акцентировать ваше внимание на том, что Всегда является конечной целью перед Release to Service - это получение C of A.
До этого, любая терминология вроде «взлетит», «поднимется», считаю, здесь неуместна. Известно, многие предметы способны летать, в т.ч.- шляпы. Так что конечным сроком по АА давайте считать штамп и подпись ирландского инспектора. Вот только после этого «взлетит» и «поднимется».
Если согнать в ДМД половину плекса, да еще дадут бабки, то у АА есть шанс к лету. Но это только теоретический шанс.

2 DJSlon: is absolutely true!

В догонку: Ирландский инспектор все-таки не из любительско коллектива физической культуры. Это профессиональная структура, осуществляющая надзор, чтобы балбесов п было как можно меньше в авиации.Которые обещают к празнику прогнуться перед боссом!

2 DJSlon
А вто фигушки! Давайте считать конечным сроком восстановления дату первого полёта с пассажирами на борту! А то у нас с бумагами всякое бывает. В том числе и ирландскими.
2 All
А теперь ещё одна весёлая новость (сорока на хвосте принесла). Ответственным за восстановление GAA назначен.... кто бы вы думали? Ни за что не угадаете!
Ответственным назначен почётный работник КрасЭйр, высококвалвифицированный специалист с большим опытом работы на ИВС, в том числе и организаторской, верный друг и хороший товарищь, да и просто замечательный Мужик, всем нам хорошо известный К.В.Зайцев. Ура, товарищи! (в зале бурные, продолжительные апплодисменты, переходящие в овацию). Присоединяюсь к поздравлениям!
А теперь в довесок.
Есть мнение, что АА в ДМД будет доведён только до кондиции "лететь может, но низенько-низенько", т.е. до состояния, в котором возможен ferry flight to BUD, гду и пройдёт основная часть восстановления (плюс минус какой-нибудь check). И если датой восстановления считать первый коммерческий рейс с пассажирами... Эх, чую ходить мне в шляпе всё лето...

2Pit:
Так и ходи в шляпе, что бы лапша на ушах не висла.
2All:
Надо к Кролегу, знающему почти все подводные камни, добавить в помощь Пингвиненка.Тогда уголок дедушки Дурова примет законченый вид.

2 Pit:
Коль сейчас на дворе даже не весна, и ходишь ты в зимней шапке, придется тебе лысину парить до осени. Прости, брат, уговор. Кролег, он потянет.Сам наверно попросился. Как обычно. Да, там Клуб Веселых и Находчивых. Капустник!

Veselye novosti! Tol'ko v ugolke dedushki Durova ne hvataet eshce odnogo klouna! Po moemu Kroleg ne zastal chernogo prapora? Zhal' , oni by stali vernymi tovarischani i soratnikami v bor'be! Tol'ko v bor'be s kem ili za chto?

Привет Всем.
Повстречали лётчиков.Больших!Тоже собираются разбегатся.Несколько из них уже.Насчёт кролега-он действительно старшый, но только для создания толпы дешёвой рабочей силы.Мат.частью будут заниматься негры из пенопласта.
По поводу сертификатов.Это сейчас не проблема. В каждой а.к.есть люди которые за хор.пл. занимаются этими вопросами как с нашими властями так и с ихними(пример РР).Так что сертификаты не проблем.Самолёт-проблем.
Две великие реки Волга с Днепром текут спокойно и тихо.
Всем ХАУ.

Тут один из наших братьев прислал поздравление. Думаю, что не обидится, если здесь размещу.
Открой окно, вскочив с постели!
А сверху шлеп - кусок -овна!
Грачи, засра--цы прилетели!
А фули сделаешь, весна!

Вчера, совершенно случайно, в Индонезии был обнаружен филиал пенопласта:
http://aero10.nextmail.ru/DSC0 ...

Ну и о братьях наших меньших- пингвинах:) :
http://aero10.nextmail.ru/ping ...
которые в школе учились, думаю примерно вот так:
http://aero10.nextmail.ru/equa ...
http://aero10.nextmail.ru/find ...
http://aero10.nextmail.ru/infi ...
http://aero10.nextmail.ru/pic2 ...

Цыганята наверно предполагают, что их усилия по АА будут осыпаны золотым дождем по 40 Е за час. Дети... Будет проброс. И наступит прозрение, но это будет уже другая история. Единственно не внакладе будет Кролег. Ему один фиг, что мулов из краса погонять, что изображеть грозного босса перед самарскими(омскими)-у него твердая ЧТС и полная независимость.Потому что от него в таких серьезных делах ничего не зависит.

Наш лучший друг и отличный организатор по старой памяти пытается гонять и красноярцев. Но недавно произошло ЧУДО - он получил официальный отлуп. От своих же руководителей (и от красноярских тоже) с формулировкой "своими командуй". придётся командовать цыганятами. На англицкой мове :)

2Avborn: В каком смысле «больших»?
2Pit.: приятная новость :)

Ну а мы сегодня сдавали 7-й тест из 10-ти. Осталось еще 3 недели. Крыша уже течет! Самолет конечно чудной- смерть механика! Километры тросов по всему самолету, предкрылки висят на тросах и выпуск/уборка тросами. Элероны механические- без гидравлики. На руле высоты гидравлика подключается только при зкстренном снижении, а так тоже механически. Уборка/выпуск закрылков актюаторами поступательного действия, которые стоят прямо на закрылках, поэтому за ночь, без давления в системе, закрылки постепенно вываливаются- никаких тормозов нет. Что-то я заскучал по 767, хотя уже даже и по 757 тоже :)

Ну и как всегда «веселые картинки». Никогда не играйте на работе:
http://aero10.nextmail.ru/Cont ... Airlines Accident.pps

прошу прощения, ошибочка вышла. ссылка не полностью выделена ибо с пробелами- выделить и вставить в адресную строку.

captive nut:
ДА, СЕРЬГА!!!! Ну ты наговорил про самолет!Ту-154 лучший, ну а 767 сказка!Запасайся тросами, в камбодже может и не быть!А 757 недавно в Вероне приложили об полосу, так что не "наложили"(про пассажиров молчу), пяту опять снеслиПривет Игорю!

2МП:
Насчет мелочевки и барахла типа тросов тут как раз все есть. Народ строит на пупе, поэтому для малой механизации нужные вещи все есть и на каждом углу, как и мотобаи. Тут с этим, в смысле со стопальными делами, все в порядке.

Женька, не по мешает! Пусть берут! Как ЗЕЯ?

Туда, судя по всему, грачи не прилетели еще.
Не был с осени.
Это вы там должны пролетать.
Слышал, что на 54 параллели ну очень новый начальник пришел даже над С&С - назову его Mr Mirror. Какие мысли? Судя по всему, в животе у руководства забурлило и скоро приспичит!

Весна пришла, коллеги! А вместе с ней -весеннее обострение у боссов.И по давно укоренившейся традиции оно не проходит мимо ЦТО. Кто только по весне к нам "на помощь"не приходил, лучше не вспоминать...Были и тинейджеры со знанием IDG, и артель"Limped & S".А в прошлом годе завели уголок дедушки Дурова с цыганами и углубленым знанием всех подводных камней. И вот снова весна(зашибись для тех, кто не понимает). Дотянут юннаты до первой зелени?

а что mr. Mirror сможет сделать? Хоть он и командует См. и Сем., толку от этого не будет. Они будут свои московские палки пихать в колеса, а у колес этих итак спицы гнутые! И мелкий пакостник Кролег еще больше эти спицы расшатывает.

Сегодня имел непродолжительную беседу с М. Первое, что он сказал - надо получать свой part 145. Беда в том, что уже не с кем. На моё высказывание по этому поводу стал интересоваться, кто куда делся. Вопрос в том, сможем ли мы найти хоть кого-нибудь из Отцов-Основателей и вернуть их. Ау, coach :-)
А попутно была утверждена функциональная (структурная) схема С ИАС ПЛГ ИВС. И то только благодаря тому, что М. теперь стоит над См. В неё входит аж 22 человека ИТС в Красноярске (из них аж 3 авиатехника АиРЭО). Насколько я понимаю штатное при этом не утверждено до сих пор...

2Pit:
Поздравь от моего имени новоиспеченных бойцов из ИАС ПЛГ ИВС с Новым 2004 годом. Именно на этом временном отрезке они находятся в данный момент.
2captive nut:
Согласен. Mirror в одиночку с юннатами не справится.
2coach: Учи географию. На 54 параллели находятся города Абакан, Минусинск, п.Курагино. Ты какой имел ввиду?

2 PIT.
Вернуть можно все, кроме жизни. Репутация зарабатывается, а самуй хороший враг - это бывший друг. Он опасен, потому что все знает. Я не отношусь к основателям этой организации - один из них, кстати, все время на форуме и в ТЕМЕ. Правильно? Но я с ними во всем и их поддержу всегда.
Чтобы вернуть людей, Черти из ИАС ПЛГ ИВС, должны быть изгнаны, и что это за название еще выдумали, перед всеми теми, о кого вытерли свои задницы вожди племени KrashAir принесены извинения, воссановлены все выслуги и льготы (всем без исключения), произведены структурные изменения всех служб и отделов ЦТО - всех слизняков и производственных импотентов на волне последнего бунта видно как пену в кастрюле с супом. Прислушаться к мнению тех КТО БЫЛ У ИСТОКА, включая парней первой волны.
Тем, которые уехали оплатить обратную дорогу домой.
Если у Mr. Mirror ко мне лично, сообщи мне его адрес.

См - это Семенов. Реклама это двигатель.
2 Mer93:

Не умничай, насчет географии и параллелей. Я ракетой туда все равно не полечу. Это образ местоположения. А то, что они себя так обозвали - уроды! А Mirror подписал, и не напрягся узнать, хотя бы это вперед или назад, к тому времени, когда он сидел, и как бы великодушно подписывал стейтменты для ИЛТ. Он подписал своим именем очередную бездарную глупость. Happy New 2004 Year!

2 Александр Борисович:
Тебе привет от нас. Мы знаем, что ты все это читаешь. Не злись. Видишь, Циклов все стадо свое паршивых овец-топ-менеджеров уже перещупал. Однако скоро второй круг пойдет!

2 all:
Мне кажется, что они расчитывают на помощь ВД, в смысле 747.

Не могу понять, что значит UP.
А вообще закиньте эту ветку Mr. M.
Пусть почитает, может свернет и блеснет отраженными пожеланиями.

Привет аборигены!Признавайтесь кто сжег Hercules в Индонезии?Поаккуратней там со спичками!:)
to coach: Up это значит вверх!Вроде бы:)

Up`ом на других форумах "переносят" ветку в сегодняшний день, чтобы удобнее искать было.

2All:
747 в Крас? К осени? Думает ли там народ, о чем говорит? Или это шутят?

2 coach:
Честно говоря, родной КрасАир пока не готов ко всеобъемлющей работе над ошибками. Да и М. интересовался не конкретными людьми (к сожалению), а просто хотел узнать, кто куда делся. Руководство КЭАТ ИВС вообще не занималось (оно им надо было? Своих головняков выше крыши). Оттого всё и вернулось взад. Увы.
Думается мне, что пока М. не осознал, какое "сокровище" ему подчинили. Этот комок застарелых обид (весьма заслуженых)и столичных амбиций тяжело будет превратить в нормальную действующую организацию. Втом числе и из-за того, что ушедшие вряд-ли бросятся назад благодаря репутации отдельных руководителей. Жаль.
А вообще подождём августа. Вроде намичается дедлайн у пенопласта. Ежили он наступит, вот будет забавно!
ЗЫ. Считал что См. - Смирнов.
2 DJSlon:
Не, не будет 747. Это в смысле "Волга-Днепр нам поможет!"

2 all:
Насчет UP - я знаю , что это значит на нормальном языке. На фене смсчиков нет. Тут у каждого свой язык.
СМ - да, скоре всего он, но я думал, что коль Се кроет См, то эту сладкую парочку будет иметь М. Сейчас См, который и так был серой мышью, под Се совсем растворился, кажется.
Выходит Се это параллельная структура. Там одна паразитирующая прослойка Рабкрин только и есть.

Обид нет никаких.
Есть команда, которая так выразила протест. Будут нормальные условия - все вернутся домой. Это очень сильный шаг. Вы это только правильно 2 М поднесите. Он нас ведь тоже боится как черт ладана (в смысле коллектив). Каждый порознь - щепка, а вместе, ну хотите минимум бейсбольная бита.

Нет ленивых дюдей - низкая мотивация для одних (не обязательно в материальном смысле), для других - человек занимается не тем, чем физически может. Вы там поработайте с М.

Всем привет!
03, 03, 08 свершилось то, что должно было случиться рано или поздно в лице, а точнее в голосе Шатра!
обиженный тем что ему не поставили на рейс в Пекин на 757 с Гурычем, позвонил Се и ушастому и проста напросто обматерил и послал их очень долеко. См, Се и ушастый очень обиделись.

GAA перекатили на 95 стоянку и уже сняли кресла с 18 по 25 ряд. На востановление выделили 16 мил.

Случай с Шатром лишний раз отражает вонючую атмосферу в дуровском уголке. Тем тем красам, которым это нравится-их дело. Будущее у тех, кто остался с юннатами одно-их сомнут. А кричать не следует, конечно.Честь сохранить можно.У кого она есть, тот этот шанс не упустит.

Как там Туз, поживает?

Туз, нормально.Ушел в отпуск!

test

2ВаJIepka:
За цифру 16 на восстановление АА отвечаешь?
2All:
Если это правда, больше половины от 16-ти - результат "плодотворной" деятельности в Красе артели "Limped&S".
И получится, что затраты на реанимацию почти вдвое превысят рыночную стоимость самой АА?Здравый смысл где..?

16 эта та цифра которую называют.
смысла нету никакого, но самолет надо как то отдавать владельцам. если взять из пустини самолет, он окажеться вдвое дешевле, чем востановление АА.

Вчера в "Дураково" приземлился А321. Браво AFL! В первом раунде дрались на ТУ5. Во втором AFL против KrasAir выставил Airbus и, в результате, чистая победа, КО! Комментировать "широту кругозора" местного тренерского состава нет смысла.Им уже ничем не поможешь. Думаю, коллеги, любой из вас легко определит разницу (найдет десять отличий)в подходе к такой сложной теме, как освоение иностранной авиационной техники.

Дали только 1.5 млн.бакинских+2 движка

2 coach
Готов подписаться под каждым словом. Но! Я уже не в ЦТО (простите, ИАС ПЛГ). Так что разговаривать придётся другим... Хотя я и сам не прочь вернуться. Всё же там перспектива и всё такое. Да и коллектив! (Одна из 2 причин, по которой я связался с МСС).
2 BaJIepka
Дык вроде АА уже выкупили. Вот и восстанавливают, чтоб не стояла...
2 DJSlon
Тем не менее второй рейс АФЛ так и не получил. Так что рано говорить про чистую победу. Следом поползли слухи про передачу госпакета аэропорта в край, и генерал Солнцев уже ездил на смотрины (в смысле, на него смотрели) к Хлопонину. Недолго музыка играла...

up- ayu eto ya! ibo ne mogu postitit' na forume russkim tekstom vot uzhe 4 dnya! I dazhe admin ne znaet v chem delo!

ИАС ПЛГ ИВС, значит это теперь так называется :)) Веточку будем переименовывать, или нехай как есть остается?

2Pratt: ничего не знаем про геркулес- не мы это!
Шатру там огромный привет передавайте! Молодец, что послал Се на йух! Если технический директор опускается до

планирования техсостава в рейс, я уж не говорю о кролеге, то что тут можно сказать? У молодого да раннего Се

звездная болезнь разыгралась видать не на шутку!