ATPL.

2 MAX

В чем смысл?

2-ой пилот стажер не ставиться в пилотское.

Ставится.

Господа, так есть кто знает ответ на мой вопрос? Дядя, Вы точно должны знать. Вся надежда на Вас.

Сколько должен налетать пилот-стажёр до отметки второй пилот(ТУ-154 или АН-12)?
Или кроме налёта там ещё какие требования есть???

TO Privat Pilot
см. ППЛС Авиакомпании
в разных АК налет различный от 50 до 200 часов

TO Вот не знаю:
Открой тайну - каков налет по каждому типу и общий до заменый свидетельства

2 Usachev Pavel:
Ан-2 400 часов
Ту-154 1150 часов
Для замены необходимо 1500 часов.

2 Privat Pilot
от 50 до 200 часов, в зависимости от варианта подготовки. Но может быть и более 200 часов, если будет принято решение о необходимости продления программы. Сейчас не помню, надо смотреть ППЛС.

Поздравляю!!!
в АФЛ?

TO Вот не знаю:

если не затруднит, чиркани на мыло - какова процедура замены - доки и т.д.

Спасибо. Да. Вы собираете обо мне информацию )))

Хорошо, только чуть позже. Мне сейчас надо уехать по делам на пару часиков.

Ни к коем разе... Вопрос далеко не риторический и не из праздного любопытства.

Ни к коем разе... Вопрос далеко не риторический и не из праздного любопытства.

Добро, спасибо за понимание.
я до 19 на связи - потом в резерв

Квалификации второй пилот-стажер нет, но мы в России, и некоторые продвинутые компании самоуправствуют.
В ATPL записывается квалификация на момент его(Свидетельства)получения.
P.S. Если вносить все ранее достигнутые высоты, то можно предположить и записи типа:КВС МиГ-25-это для смеха, обидеть никого не хотел.

2 looker:
Спасибо за ответ, с отметкой второй-пилот стажер всё понятно. У меня она была. Про предыдущий тип спросил по той причине, что в жизнь всегда может сделать поворот. И вот, чтоб на такой случай отметочка и стояла ))) Исходя из нижеприведенного (Annex 1.), я могу поставить эту (Ан-2) отметку

2.6.2.1 При условии соблюдения требований, указанных в пп. 1.2.5, 1.2.6, 1.2.7.1, 1.2.9 и 2.1, свидетельство линейного пилота авиакомпании дает право:

а) осуществлять все права обладателя свидетельства пилота-любителя и пилота коммерческой авиации воздушного судна соответствующего вида, а применительно к свидетельству для самолета и воздушного судна с системой увеличения подъемной силы – права по квалификационной отметке о праве на полеты по приборам и

2 Usachev Pavel:

Написал, смотри почту.

Ок. ответил

Чуть позже отвечу, опять отлучаюсь из дома ))

2 Usachev Pavel , "Вот не знаю": Спасибо!!!

А кто принимает решениие о переходе из стажёра во вторые? Наверно, КВС с кем летал? А могёт их, КВС-ов, несколько, тады как?

2 privat pilot:
Решение принимает РГ ВКК на основании заключения пилота-инструктора, который производил проверку (КПП) о окончании программы ввода в строй, согласно ППЛС.

TO Вот не знаю:

если не затруднит, чиркани на мыло - какова процедура замены - доки и т.д.


Дружище, будь добр, скинь мне тоже на мыло 1569ever@mail.ru инфу. Скоро предстоит замена, не знаю с чего начать.

Заранее спаибо и удачи.

2 ever:
Отправил, смотри ящик

TO Вот не знаю

Большое спасибо, удачи.