Как я понимаю, погода тут ни при чём.

Отказ управления.

не после попадания ПЗРК?

Ну, вообще-то это был аэродром базирования полка ПВО на МиГ-25, и авиаремзавода при нём! Поэтому там рядом полоса грунтовая.

Не этот ли герой:
http://m.youtube.com/watch?v=B ...

Очень уж как-то сильно совпадают события по времени

Отказ управления
---
Если был отказ, то об этом знал бы весь персонал аэропорта обслуживающий полёты. А тут: "тупо промахнулся мимо полосы".

К великому сожалению ко всему, что пишут на (в) Украине, следует относиться настороженно.

Как то так.
http://radikall.com/images/201 ...

Что пишут на Украине и что пишут про Украину

Как то так.
http://radikall.com/images/201 ...

Ничего страшного, просто -1

vovan_su: Сдерживать себя от обсуждения причин и целей этих вылетов крайне затруднительно. равно, как и мотивов, движущих героями в кабинах этих боевых единиц.

"Сегодня во время воздушной разведки стратегически важных объектов террористы обстреляли из ПЗРК и зенитной установки Су-24" - сообщил спикер Информационного центра СНБО Андрей Лысенко на брифинге.
Он подчеркнул, что во время полета над Донецкой областью по самолету было произведено 4 выстрела из ПЗРК. "От трех из них летчик смог уклониться при помощи маневров. Но одна ракета попала в двигатель самолета, который загорелся", - рассказал Лысенко.
По его словам, пилоту удалось сбить пламя и осуществить аварийный запуск неповрежденного двигателя, вернуться к месту обстрела и уничтожить зенитную установку. "На одном двигателе самолет пролетел еще около 300 км и приземлился на аэродроме базирования. Экипаж нашего самолета жив и невредим", - добавил Лысенко.

...пусть сверлит дырку :))

Так сколько же и каких машин герои АТО в Украине не до считаются теперь? На их сайтах крайне противоречивая и взаимоисключающая информация.

Про Су и 4ПЗРК сказка покруче, чем о легендах из "Айдара" http://kv-journal.info/na_ukra ...

2Кадет:

"Подробности "Обозревателю" рассказал пресс-офицер АТО Алексей Дмитрашковский.

"Утром, 2 июля, самолет СУ 24 осуществлял облет территории, осматривая места дислокации террористов. В районе пос. Семеновка он был обстрелян из ПЗРК и минометов. Несмотря на пилотажные маневры летчика, одним из выстрелов самолет был поврежден", - сказал Дмитрашковский."

Так что возможно и с миномета, да прямо в воздухозаборник...

повредили с земли, не дотянул до полосы - грохнулся, что удивительного.
тут трое пилотов на исправном Боинге 777 при идеальной погоде до полосы падают

Глупо считать, что летчик на исправном самолете сядет мимо полосы. Значит отказ был критическим.

KDmitry:
Глупо считать, что летчик на исправном самолете сядет мимо полосы. Значит отказ был критическим.
---
Ну почему глупо? Разве не было случаев, когда лётчик мастырился сесть на другую полосу или дорогу, шоссе, которая освещалась лучше ВПП?

Надеюсь все согласятся, что лётчик у которого отказывает оборудование из-за которого он не может попасть на полосу и произвести посадку, в первую очередь сообщает об этом руководителю полётов (диспетчеру) и новость об инциденте, как правило, начинается со слов "Экипаж доложил ....". В этом конкретном случае официальные: СМИ говорят:"Летчик катапультировался, а самолет упал. Жертв нет, разрушений объектов аэропорта тоже нет".. Что и смущает..

зараз:

зараз:

Надеюсь все согласятся, что лётчик у которого отказывает оборудование из-за которого он не может попасть на полосу и произвести посадку, в первую очередь сообщает об этом руководителю полётов (



Много таких докладов знаете при отказе матчасти, скажем за ближним приводом ?

2 Metrologist:

vovan_su: Сдерживать себя от обсуждения причин и целей этих вылетов крайне затруднительно. равно, как и мотивов, движущих героями в кабинах этих боевых единиц.


там нет причин, там ставят задачи и исполняют приказы.

зараз:

Надеюсь все согласятся, что лётчик у которого отказывает оборудование из-за которого он не может попасть на полосу и произвести посадку, в первую очередь сообщает об этом руководителю полётов (диспетчеру) и новость об инциденте, как правило, начинается со слов "Экипаж доложил ...."


мимо полосы садились ни раз и ни два и никто заранее в эфир об этом не предупреждает "сейчас я лоханусь и с полосы улечу",

Во время боевых действий в Грузии Су-25 сел в Сочи на магистральную рулёжку. А если учесть, что магистральная и стоянки в Сочи одно и тоже, вообщем можете представить ситуацию. Мы садились как раз за ним.

зараз:
Ну почему глупо?

Вроде не минимум стоял.

СССР-86868:
Много таких докладов знаете при отказе матчасти, скажем за ближним приводом ?
---
А он что, до удаления ближнего шёл по курсу и глиссаде, а после произошёл отказ, после чего лётчик катапультировался, а самолёт в землю, при этом "разрушений объектов аэропорта тоже нет"... Не знаю, наверно и так бывает...

neustaf:
мимо полосы садились ни раз и ни два и никто заранее в эфир об этом не предупреждает "сейчас я лоханусь и с полосы улечу",
---
Вобще-то мы говорим об отказе а/т приведшей к вынужденному покиданию самолёта... Как я понимаю, не было попытки посадить самолёт.