 |
etre |
19.08.2009 17:10 |
|
Российская лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) в среду планирует подписать два соглашения о намерениях с Саратовские авиалинииями по поставкам пяти самолётов ан-148
|
|
другой.
|
19.08.2009 17:13 |
И не только они. Как прорвало, за "Ангарой" пошла "Дальавиа"
http://www.aex.ru/news/2009/8/ ... Вот что значит мнение УДП.)))) |
|
Пассажир 25
|
19.08.2009 17:22 |
Тут дело в просто в том, что АН-148 уже летает на регулярке. Тихо так себе, спокойно - каждый день на крыле.
А ЫЫО - на регулярке нет. И неизвестно когда будет. Если бы SSJ был бы на регулярке - хоть у кого нибудь - картина была бы другая... |
|
пке
|
19.08.2009 17:48 |
заказы на ан-148
ГТК Россия-6 Московия-10 Полёт-10 Ангара-4 Владавиа-4 Саравиа-5 Атлант-Союз-30 МЧС-2 всего-71 штука Не так уж мало... |
|
Pit.
|
19.08.2009 18:15 |
2 пке:
Как говорит наш премьер, давайте отделим мух от котлет. В данном случае - заказы от протоколов о намерениях. Тогда выяснится, что заказов сейчас на 26 Ан-148. Тоже не мало, но нифига не 71. |
|
Дятелъ
|
19.08.2009 18:47 |
Pit.:
2 пке: Как говорит наш премьер, давайте отделим мух от котлет. В данном случае - заказы от протоколов о намерениях. Большинство протоколов представляют собой серьёзные намерения. Региональный самолёт нужен. Альтернативы нет. Ембраеры и бомбардиры хуже и дороже и Суперджета и Ан-148. Так что всё очень хорошо. Пусть будет два региональных типа. |
|
Дятелъ
|
19.08.2009 19:00 |
Поправочка:
Уже не 30, а только 10 и те в намерениях... Это Вы про кого/что? |
|
haligali
|
19.08.2009 19:32 |
Не далее, чем вчера смотрел расписание "Саратовских Авиалиний"...Зрелище печальное...На мой взгляд не потянут они ни Боинги ни АНы...
|
|
Саратовец
|
20.08.2009 00:14 |
Саратовские авиалинии могут купить 5-7 Боинг-787 "Дримлайнер".
А он сможет летать с грунтового аэродрома Саратов-Центральный? |
|
Джин
|
20.08.2009 10:44 |
Ан148 красивый. Будь я милионер я бы взял один девок катать. Про эффективность мало данных. Вот по ИЛ96 Дятел недоброжелателей уделал в пух и прах. А аннушка продается бес споров.
|
|
ТРАЙБЕКА
|
20.08.2009 10:50 |
jeppesen:
А тут никто не забыл КОМУ принадлежат саратовские авиалинии? Кому, интересно???К чему такая интрига? Думаю, что вопрос останется без ответа... |
|
Ку-ку
|
20.08.2009 13:45 |
jeppesen:
А тут никто не забыл КОМУ принадлежат саратовские авиалинии? 20/08/2009 [00:23:30] Ну же? |
|
V.
|
20.08.2009 14:07 |
пке
всего-71 штука также есть намерения у АэроСвит - 10шт Иран - 50-70шт, из них поставка 10 готовых, остальные сборка из поставленных машинокомплектов в Иране. правда это тоже не контракты, а меморандумы. |
|
Юра 64
|
20.08.2009 14:16 |
Что-то как-то смутно представляю, чтобы Сарай Авиа пойдет на это, им и Яков с головой хватает.
|
|
Железнодорожник 2
|
20.08.2009 14:29 |
Явный баян. Нет пассажиров в нужных количествах. Саравиа не может свои Як-42 загрузить ибо в Саратове возить некого. Есть 2 "чартера" - на Сургут и на Москву. На Сургут летают вахтовики в телогрейках. На Москву - тоже по сути вахтовики, но в галстуках. Когда в самолёт садишься - знакомые лица в каждом рейсе есть, одни и те же.
|
|
Железнодорожнику от другого железнодорожника
|
20.08.2009 15:26 |
Явный баян. Нет пассажиров в нужных количествах.
--------- Тогда какого рожна я не могу каждый раз вечером в воскресенье улететь в Москву экономом. Мля и это при цене 5700 в одну сторону! Акуели вообще, на прошлой неделе вообще пришлось бизнес брать. Затрахали эти монополисты, сервиса ноль, тьфу б... |
|
Все хорошо будет
|
20.08.2009 16:13 |
Вот построят в Сабуровке новый аэропорт, все сразу изменится - и будет кого возить и дримлайнерам будет где приземляца.. А на АНах народ будет по области летать, в Балаковы и Пугачевы всякие
|
|
Все будет хорошо
|
20.08.2009 16:26 |
Вот, я же говорил: http://www.avia.ru/news/?id=12 ...
|
|
Железнодорожник 2
|
20.08.2009 16:53 |
Чудеса, однако... не верю что-то. В аэропорт в Сабуровке ещё меньше верю. При утверждении проекта он активно лоббировался местными чиновниками из расчёта продажи земли под застройку а/п Саратов-Центральный (почти центр города, очень хорошее место). Однако замля под ним оказалась федеральной собственностью и интерес заметно убавился. МВЛ тоже скорее всего не возродится, в райцентрах с платёжеспособным спросом и вовсе дело некак не обстоит раз милиционер и учительница там считаются состоятельными людьми. Даже по Волге в навигацию местного сообщения почти не осталось (Метеоры с Ракетами все Китае, ходит пара теплоходов типа Москва, да и то не каждый день).
|
|
Аноним79
|
20.08.2009 19:11 |
Вот "Атлант-Союз" подписался на 30 самолетов, а деньги у него откуда? Они же банкроты.
|
|
Дятелъ
|
20.08.2009 19:17 |
Джин:
Ан148 красивый. Будь я милионер я бы взял один девок катать. Про эффективность мало данных. http://s51.radikal.ru/i132/090 ... An-148-100A 2700 км, 5250 кг, 225 минут (3:45), расход топлива 1400 кг/ч. An-148-100B 4100 км, 8000 кг, 330 минут (5:30), расход топлива 1450 кг/ч. An-148-100E 5600 км, 11000 кг, 440 минут (7:20), расход топлива 1500 кг/ч. http://www.embraercommercialje ... Maximum Fuel 9335kg Range with 78 passengers 3704 km (Ан-148-100В чуть меньше, но летит на 400 км дальше с такой же заправкой.) http://www.embraercommercialje ... ASSUMPTIONS Cruise at M 0.75; Typical mission reserves, 100 nm Alternative |
|
волгарь
|
20.08.2009 22:15 |
Саравиа вынужден искать замену Якам. Если я не ошибаюсь, то самый молодой из них в компании 1991года выпуска, а остальные ещё старше, есть даже начала 80-х. Одно время они даже всерьёз подумывали реэкспортировать Як-42 из одной из арабских стран. Недосторой на Саратовском Авиационном Заводе уже наверно никогда не превратится в Як-42. а больше их взять негде... А другие самолёты аэропорт в Саратове не может принимать(кроме ЯК-40 и Ан-24)
|
|
Юра 64
|
21.08.2009 13:14 |
волгарь:
Истину глаголите:)) Все правильно, нет у них вариантов. Все будет хорошо: Мне больше понравилась ключевая фраза всего ентого: ""Данное приобретение будет сделано в рамках планов по развитию маршрутной сети и интеграции её в «Росавиа». Напомним, что в ближайшее время активы перевозчика будут внесены в холдинг «Росавиа»."" Был один монополист, станет другой, а точнее ничего не изменится, все это колхозный фуфел! Заменят Як-42 на Ан-148, а колхоз как был, так и останется... ИМХО, конечно. |
|
АЕ.
|
21.08.2009 13:51 |
На очередном МАКСе "набирают" по куче заказов и трубят, трубят об этом, а самолётов так и нету. Через два года всё повторяется. Поэтому и не поехал, нечего там смотреть
|
