Не помешали бы фото в студиии. Поздравления!

В выходные выложу.

Спасибо, буду ждать!)

Действительно хорошее событие.
О вертолете:
http://xn---38-2ddt.xn--p1ai/

От имени радиоспоттеров: ПОЗДРАВЛЯЕМ!
Будем ждать в эфире!
:)

На 24.11.13. запланирован первый полёт.

На 24.11.13. запланирован первый полёт.
2 mormonr:

В зону Чкаловского?

Отличная новость!
Милевцам поздравления от авторов и читателей "Истории Авиации".

Фотограф: Над точкой.

2 mormonr:
Спасибо!

Хоть одна приятная новость!

Кто поднимал машину и кто был вторым - неизвестно?
Хотя лучше звякну Гене Ананьеву и уточню :)

Это на самом деле сильно- реально видно как обновляется линейка вертолетов России
to Valti: найдешь время брякни по мылу в Прагу-хотел посоветоваться по вертолетам Ми-8

МИ-38 ОП-3 (вариант Ми-38-2 с климовскими двигателями ТВ7-117В) наконец-то совершил первый полёт.

http://russianplanes.net/id124531

http://www.youtube.com/watch?v ...

Чего-то вид у него какой-то не русский...

А чтоб ей не висеть? Изуродованная "восьмерка", ничего особо нового.

Восьмёрка куда симпатичнее выглядит !

А сколько их всего будет http://engcrafts.ru/index.php/ ... Это третий ОПЫТНЫЙ ОБРАЗЕЦ, когда серийное производство?

mormonr:

В выходные выложу.

13/11/2013 [19:51:04]

Обещанного три года ждут?;-)

PROEN:

А чтоб ей не висеть? Изуродованная "восьмерка", ничего особо нового.

14/11/2013 [04:19:36]

Ничего нового говоришь?...)

http://www.airliners.net/photo ...

Ну и что? ProLine-21 2000 года поставили, хотя для вертолета она в таком комплекте и не нужна... Главное MCDU поставили, а зачем?! Что на нем делать, GPS только вводить? Кабина как для Боинга - посмотреть на подвеску или под себя нереально, еще и боковые панели поставили! Остальное в основном от восьмерки. Так что действительно нового ничего толком нет.

Siver:

mormonr:

В выходные выложу.

13/11/2013 [19:51:04]

Обещанного три года ждут?;-)

25/12/2013 [18:13:45]
Дык, видео и фото раньше меня выложили. Я и не стал "морочиться". Сори.

Не сторонник PROENа, но здесь его поддержую
Машина опоздала гет гп 25 - 30. ИМХО.

Блин, что-то с клавиатурой.
Читать "Машина опоздала лет на 25-30"
Сорри))

Сечения НВ помню еще с 90-х, непросто было, КадКам внедряли..а вот и живой висит уже, радует.

Санчоs:

Действительно хорошее событие.
О вертолете:
http://xn---38-2ddt.xn--p1ai/


Тут написано про праттовские движки. Таки решили на "морально устаревшем" ТВ7 делать?

PROEN:

Ну и что? ProLine-21 2000 года поставили, хотя для вертолета она в таком комплекте и не нужна... Главное MCDU поставили, а зачем?! Что на нем делать, GPS только вводить? Кабина как для Боинга - посмотреть на подвеску или под себя нереально, еще и боковые панели поставили! Остальное в основном от восьмерки. Так что действительно нового ничего толком нет.

26/12/2013 [05:54:46]

Ну чего пургу-то молоть, сравни ТТХ Восьмерки ( даже мтэшки ) и 38-го, потом пиши...

4V4:

Чего-то вид у него какой-то не русский...

Да пойдёт... Главное, чтоб не падал. Хорошо что не на лыжах

Грамотное конструкторское решение - взять лучшее от предыдущей машины.
Грамотное экономическое (и политическое) решение - вместо праттов поставить ТВ-7-117.
Даст Бог, поработаем и на ней....

А "критикам" на ней не работать, они могут довольствоваться метанием какашек...
Забыли с жигулями посравнивать, досадный промах =))))))

Согласен с yura ff!
http://ukrday.com/novosti.php? ...

Если остекление кабины Ми-38, чем-то напоминает Ми-8, это еще ничего не значит. А по ТТХ он значительно превосходит Ми-8. И грузовая кабина на 2 м. длиннее.

Не поздновато ли - первое висение?
Машина с 2003-го года летает...

Движок - всё тот же тридцатилетний ТВ3-117.
Планер, небось, в основе от Ми-8.
Да уж, прорыв.
Следующими ожидаем пост про злодеев, не оплачивающих производство.

scorpions:
Тут написано про праттовские движки. Таки решили на "морально устаревшем" ТВ7 делать?
26/12/2013 [16:56:44]

"Морально устаревший" - имеющий более низкие технико - экономические данные, чем имеющиеся более современные аналоги. Какой более современный аналог имеет ТВ7-117?
Без Вашего ответа известно - никакой, нет у нас ничего более совершенного, чем ТВ7-117 для вертолетов, где требуется мощность до 3500 л.с.
Вы в вертолетных двигателях "наивный дилетант", заявления Ваши об этом свидетельствуют.

А, всё же ТВ7. Тоже не новьё, но всё же.
Будем надеяться, климовцы его всё же побороли.

PROEN:

Ну и что? ProLine-21 2000 года поставили, хотя для вертолета она в таком комплекте и не нужна... Главное MCDU поставили, а зачем?! Что на нем делать, GPS только вводить? Кабина как для Боинга - посмотреть на подвеску или под себя нереально, еще и боковые панели поставили! Остальное в основном от восьмерки. Так что действительно нового ничего толком нет.

26/12/2013 [05:54:46]

Совсем не Ми-8МТВ/АМТ, и цена экземпляра намного выше. И реальных перспектив сбыта пока никаких, одни иллюзии "эффективных манагеров".
Конкурентом Ми-8МТВ/АМТ вертолет Ми-38 не является, скорее он является "головной болью" его создателей, т.к. куда и кому его сбывать - реальных заказчиков нет.

booster:
для кого-то "головная боль", для кого-то кропотливый труд.А тяжелое рождение...пути разные.

Все старики которые летали на ми-4 по их воспоминаниям тоже по началу скептически относились к ми-8 с его приемостью на гтд. Но потом привыкли. Единственное надо было сделать нижний блистер, без него в некоторых случаях тяжеловато

цена экземпляра намного выше...
естественно.Вам подешевле ? Или со стеклянной кабиной ? Или надо ТВ-2-117 воткнуть с Тшкиной кабиной, чтобы точно дешевле....
Что за народ, не пойму : и так не любо, и эдак не надо.Бесплатно конфетки на поле чудес раздают.Только они протухшие, наверное )))))
Кстати, насчет остекления "вниз".На 171 так же, на большинстве МТ, АМТ, МТВ локатор тоже не особо позволяет туда смотреть.А вот камеру повесить легко, и любуйся подвеской на мониторе.Что до посадки... дело привычки , не так ли ? ;)))

Новость, конечно, припоздавшая.Лёгким это рождение не назовёшь.Стоимость недешёвая.
НО ОН ЕСТЬ, ЭТОТ ВЕРТОЛЕТ ! В отличие от ... до хрена чего обещали, да украли всё.Позитив ? Для меня - да !

yura ff:

цена экземпляра намного выше...
естественно.Вам подешевле ? Или со стеклянной кабиной ? Или надо ТВ-2-117 воткнуть с Тшкиной кабиной, чтобы точно дешевле....
Что за народ, не пойму : и так не любо, и эдак не надо.Бесплатно конфетки на поле чудес раздают.Только они протухшие, наверное )))))
Кстати, насчет остекления "вниз".На 171 так же, на большинстве МТ, АМТ, МТВ локатор тоже не особо позволяет туда смотреть.А вот камеру повесить легко, и любуйся подвеской на мониторе.Что до посадки... дело привычки , не так ли ? ;)))

Новость, конечно, припоздавшая.Лёгким это рождение не назовёшь.Стоимость недешёвая.
НО ОН ЕСТЬ, ЭТОТ ВЕРТОЛЕТ ! В отличие от ... до хрена чего обещали, да украли всё.Позитив ? Для меня - да !

28/12/2013 [18:20:25]

Ну и восторгайся, кто тебе мешает?
Эмоции в оценке технических вопросов неуместны.
Ми-38 мусолят уже более десяти лет. Лет пять назад Милевцы ухватились за идею использования Ми-38 для полетов на платформы Штокмановского месторождения. Идея воплотиться, конечно, но вот вопрос: когда?
Так же и с Ми-38, его перспективы сейчас на уровне перспектив Ту-334 и Ту-204. Речь идет о его использовании в коммерческой авиации, а не о технических новациях.
С точки зрения конструкторских новаций Ми-38 намного впереди Ми-8МТВ/АМТ, отличается как Ми-8 от Ми-4.
Как вертолет его нет, он есть как опытные прототипы.

М-да..., красиво внутри. Точно на Боинг похоже. А куда на таком лайнере летать-то собрались? Я раньше ночью на буровой в снежном пурхе выбирал огонек через средний нижний блистер и садился. А сейчас куда смотреть? Или газпромы, нефтегазы, роснефти на каждой площадке ILS поставят?

Не, я пас.(восторгаться).Надо сделать "по-нашенски" - закрыть завод, разогнать ЛИС, (нехрен тут опоздавшие на десятилетия вертолеты юзать) - и заключить-таки договор на покупку "суперпум" ! Так, соколы матросовские ? Он ведь уже дрыгал в этом направлении. Это будет в духе времени : и бабла распилят приближённые, и менеджмент по хранциям накатается, и главное : своих опустят. Можно даже представить себе новостную строку : ведущая вертолетная компания избавляется от устаревших морально и конструктивно вертолетов Миля в пользу современных , (хвалебные синонимы придумайте сами) машин европейского концерна.
Проходили уже.
Пля, население надо менять.Вынь да положь - в шоколаде и с бантиком.А мы "без эмоций оценим технические вопросы".

Дед:

Я раньше ночью на буровой в снежном пурхе выбирал огонек через средний нижний блистер и садился. А сейчас куда смотреть? Или газпромы, нефтегазы, роснефти на каждой площадке ILS поставят?

Для таких как вы yura ff писал:
"А вот камеру повесить легко, и любуйся подвеской на мониторе"

А можно и не одну размером со спичечный коробок и изображение с них на этот красивый монитор. Обзор в этом случае того, что твориться внизу будет намного лучший чем через блистер!

yura ff:
Не, я пас.(восторгаться).Надо сделать "по-нашенски" - закрыть завод, разогнать ЛИС, (нехрен тут опоздавшие на десятилетия вертолеты юзать) - и заключить-таки договор на покупку "суперпум" ! Так, соколы матросовские ? Он ведь уже дрыгал в этом направлении. Это будет в духе времени : и бабла распилят приближённые, и менеджмент по хранциям накатается, и главное : своих опустят. Можно даже представить себе новостную строку : ведущая вертолетная компания избавляется от устаревших морально и конструктивно вертолетов Миля в пользу современных , (хвалебные синонимы придумайте сами) машин европейского концерна.
Проходили уже.
Пля, население надо менять.Вынь да положь - в шоколаде и с бантиком.А мы "без эмоций оценим технические вопросы".
28/12/2013 [19:31:04]

Приведи примеры, хотя бы один, какой отечественный серийный вертолет был создан за время существования ОАО "Вертолеты Росии"?

booster, я отдаю себе отчёт, что в России новых ВС не придумали и не построили с нуля - всё советские наработки.При этом меня не тошнит от слова "советские", более того, они (как показала история) зачастую очень хороши.
Но это не повод огульно зафаршмачивать то, что сделано.Опоздал ? На 10 лет ? А кто это сказал ? Какой-нибудь клоун с микрофоном или эксперд типа "блока"...
Повторюсь : он ЕСТЬ, этот вертолет.Значит, работают люди.

д-30:
Для таких как вы yura ff писал:
"А вот камеру повесить легко, и любуйся подвеской на мониторе"

А можно и не одну размером со спичечный коробок и изображение с них на этот красивый монитор. Обзор в этом случае того, что твориться внизу будет намного лучший чем через блистер!

Легко? А что же до сих пор не повесили?

Дед, вроде на 26-м не одно десятилетие висит, и не одна...
Вы, наверное, в курсе, сколько надо согласовать доработки и приблуды с КБ Миля.И сколько это времени и денег.И каким геморроем аукнется несанкционированное вмешательство в конструкцию и электросхемы ВС..... Вот зеркала и висят. (да и понадёжней оно ;))))
Я с искренним уважением отношусь к Вашему мнению, равно как и остальных участников ветки. Но, может мне кто перечислит отставание на 10 лет ? По системам.По порядочку.
Я 171-й давненько уж изучал, заодно и сравню.
Просто, некрасиво как-то получается.Приступим к оценке технических вопросов без эмоций ?

д-30:

Дед:

Я раньше ночью на буровой в снежном пурхе выбирал огонек через средний нижний блистер и садился. А сейчас куда смотреть? Или газпромы, нефтегазы, роснефти на каждой площадке ILS поставят?

Для таких как вы yura ff писал:
"А вот камеру повесить легко, и любуйся подвеской на мониторе"

А можно и не одну размером со спичечный коробок и изображение с них на этот красивый монитор. Обзор в этом случае того, что твориться внизу будет намного лучший чем через блистер!
----

да хоть 100500 камер навешай, но визуального контакта не заменишь. Помочь - да. Заменить - нет. Это знает любой, у кого есть в машине камеры парковки(да элементарно камеры заднего вида). Без контроля допольнительного по зеркалам - прехать во что-то легко.
В бронетехнике не отказываются от систем прямого оптического наблюдения, хотя как бы "классно" по вашей теории было бы там всё камерами обвешать и управлять по ним. Но по ним ни расстояния, ни габаритов, ни фига не понять.

Yurik, вы правы : пилотирование "по камерам" никто и не предлагает.Речь идёт о замене зеркала, висящего на нижнем остеклении для контроля за подвеской .