мне так кажется что сначала на пилота со штурманов то не мешало бы переучиться:))

Аэрофлот WELCOME

Ну вот я и хотел узнать.Где на пилота переучиться, как пилотское удостоверение получить итд? С английским проблем не будет.

Jeppsen можно поподробнее!

Боюсь, что сначала могут потребовать налет в качестве 2п на многодвигательном. Часов этак 500...

Командир АЭ Маслов Вадим Сергеевич
8-921-935-17-23

Пилот-инстр АЭ Климов Игорь Сергеевич
8-926-590-60-35

боюсь что только с нуля и на общих основаниях....штурманов ГА ещё переучивают, а тебе в эту самую ГА надо ещё попасть....то есть : сначала PPL - 42 часа... потом CPL - ещё 158 часов... и только потом переучивание на что-то... и то- если возьмут...образование- судя по всему ЧВВАУКШ.... Наверное самый легкий для тебя путь и дешевый- Сасово или Бугры на сокращенку на базе высшего образования...

Jeppsen спасибо огромное!

Денис1984 - это Питерская эскадрилья АФЛ. Вадиму можно (и нужно) позвонить - проконсультироваться. Но далее да - полный цикл переучивания. Причем в АФЛ потребуют диплом с записью "пилот" и многодвигательный тип (почти наверняка)

КВС-инструктор, лучше поздно чем никогда))))

Jeppsen я позвонил , мне все доходчиво обьяснили.Теперь я понимаю надо попасть в Бугры (это Бугульма? ) что бы переучиться и получить пилотлкое.

Динь, я не знаю, я не ЛС, главное решил, иди напролом и не бойся уезжать из Москвы если потребуется, это время прошло.

Всегда думал что Бугры - это Бобруйск... Вот ведь неожиданность... Как говорят - век живи. век учись....

Мож Богоруслан

КВС-инструктор спасибо! Просто начал сейчас новый этап в жизни. Хочу стать пилотом. Возможности есть, ищу пути.Мне 24 еще не все потерено!

Бугуруслан — город в Оренбургской области России.

Это не Бугульма, это Бугуруслан . Оренбургская область... И вместе с пилотским ещё и диплом о среднем-специальном образовании по специальности : "Летная эксплуатация ВС" и квалификацией "пилот". Они выпускают сейчас по-моему на "Гжель" , это для тебя перспективнее чем на Ан-2... с учетом желания перехода на какой-нибудь Боинг.... У училища есть сайт , в поисковике покопаешься- найдешь.

Извини точно Бугуруслан. Сейчас навожу справки, однокашник в ЮТ эйр работает.Вроде он учился там.

Не разочаруйтесь, по моему в Буграх на пилотов уже не учат, только ульяновцы и питерцы отлётывают, да и Гжели уже нет!Зайдите на их сайт!Удачи!

Спасибо!

Кстати, Денис! Пришел в голову один мысль... умный или нет уж не знаю, НО : Устройся штурманом в ГА , поищи компанию где есть к примеру Ан-26 ( Ютэйр-Карго, Кострома) или Ан-12 и маленькие тушки ( Атран тот же и т.д.) устройся получи свидетельство, годик-два поработай, а потом иди переучиваться... дешевле тебе будет... А штурмана хорошие нужны... однозначно. И переучивание тебе проще будет , и ты уже для всех "своим" будешь и казармы в училище избежишь....

Denis1984: Ребята подскажите!Хочу перпучиться на 2 пилота Б737!Сам штурман МОРФ 3 класс, Ту-134, Ил-18, Ту-22. Мне 24 года. Налет 300 часов
jeppesen: Аэрофлот WELCOME

Всё правильно. Туда только таких и сразу в кресло боинга. Летайте самолётами Аэрофлота!

Дядя Вова, не вносите смуту, всё нормально в Буграх - учат на пилотов и будут учить.

N-daaa...
Р Е В Е Р С i sjuda uze vstrjal....
aktivnyj Vy nash.... Nepogreshimyj i Vseznajuschij Sud'ja dla vseh i vseja...
Bezrabotnaj, chto li ?? Nevostrebovannaj na sur'eznoe delo , da ???
Soboleznuju.....

из хорошего штурмана непреклонного возраста вполне может получиться хороший пилот
прецеденты уже были и не раз
если желание будет подкреплено старанием и некоторой долей упорства
и если в хорошие лётные руки попадёт
ну и немножко человеческих качАств)))
---------
а я штурманов на Ил-18 "с английским" искал-разыскивал(((

Jeppesen, чек мэйл плииз))

Сейчас летчикам деваться некуда, а тут любители gps, есче на что то расчитывают!Сиди пока кризис, да получай нормальное образование, заочно!

И на хрена этот учился в ЧВВАУШе, чье-то место занял, чью-то мечту быть военным штурманом зарубил? Сам из себя ни чего не представляет, а уже устроил кому-то пакость на всю жизнь.

ПОКАЖИТЕ МНЕ ХОТЬ ОДНОГО ВОЕННОГО ШТУРМАНА, КОТОРЫЙ НЕ ХОТЕЛ БЫ ПЕРЕЙТИ В ГА!!!!.....Все выкручиваются по своему.Получается у тех, кто реальную цель пе6ред собой ставит и кто не БЪЗДИТ что-то поменять в своей жизни........САГАЙДУЛИНУ ПРИВЕТ

сбитый:
ПОКАЖИТЕ МНЕ ХОТЬ ОДНОГО ВОЕННОГО ШТУРМАНА, КОТОРЫЙ НЕ ХОТЕЛ БЫ ПЕРЕЙТИ В ГА!!!!....

Имею желание купить дом, но не имею возможности. Имею возможность купить козу, но... не имею желания.

Ребята всем ОГРОМНОЕ спасибо!Я учту все ваши пожелания.Сагадулину привет передам!
Для Jeppsena: узнал все про Бугры, с сентября занятия начинаются, документы подам в июне. Учеба 1 год по выпуску диплом, пилотское + мой английский.Сразу попытаюсь встрять на переучивание. Знакомый в Скайэкспрессе летает, говорит что в штаты, в Денвер, попасть можно.Так что вот решение пришло.
Каждый СВОИМ путем добивается того что он хочет!
СПАСИБО ВСЕМ РЕБЯТА!
Будем общаться, чем смогу-помогу!

ДЛЯ 215: привет! может я что-нибудь не допонимаю? После Бугров можно сразу попасть на "правую чашку" т.е. пилотом хотя бы на какой нибудь тип ВС (пройдя переучивание конечно )?

Denis1984, в Денвере много не пей, там уровень моря высокий

Jeppsen спасибо! Да я так на счет Денвера со слов знакомого.Подскажи после Бугров что-нибудь светит?

Динь я не знаю, эт лучше у мужиков спросить Питерских, у меня братан в Денвере просто на 737 учился

ДЛЯ 215: привет! может я что-нибудь не допонимаю? После Бугров можно сразу попасть на "правую чашку" т.е. пилотом хотя бы на какой нибудь тип ВС (пройдя переучивание конечно )?


Можно- если возьмут куда-то...в любом случае , кроме выпускного типа (в твоем случае ан-2 или "Гжель" , то есть в любом случае)- программу первоначальной подготовки на тип , включающую тренажер и аэродромные полеты , АСП суша-вода, CRM, опасные грузы и так далее... после чего ввод в строй 50 часов- и ты готовый второй пилот ( начинающий). обучение как правило за свой счет, так как компании берут обычно готовых ( да и сам в кабалу не попадешь, кстати).
Так вот для примера : Як-40 - теория и тренажер - 29 000 , АСП - по 1500, CRM- 5000 , и аэродромка 130 000 ... 4 часа всё-таки... А-методическое сопровождение - 9 000 руб. И после всего этого с тобой кто-то будет разговаривать... (по крайней мере обычно так...)

2jeppesen:

Фуле ты не знаешь? Если сказал, Аэрофлот WELCOME, за базар отвечай. Когда юзера на боинг посадишь?

Jeppsen Хорошо я поговорю, прояснят наверно. Респект таким людям как ты!

РЕВЕРС: " ЮЗЕР" сядет на Боинг после того как будет к этому Готов! За базар ОТВЕЧАЮ!
Давай брат ты больше не будешь касаться этой темы. ПОЖАЛУЙСТА!

215: Спасибо!Для меня очень важная информация!

А бортмеханику можно?

Конечно можно!Только вы будете за двумя стюардесами!Давай народ, у кого есть желание, подходи, еще много мест на 767 осталось!А на следуещей недели, акция:"Собери коллекцию пивных пробок, и стань командиром А380!

С ТУ134: Учиться надо заново!

молодой: ты брат что-то путаешь! Я создал эту тему для того что-бы люди, кто может, помогли информацией-ОГРОМНОЕ СПАСИБО им!
Если бы я сейчас после школы захотел учиться на пилота? Твоя реакция была такой же? Это же не здоровая ху...ня!Так что тут прости без обид!Решай проблемы!

После Бугров, большая техника не светит.Парадокс чтобы люди сразу уходили на Бобики. Если даже и переучусь там, то максимум на АТР-42 попаду, или вообще на верт. переучат. По крайне мере в Ютах так...

сбитый: Да звонил Демову, он мне так сказал что после Бугров сможет взять только на МИ-8 вторым пилотом! Надо будет переучивание проходить на многомоторные ВС. Это стоит примерно 200000руб.После этого надо искать связи в самих компаниях. Путь на боинг сложен и тернист. но вполне реален! Такие вот дела брат! Я все таки в Бугры пойду учиться.

А реверс-это стало быть тормоз.

Ну наконец то Джопсона похвалили!!))))