видео посадки нет случайно?

Есть

выкладывай!

Не умею с фотика перегружать. ждите...

Наверху есть .

что наверху видел, там пока посадки нет, и нас туда не пускают, у котика наверное есть, так что выкладывай ждём.

управляли только РН и двигателями, все остальное - отказ...
http://www.youtube.com/watch?v ...

было такое в истории авиации: DC-9 в Сиу-Сити и А300 DHL в Иране

MDK или Котик, выставьте пожалуйста видео неосредственно посадки.

А это когда было???

Первое впечатление, как будто перепутаны сигналы wy и wx которые заводятся в демпферы крена и курса. т.е к демпферу курса подключили wx, а к демпферу крена wy

А это когда было???

29 апреля 2011 года в полдень.

Всех с праздником.Каким, решайте сами.Кто на дачу, на шашлыки.Кто на демонстрацию.По поводу полета.Это вобще как то за гранью.Как они не свалились?Такие крены.Самолет как управлялся?Пишут, что ни как.Только тягой двигателей и РН?Слов нет.Как же они смогли его посадить то?Где Толбоев?Где Ершов?Где Есаян?Как смогли стабилизировать самолет на последнем этапе захода?Его ж раскачивало по крену и тангажу?Хотелось бы посмотреть циклограммы полета.Насчет было ли в истории авиации такое?Наверное было.Но судя по кадрам, как его качало, и потом он на пробеге.Не знаю.

Насчет было ли в истории авиации такое?Наверное было
to Базатол:

С222: Другие на их месте не справились
http://aviation-safety.net/dat ...

http://www.forumavia.ru/forum/ ...

2 Фотограф:
Насчет случая в Китае.Там отказ случился с другим полетным весом.Что согласитесь важно.Да и не решили пока, что.В чем причина этого инцендента.Судя по видео, повторюсь, самолет как то действительно летел сам.Т.е. впечатление такое, что рулевые машины сами откланяли управляющие плоскости.В четыре руки наверное РУД двигали.Это ж что б, и не свалиться, % добавить, и не завалиться в крен, тут сдернуть%.Учитывая некоторое "раздумия" двигателей Эмки, это да.В любом случае, несмотря что было причиной серьезного инцендента, пилоты справились.И это на мой взгляд, действительно ЧУДО.

А вот так всё начиналось:
http://www.youtube.com/watch?v ...

Дня доброго всем.С праздником.Интерестная история.Судя по видео отрыва самолета видно, что практически сразу, секунды через две, появилась раскачка по крену, чуть позже, по тангажу.Затем самолет довольно плавно, с этого ракурса съемки, поворачивает вправо, но как то валко.На других кадрах ж..а.Как он так летает?Если все в кабине работало, и не выключели.То СОК выть должен был.Рысканье по крену и тангажу.Как не допустили подхвата, и выхода на запредельный угол атаки.При такой свистопляске то.

Слухи о подхвате и штопоре у ТУ-154 всегда были несколько преувеличены. Как видите намного.

Базатол писАл:...Учитывая некоторое "раздумия" двигателей Эмки...

85563 вообще то Б-ха... "Раздумье" у НК8-2У гораздо больше, чем у Д30КУ-154...

2 Из Омска:
Ну не гораздо больше, или дольше.Зависит от многих факторов.Сами двигатели то разные.Спасибо, что поправили.Есть что нового то? Что у них работало?Понимаю, что праздники, но.
Прочитал на соседнем форуме, не могу скопировать.Речь о 85185, пишут, что трагический конец рейса 812, был похож.Имеется виду падение.

Попробовал смоделировать на компе.
Управлял только движками и РН. Движки особо торгать не надо - томко для общего снижения и подъема. А вот рулем направления можно локально менять высоту, но можно чересчур расскачать самольку (в середине ролика).......но по крайней мере полосы коснулся мягко : )

http://video.mail.ru/mail/orio ...

Все класс, только из названия ролика Ту-154 убрать надо. :)

В.В.Ершов написал повесть о посадке Ту-154 на лед Байкала.Ситуация описанная там, конечно отличалась.Но был момент, когда пытались как то изменить направления полета, изменением тяги 1го и 3го двигателей.Там были еще метаморфозы с РВ, и управлениеам стабилизатора.Я вернусь к двигателям.Расположение их на Ту-154, на пилонах в хвосте.Ну не сильно дает разворачивающий момент.В отличие, от скажем самолетов с расположением двигателей под крылом.Как они "рулили"?

А разве управление самолетом разное?Как может быть управление РН работающем, а остальное нет? Ту5 серьезная машина. И те кто летал на ней достойны уважения. Нех гнать пургу. Разберутся. Пишут, что все было готово к взлету. Не горело табло "К ВЗЛЕТУ НЕ ГОТОВ"?

А разве управление самолетом разное?Как может быть управление РН работающем, а остальное нет?

На грамотных самолях так и есть - стараются сделать РН независимым, тем более управляется педалями.

то Воза
Напомните, пжалуйста условия, при которых табло "к взлету не готов" горит перед взлетом, спасибо

2 Сергей Иванович:
Если не ошибаюсь, то вы КВС налетавший на Ту-154 много часов.И отец Дениса Оканя.Так же уважаемого человека.Чье мнение, ваше и его, хотелось бы услышать.Ну и вам конечно же не зачем писать, про условия, при котором грит табло:"К ВЗЛЕТУ НЕ ГОТОВ".Другим же товарищам, следует направить свои стопы к труду:"Взаимодействие экипажа самолета Ту-154".Есть такой.Там все описано.Если очень захотеть, и попросить БИ, то можно забить на чтение карты(как часть замысла), ну и тупо про..ать это самое табло.Ну а дальше!?

А с какой вертикальной скоростью сели? Шасси в порядке?

То Воза
...Если не ошибаюсь...
Ошибаетесь, ответить трудно?

Судя по фото с верхней ветки, то заходили просто ужос.С таким креном.На левом крыле выпущен интецептор.Механизации нет.Высота там метров 20.Как же на следующий "кивок" умостилсь?

Сергей Иваныч.Теперь понял, что без О.Если без под.ебки, то пока табло "К ВЗЛЕТУ НЕ ГОТОВ" горит, то взлетать не надо.Можно конечно.Но есть масса трагических примеров, что не надо.Бывало конечно, что игнорировали, забИвали, забЫвали.Но за это Ипали.Перечень того, чего можно забыть, много.Что до данного случая, то на первом видео видно, что после отрыва самолет уже неуправляем.Как это можно про..ать?

На фотке с верхней ветки садились без закрылков. Тогда мой ролик можно не смотреть – я даже в теории не знаю, как в таком случае посадить……..Наверное, закрылки убрали раньше, в надежде, что чего-нибудь заработает……..1:1000

Ил-96Т:

было такое в истории авиации: DC-9 в Сиу-Сити и А300 DHL в Иране

В Сиу-Сити был DC-10...
http://www.youtube.com/watch?v ...

Базатол. Ершов "Страх полета" написал под воздействием Иркутской катастрофы. Здесь все не так, и слава богу

yablor.ru/blogs/tu-154-ra-85563/1504085