По данным Минобороны, два члена экипажа погибли, вертолет не был сбит
Москва. 12 апреля. INTERFAX.RU - Российский боевой ертолет Ми-28Н потерпел крушение в Сирии, сообщает пресс-служба Минобороны России.
Два члена экипажа погибли.
По данным военного ведомства, вертолет не был сбит.
 |
Командир батареи тяжёлых пистолетов Старожил форума |
12.04.2016 10:48 |
|
|
 |
immelman Старожил форума
|
12.04.2016 11:03 |
Это у него лопасти отстреливаются при катапультировании пилотов?
|
|
Командир батареи тяжёлых пистолетов Старожил форума
|
12.04.2016 11:07 |
Это у него лопасти отстреливаются при катапультировании пилотов?
С какого перепугу там отстреливающиеся лопасти?Там катапультирование не предусмотренно. |
|
Командир батареи тяжёлых пистолетов Старожил форума
|
12.04.2016 11:11 |
Кузнецов Алексей:
Чем сбили? =========== Мама в детстве учила складывать буквы в слова и потом их пытацо прочитать? |
 |
Димая Старожил форума
|
12.04.2016 11:12 |
Кузнецов Алексей:
Чем сбили? Пишут же-не сбивали. immelman: Это у него лопасти отстреливаются при катапультировании пилотов? читал что отстреливаются лопасти, но кресла нет катапультного. |
 |
Кузнецов Алексей Старожил форума
|
12.04.2016 11:12 |
Ну канееешшшш - сча техником расстреляют тогда - всех судить и сразу расстрел - по нам умеренная оппозиция априори не может стингерами стрелять
|
|
Кузнецов Алексей Старожил форума
|
12.04.2016 11:17 |
Там кресла компенсационные - лопасти вроде не отстреливаются, катапульту не ставят - потому что на вертолете это не катапульта, а мля даже слов сказать что это
|
|
Димая Старожил форума
|
12.04.2016 11:23 |
лопасти вроде не отстреливаются
"Рассматривая различные системы спасения экипажа, милевцы поначалу отказались от катапультирования с отстрелом лопастей несущего винта, но на Ми-28Н все-таки установили пироболты крепления лопастей. Система спасения работает по одному из двух алгоритмов, которые на данный момент отработаны и всесторонне испытаны: При возникновении нештатной ситуации или катастрофического разрушения конструкции на высоте более100 м сначала отстреливаются лопасти винта, консоли крыла и двери обеих кабин, затем специальными резаками перерезаются ремни принудительного притяга, надуваются специальные "трапы" - баллонеты, которые не дают экипажу при покидании задеть шасси или повернутую пушку, и экипаж покидает машину с помощью парашютов. При такой же ситуации, но на высоте менее 100 м срабатывает система принудительного притяга ремней, надежно фиксирующая экипаж в энергопоглощающих креслах "Памир-К" разработки КБ "Звезда". Сначала энергию удара гасят основные стойки шасси, которые, деформируясь, поглощают ее. Далее в работу вступают кресла, которые способны погасить вертикальную перегрузку 50-60 g до 15-17 g, обеспечивая травмобезопасность пилоту и штурману-оператору." http://www.airwar.ru/enc/ah/mi ... |
|
black roger Старожил форума
|
12.04.2016 11:39 |
Информация о поставках оппозиции ПЗРК начинает сбываться?
|
 |
Viktor49A Старожил форума
|
12.04.2016 11:48 |
Прими Всевышний души, погибших военных авиаторов
и прости прегрешения.... Наши соболезнования родным.... |
|
Борз Старожил форума
|
12.04.2016 11:53 |
Есть фота. Лежит на спине. Относительно целый. без следов пожара.
|
|
Bob1308 Старожил форума
|
12.04.2016 11:55 |
Катапультируемыми креслами оснащаются Ка-50, Ка-52. При катапультировании производится отстрел лопастей. На Ми-28 энергопоглощающие кресла и конструкция устойчивая к высоким перегрузкам при посадке.
|
|
denis22 Старожил форума
|
12.04.2016 11:57 |
а спасут ли катапультируемые кресла? доли секунды и вертолет переворачивается
|
|
74aa Старожил форума
|
12.04.2016 11:59 |
Борз:
Есть фота. Лежит на спине. Относительно целый. без следов пожара. Ссылка? |
|
MiGar Старожил форума
|
12.04.2016 12:02 |
black roger: "Опять `предательский удар в спину "
глубже копайте, глубже. |
|
Борз Старожил форума
|
12.04.2016 12:02 |
Шасси на месте. ХВ на месте, погнут. Все на месте. Нет НВ. Кабины не порубаны. Не понятно почему погибли пилоты.
|
|
sbb Старожил форума
|
12.04.2016 12:11 |
black roger:
Информация о поставках оппозиции ПЗРК начинает сбываться? представляю твое расстройство, когда узнаешь что это не боевая потеря. |
|
Борз Старожил форума
|
12.04.2016 12:20 |
Хоть и вруны в МО, но в этот раз думаю они правы, вертолёт не похож на сбитый. Только получается что разрекламированые системы обеспечения безопасности экипажа при аварийной посадке не эффективны. Вертолёт целехонький практически.
|
|
Кузнецов Алексей Старожил форума
|
12.04.2016 12:20 |
Интрига - ошибка пилотирования или техника подвела? На кого спишут?
|
|
Кузнецов Алексей Старожил форума
|
12.04.2016 12:25 |
А теперь посмотрим - кто сильней ВПК со своим экспортным потенциалом или МО со своим патриотическим потенциалом, битва титанов. МИД сразу дистанцировался.
|
|
vovan_su Старожил форума
|
12.04.2016 12:32 |
2 sbb
При ведении БД всё- боевые потери. Полёты ночью на ВР приведении БД - относятся к самым сложным полетам. Обычно ком.в-та должен иметь допуск на пилотаж ночью. Ми-28 как наследник Ми-24 имеет особенности при потери оборотов НВ, днём это не приводит ЧП, ночью может привести к катастрофе. Вечная память.... |
 |
RR-navi Старожил форума
|
12.04.2016 12:34 |
Задумчивый
Причем доброй половине участников этой ветки. Парням вечного полета... Сил пережить это родным... Парни погибли как мужчины, на боевом посту |
|
sbb Старожил форума
|
12.04.2016 12:50 |
vovan_su:
2 sbb При ведении БД всё- боевые потери. Ну да не правильно выразился... Я про сбитие или не сбитие Вечная память.... |
 |
маслопузый Старожил форума
|
12.04.2016 12:57 |
кузнецов алёша ... ЗШ сними - он тебе головной мозг сильно сдавливает! |
 |
Задумчивый Старожил форума
|
12.04.2016 13:03 |
А причину-то предыдущей катастрофы, на авиашоу под Рязанью четко определили? Я имею в виду именно причины, а не абстрактный "отказ рулевого винта".
|
|
Жужа 170 Старожил форума
|
12.04.2016 13:15 |
Задумчивый:
" А причину-то предыдущей катастрофы, на авиашоу под Рязанью четко определили? Я имею в виду именно причины, а не абстрактный "отказ рулевого винта". --- * --- " Разрыв вала рулевого винта — основная причина падения вертолёта Ми-28Н б/н "15". На многих фотографиях хорошо видно, что за несколько секунд до столкновения с землей промежуточный вал на киле, ведущий к РВ, отсутствует. В передней части вырван большой участок киля, выглядит это как "распахнутая створка". http://vk.com/wall94967676_6146 Причину разрушения в СМИ нет |
|
Gorets_51 Старожил форума
|
12.04.2016 13:17 |
провода ночью не могли зацепить какие?
или на ПМВ шли и строение какое или выступ в скале? |
