2 abama

Я тоже долго ездил на нашемарках и был доволен. Но когда купил иномарку и поехал к друзьям в Кубинку, проскочил её аж на 20км. :) Настолько оказалась разница в комфорте вождения, что я не почувствовал, как проехал 80 км вместо 60. У меня семейный компакт-ВЭН, на котором я с семьёй неоднократно был и в Поволжье и в Европе (крайний марш-бросок был в августе: Москва-Казань-Ульяновск-Нижний-Москва). Даже представить себе не могу, как бы мы в четвером корячились в маленькой Приоре :)

В "Мерседес" с даймлеровскими движками пускает каждый день, а здесь вдруг не пустит…

Я имел в виду то,что гласскокпит и двигатели,изготовленные вражескими государствами (а США и Англия однозначные враги,да и Германия друг так себе,условный),установленные на лайнерах первых лиц РФ,напрямую влияют на обороноспособность страны. Такой самолёт можно "уронить" в полёте по команде со спутника или зашитой в бортовой компьютр программой.

Даже представить себе не могу, как бы мы в четвером корячились в маленькой Приоре
===========
Ну почему же Приора, была же "Надежда Константиновна"))))

Я имел в виду то,что гласскокпит и двигатели,изготовленные вражескими государствами (а США и Англия однозначные враги,да и Германия друг так себе,условный),установленные на лайнерах первых лиц РФ,напрямую влияют на обороноспособность страны. Такой самолёт можно "уронить" в полёте по команде со спутника или зашитой в бортовой компьютр программой.
=====
С таким же успехом можно направить в бетонный столб "Мерседес" (ау, принцесса Диана), вставить взрывное устройство в "Патек Филипп", перевербовать стерха и т.п.

Ну что за ребячество? У Мерседеса максимум,что может случиться,это отказать электронный блок управления двигателем,поэтому машина либо остановится,либо наберёт скорость,но поскольку они ездят по расчищенным трассам,то страшного ничего не будет. Да и в случае такого косяка никто больше в мире Мерседес Пульман не купит,немцы не будут так рисковать. А Патек Филипп и Бригет закупают анонимно,как и прочие личные вещи,изготовители не знают,кто будет хозяином.

А типа Боингу пофигу, что потом его самолеты покупать не будут... На памперсы перейдут.

Подполковник ВВС форум автора сообщения

_SOUTH_ - "Человек просто не правильно выразился" это его проблемы, пусть тренируется мысли высказывать, а не лозунги.
22/02/2013 [10:10:37]
------------------
Ну а Вы тренируйтесь предъявлять неоспоримые аргументы, а не сомнительные.

GRV форум автора сообщения

2 abama

Я тоже долго ездил на нашемарках и был доволен. Но когда купил иномарку и поехал к друзьям в Кубинку, проскочил её аж на 20км. :) Настолько оказалась разница в комфорте вождения, что я не почувствовал, как проехал 80 км вместо 60. У меня семейный компакт-ВЭН, на котором я с семьёй неоднократно был и в Поволжье и в Европе (крайний марш-бросок был в августе: Москва-Казань-Ульяновск-Нижний-Москва). Даже представить себе не могу, как бы мы в четвером корячились в маленькой Приоре :)
22/02/2013 [22:18:30]
---------------
Конечно в ДЭУ Матиз вчетвером приятнее корячится чем в Приоре.:):) Приора - это компакт ВЭН?

Короче,Ту-334 должен ЛЕТАТЬ. И летать не на авиасалонах, а в авиакомпаниях. Ура,товарищи!

Если Глазьев на самом деле станет главой ЦБ,то для 334-го ситуация может измениться в лучшую сторону. А если это просто пук агенства Рейтер,тогда всё хреново...

Надеюсь, что не станет. Сейчас время глобально мыслящих руководителей, ориентированных на западные ценности. Хотя, в России всегда всё не так, как в нормальных странах.

А кто определяет,какие ценности нормальные - западные,южные,восточные,или северные? И почему ценности Китая,которому 5000 лет,хуже,чем ценнсти США,которым 200 лет,то есть без году неделя по меркам истории?

А кто определяет,какие ценности нормальные - западные,южные,восточные,или северные? И почему ценности Китая,которому 5000 лет,хуже,чем ценнсти США,которым 200 лет,то есть без году неделя по меркам истории?
===
В первом приближении достаточно посмотреть на миграционные потоки. В частности, между США и Китаем.

Вот именно. Когда стало известно, что Британия возвращает Гонконг Китаю, население города-государства уменьшилось на треть! Люди массово уезжали в Канаду .

Москвич:
А можно узнать источник инфомации? Просто интересно.

я не могу сейчас вам его предоставить, но я там бываю в последнее время примерно два раза в год. Мне рассказывали местные друзья. Многие туда приезжают, но уже являясь гражданами Канады.

2Москвич

Ваши комментарии тщетны, давно известно, на чьей вы стороне! Ваша любовь ко всему блестящему, и синеньким огонькам в интерьере самолета стала притчей во языцах! Идите вы лесом дорогой ....... Хоть один музыкальный проект создайте, который соберет стадионы. А не пенсию всякую толкайте на сцену, которая, кроме рвотных позывов больше ничего не вызывает. А самолет гораздо сложнее спроектировать, так что молчите и не пукайте, наш многоуважаемый пи........

Москвич форум автора сообщения

Сейчас время глобально мыслящих руководителей, ориентированных на западные ценности. Хотя, в России всегда всё не так, как в нормальных странах.
===============
Уважаемый, если Россия для вас не нормальная страна, езжайте, и живите в нормальной, и не еб...те людям мозги, без вас разберемся. Сейчас, в эру глобализации, поменять гражданство не проблема, все в ваших руках, дерзайте. Голливуд вас ждет!

Москвич:
Извините, но это из серии ОБС. Если, как Вы утверждаете, 1/3 населения покинула Гонконг, то уж такое явление точно не осталось бы без внимания. И об этом где-нибудь упоминалось бы.

south, конечно, это упоминается, но у меня нет ссылок и нет веремени их сейчас искать.

Хотелось бы узнать суммы, которые стоят за возрождением проекта 334 и кто реально проектоам будет управлять.

"Когда стало известно, что Британия возвращает Гонконг Китаю, население города-государства уменьшилось на треть! "

Исчерпывающая статистика по населению Гонконга с 1981 по 2001. Нет и близко ничего подобного
http://www.statistics.gov.hk/p ...

А в курсе кто-нибудь,обычный китаец может из провинции переехать жить в Гонконг,или есть ограничения,как у нас для лимитчиков в Москве в советское время?

Нет. Не может. Въезд в Гонконг жителя континентального Китая возможен только в составе организованной туристической группы, либо по визе. В Гонконге также говорят на фактически другом языке - кантоне.

Нет. Не может. Въезд в Гонконг жителя континентального Китая возможен только в составе организованной туристической группы, либо по визе. В Гонконге также говорят на фактически другом языке - кантоне.
25/02/2013 [20:15:43]
+++++++++++++++++++++++++++++
В конец охренели. Эта ветка о самолете Ту-334. Ау!!!! Очнитесь.

Так Москвич форум автора сообщения без этого не может! Погадить-это цель жизни!...

1.Государству для госнужд нужны самолеты
2.Заказывать, если есть возможность нужно отечественные машины

Это абсолютно верно.

Логичный шаг в этом случае - закупка ПРОИЗВОДИМЫХ сегодня АН-148.

3. Предложение "возродить" для этой цели ТУ-334 может означать, увы только желание потратить очередные миллиарды на НИОКР, ибо в условиях ограниченного спроса и финансирования поддерживать параллельно две серии аналогичных машин - неадекватная экономическая сатратегия.

Не понимать этого наши стратеги не могут. Значит цель - не поставить самолеты для госнужд, а как всегда - сождание информационного шума, в данном случае с патриотичесими спекуляциями, вложение денег и в итоге закупка иномарок - "из за неудачи в обоих проектах" лет через пять

ОАК подставляет минпром, отказываясь ставить на производство отечественный самолет Ту-334, пригодный для правительственных и минобороновских спецотрядов. Получается - хвост виляет туловищем. Но ответственным за обеспечение госнужд остается минпром. Не будет самолета - в первую очередь отвечать придется минпрому, но не всему же, а тому, кто согласился с отказом ОАК. Министр точно найдет крайнего - это будет курирующий зам (министр сам такие ответы никогда не подписывает). Тот попытается свалить на департамент 9он готовил текст отказа), но спецслужбы с этим не соглясятся. Департамент попытаеся свалить на ведущего (он набирал текст на компе). Но спецслужбы тем более с этим не соглясятся. Остановятся скорее всего (по опыту знаю) на заместителе. Его привлекут, работы он лишится, Но полетят с работы и начальник департамента, и ведущий. Поскольку президент и вице президент ОАК тоже лишатся своих высоких постов, то трудоустроить бывшега зама министра, начальника департамента и ведущего они не смогут. И вся карьера под хвост президенту и вице-президенту ОАК (сегодняшним).

Отказывается или предупреждает, что будет дорого ?