А чего Вы боитесь? Нормальные самолёты как самолёты, только шумноваты, да и шаг кресел например для моего роста маловат. Вообще-один из самых надёжных типов ВС.

ил-86 не убил ни одного пассажира...

лучше бойтесь авиахлам в виде древних басиков и бобиков
а еще бойтесь как-попало обученных пилотов-операторов_ПК на те же басики и бобики

jimmy еще бы он умудрился кого-нибудь убить при своем налете

И, кстати, сколько лет самому новому Ил-86? 20?

2 xolodenko: 18. DC-10 смог.

--------------------------------------------------------------------------------
Alexander Muliar | форум автора сообщения

Ненавижу Ил86. А340 рулит.
07/09/2009 [13:44:12]
-------------------------------

сравнил жопу с пальцем,а вроде умный человек.

Михаил_К, а Boeing 717, которых было выпущено 105 (ИЛ-86 - 106) тоже не убил ни одного пассажира (теракты не считаются). Вот с ним и сравнивайте. Он, кстати, до сих пор летает. В отличие от.

Налет DC-10:

12 998,817 часов (с 1972 по 2008).
Жду данных о налете Ил-86

2 xolodenko: А я говорил о налёте DC-10 на момент катастрофы (притом по вине производителя).

Интересно рассуждаете... Как будто 100 машин - это так, опытная партия... А почти 3 десятка лет успешной эксплуатации без катастроф - тоже не срок... Налет? Да вспомните как они один за другим только и мотались в Сочи, вывозя всю страну к единственно доступному Черному морю? И после открытия "занавеса" ринувшиеся в анталии-египты-эмираты?? В начале нынешнего тысячелетия помню как по 5-6 шт. в день летали из каждого аэропорта МАУ только в Турцию!

И сейчас у немногочисленных оставшихся "баклажанов" ресурс почти полностью выработан с успехом...

Нет, все это чушь, это неубедительно... Был бы плох самолет - уж всяко разно хоть пару раз да грохнулся бы. Примеров таких - море. Возьмите свой любимый 737 и его налетом и количеством фатальных катастроф, приведите к статистике по "баклажану" - все равно процент аварийности будет намного больше (особенно если сравнивать с уровнем "0")...

Автору: летите спокойно. И завидую вам белой завистью - ибо сейчас очень сложно найти рейс к морю на Ил-86 (а я специально под самолет себе туры выбираю)... Баклажан вас не подведет - будьте уверены. Достанется место у окна - садитесь и наслаждайтесь "шумом"... точнее "мелодией" Великого Самолета! Здравый смысл подсказывает: на разваливающихся корытах (списанных в годы холодной войны в Буркина-Фасо) типа А и Б в жизни налетаетесь еще достаточно... А Ил-86 сейчас плавно сходит со сцены - такого шанса может уже не представиться... Удачи!

Михаил К,

Насколько я помню, там всё-таки эксплуатант тоже приложил определённые усилия путём упрощения процесса обслуживания. Или я ошибаюсь?


polomontanez,

Нормальный самолёт, не надо ничего боятся. Может, даже понравится :)

2 VT: Я про замок двери багажного отделения, а не про Чикаго.

На 86 прилично налетала, лично мне он больше боинга нравится и кресла, на мой взгляд, удобнее.

Ashera, насчет кресел не согласен. Есть намного комфортнее кресла.

Вот я как Тесленко, зарекся в свое время начинать базар на эту тему. Но - ДОСТАЛИ! (с)
Делается все очень просто - берутся 2-3 активных студиозуса, по какой-нить программе европейско-американской платится им стипендия, или грант, а взамен дается задание - поливать г... продуктом вторичным всю отечественную технику, включая лучшие образцы. Тем самым провоцируется г**нос*ач на форумах, народ заводится, отвлекается от работы. Задача выполнена, продукция Боинг и Эйрбас рулит. Некоторые на ветке НУ УЖ ОЧЕНЬ походят на таких студиозусов.

По теме. Летите, и не бойтесь - если его правильно обслуживать, он не бьется. А вот у ДС-10 и 747 в начале биографии бывало, бывало.

Паксам, страдающим самолетной геронтофобией, советую ознакомиться:
http://www.avia.ru/press/13057

шурик мюллер,ты объясни чем баклажан такой отстойный что из тебя гавно так льётся,тебя там чо злой дядька пилот гомосеком сделал.

О, только я выше про студиозусов, и А и Б напейсал!)))

2 Alexander Muliar: Судя по Вашим постам, А340 и Б777 - Вы создали. Не знал.

2 Alexander Muliar: Ваши родители уже старые и некрасивые. Их тоже в крематорий?

Вот что, господа-товарищи, на личности и родителей давайте не переходить.

денис а ты что скажешь про а330-40 и про 86ил,твоё мнение очень важно здесь.

лёха федоров

денис а ты что скажешь про а330-40 и про 86ил,твоё мнение очень важно здесь.
_______________________________________________________________________________
Как для пакса мне лучше эти Аэробусы.

диня как для пакса в целях самосохранения для тебя что лучше?

лёха федоров

диня как для пакса в целях самосохранения для тебя что лучше?
_______________________________________________________________
Катапульта с парашютом... )))

Alexander Muliar, и вы туда же. Ну не может быть никаких сравнений и рейтингов по безопасности, поскольку не существует таких методик ни у ИКАО, ни у EASA, ни у Flight Safety Foundation, ни у других отраслевых организаций, которые занимаются анализом БП.
Кустарные рейтинги, типо того, который тут недавно мелькал (где в одну кучу свалили и Ил-76 и гражданские самолеты) годятся только для развлечения форумной публики.
Поэтому вопль о том, что А340/777 самый безопасный самолет, имеет такой же вес как и вопль о том, что самый надежный самолет - это Ил-86, и нацпринадлежность производителя тут ни при чем.

Вот еще бы задуматься, а ПОЧЕМУ нет таких методик? :)))

Callen, а какая от них практическая польза?

(Хотя ваш намек на то, что "власти-скрывают-от-нас-правду" понятен. Я, кстати, помню Вашу конспирологическую истерику здесь в авторских форумах, по поводу Перми, когда Вы размахивали какой-то одной вам известной Истинной Версией и рассылали ее по запросу на имейлы. Сейчас, после публикации отчета, в котором нет никаких ракет, НЛО и Аль Каеды, может признаете, что были, мягко говоря, не правы тогда?)

"....улетаем в хургаду на иле 86...боимся ..ужас как...."
___________________________________________________________
Нашли чего бояться)))) РАДОВАТЬСЯ НАДО!!!!

Все равно 777 и 340 в Хургаду не летають, так что все это пустые разговоры....

Я, тащ Холоденко, признавать ничего не буду, ибо есть открытые материалы, тасязать, для общессснсти, а есть не совсем открытые. Вот закончат следствие по делу, тогда будем говорить.
За сим - откланиваюсь.

Я бы побоялся лететь из тех соображений что 86 на грани списания, и отношение в а\к к ним соответственное, не трепетное.

Да жаль самолёт Ил-86 так толком и не налетал своих часов у нас в Ташкенском аэропорту их на цветмет разберают хотя они и выставлены на продажу.

Красавец, обожаю этот самолет! Жаль, что его время уходит, ну так ни что не вечно в этом Мире...
http://planepictures.net/netsh ...
http://planepictures.net/netsh ...
http://planepictures.net/netsh ...
http://planepictures.net/netsh ...
http://planepictures.net/netsh ...
http://planepictures.net/netsh ...
http://planepictures.net/netsh ...
http://planepictures.net/netsh ...
http://planepictures.net/netsh ...
http://planepictures.net/netsh ...