Поздравляю! Успехов в будущем освоении суперджета!

От всей души присоединяюсь к поздравлениям!!!! Молодцы!!! Так держать, т-щ Белов, и наращивать флот отечетсвенных ВС :)

Респект! Так держать! Чем мы хуже америкосов и лягушатников? Мы лучше!

Молодцы, ребята!!

Мои поздравления и пожелания дальнейших успехов!

Присоединяюсь к поздравлениям!

Ребяты, так держать! Молодцы!

Очень рад за такие номинации, но название "Россия" еще не значит что это лучшие эксплуатанты всего отечественного ))). По какому критерию оценивалось? По количеству? Ну и много там российской техники? ))))

Молодцы!!!! Успехов Вам и в дальнейшем! Так держать! Утрите нос всем злопыхателям и крупным спецам по "детским болезням Ан-148"!

Присоединяюсь к поздравлениям. Великолепная работа коллектива и руководства компании. За короткий срок вывести новый тип на такие показатели регулярности и налёта могли только настоящие профессионалы. А главное, это результат не ради результата, а работа в рамках чётко продуманной стратегии развития маршрутной сети компании. Самолёты Ан-148 летают по 250-300 часов в месяц с 80% загрузкой. Отличный показатель. Абсолютно заслуженная награда.

По крайней мере, от лица своей второй смены цеха технического обслуживания ВС отечественного производства(короче Ан-148),хочу поблагодарить всех за добрые слова! Спасибо вам,спасибо за поддержку на этом форуме. Коллектив у нас не молодой,все отработали на матчасти от 20 лет и больше,жаль конечно что нет молодежи кому можно было бы передать весь свой опыт,но это не наша вина. Господин Савельев запретил покупку опциона ,а под него как раз и могли бы набрать молодых специалистов. Нам пришлось изучать не просто новый самолет,а самолет принципиально отличный от тех типов на которых мы работали,самолет нового поколения.Сказать что это было легко,значить соврать вам. Но мы старались,вникали в нюансы,вместе с заводскими представителями участвовали в поиске и устранении дефектов. Благодаря нашей интенсивной эксплуатации самолета,было выявлено много недостатков и впоследствии на самолете выполнено более 300 различных доработок. Самолеты которые получила авиакомпания Ангара это уже день и ночь по сравнению с теми на которых мы начинали летать и мы рады за своих коллег. Ан-148 освоит теперь и Сибирские просторы. Но,мы были первые!!!!!

2 Старый техник ULLI | форум автора сообщения

По крайней мере, от лица своей второй смены цеха технического обслуживания ВС отечественного производства(короче Ан-148),хочу поблагодарить всех за добрые слова! Спасибо вам,спасибо за поддержку на этом форуме. Коллектив у нас не молодой,все отработали на матчасти от 20 лет и больше,жаль конечно что нет молодежи кому можно было бы передать весь свой опыт,но это не наша вина. Господин Савельев запретил покупку опциона ,а под него как раз и могли бы набрать молодых специалистов. Нам пришлось изучать не просто новый самолет,а самолет принципиально отличный от тех типов на которых мы работали,самолет нового поколения.Сказать что это было легко,значить соврать вам. Но мы старались,вникали в нюансы,вместе с заводскими представителями участвовали в поиске и устранении дефектов. Благодаря нашей интенсивной эксплуатации самолета,было выявлено много недостатков и впоследствии на самолете выполнено более 300 различных доработок. Самолеты которые получила авиакомпания Ангара это уже день и ночь по сравнению с теми на которых мы начинали летать и мы рады за своих коллег. Ан-148 освоит теперь и Сибирские просторы. Но,мы были первые!!!!!
15/12/2012 [00:08:58]
-------------------------------------------------------------------

С моей стороны низкий поклн Вам и вашим коллегам.

Кстати, Ан-148 говорят уже летает в КНДР, но он ещё не покрашен. Так что география Ан-148 расширяется, не смотря ни на что.

Интересно, кому в 2013 году уйдут 148-е "России"?

Кстати, питерцы.
С новым генеральным вас!

2 Дядя

Никому не уйдут. Останутся там, где были :)

2GRV Я бы сказал так: могут уйти,а вот с заменой или без - это вопрос.В современной России,дальше чем на месяц планировать нельзя,всегда можешь оказаться за воротами. КапитализЬм ети его.