Почему на сайте МАК-а не могу найти Сертификат типа Q-400?

Самолет не вызвал восторга. И вообще, стойкое впечатление, что статья рекламная. Такой самолет явно не замена Ту-134, у которого "коронная" дистанция 1500 км, а крейсерская скорость 850 км/ч. К тому же Ту-134 не требователен к сервису на транзитных аэродромах. И потом почему в статье самолет сравнивается с Ан-24, надо было сравнить с самолетом братьев Райт. Ан-24 введен в эксплуатацию в 1962 году, а Q400 в 2000-м.

Про оригинальную систему противообледенения, я вообще молчу. Если она и была оригинальной, то лет 40 назад.

fiting:

Самолет не вызвал восторга. И вообще, стойкое впечатление, что статья рекламная. Такой самолет явно не замена Ту-134, у которого "коронная" дистанция 1500 км, а крейсерская скорость 850 км/ч.
----------------------------------
Даааааа, это сильный аргумент. А ещё у Тушки расход топлива - 2,5т. в час, экипаж 3 человека, ВПП - 2200, ну и на грунт он тоже "легко" )))

Я искренне удивлен тем, как многие на этом форуме рьяно рассказывают о том, чего не видели. И так рьяно топчут то, чего не знают. Dash8 Q400 отличное воздушное судно. Полностью "стеклянная" кабина, и все, что есть на современных В.С.. Для писавших что-то про 1500 км... Опять ошибка - 2500 км не предел. Да, и скорость - 600-700 км/ч в среднем. Из опыта, расстояние от Краснодара до Москвы пролетает за 2:15 . Движки развивают 10150 л.с. Просто отличная скороподьемность....

Что касается Ан-140, это не плохой самолет, особенно если говорить о замене Ан-24. Но он требует более совершенных аэродромов и, увы, его двигатели - его ахиллесова пята.

Я им летел из Риги в ДМД. Отличный самолет.Реально тихо, отлично выспался.

АТР для России уже показал,что он полное г-но. Канадский Бомбардьё для наших условий самое то. В конце концов,раз не умеем сами делать,Украина козлит по-чёрному,проще и правда наладить сборку и не париться. В автопроме это произошло и никто не парится,а Мерседесы теперь даже на ГАЗе и КамАЗе собирают.

четырехсотка достаточно "дальнобойный самолет", и его трассы, это трассы протяженностью порядка 2000 км. Мы летали Якутск - Красноярск, Якутск - Благовещенск, Хабаровск... от Краснодара он легко летит до Москвы. При этом с попутнячком шли 800 км/ч граундспид. Есть в нем и свои минусы, конечно, но... плюсов больше))) И сравнивать его с АТР 72 ни как нельзя!

2 B-747-8 форум автора сообщения

В конце концов,раз не умеем сами делать,Украина козлит по-чёрному,проще и правда наладить сборку и не париться.
-------------------------------
Где козлит Украина? Она продаёт двиглы для вертолётов, как Германия продаёт свои двигатели Камазу. По части ценам на газ у Украины свои методы продавливания. ЕС выносит претензии Газпрому.



В автопроме это произошло и никто не парится,
----------------------------------
Это точно, то что умели делать сами, отдали ЕС, Японии, Южной Корее.

Yan:
Где козлит Украина?
----------------------
На майдане :)


Это точно, то что умели делать сами, отдали ЕС, Японии, Южной Корее.
-----------------------
Как не умели, так и не умеем. Или Запорожец был машиной? :)

2 GRV форум автора сообщения

На майдане :)
-----------------------------
Если бы госдеп, выходил поучаствовать на майдане вместо выпуска своих бумажек, то нам было бы легче



Как не умели, так и не умеем. Или Запорожец был машиной? :)
25/12/2013 [13:14:56]
-------------------------------------------
Для своих задач нормально.

Пассажир Лёха

Роман Владимирович. добрый день, не соглашусь, что в АН-24 лететь не комфортно. Как у Дашки обстоят дела с посадкой в дырки типа Бодайбо, Черский, Чокурдах? Как он заведется при -52 градуса Цельсия?
----------
Летал один раз в прошлом году, очень понравилось! Ан-24 ничем не хуже Як-42, только и всего что предназначен для более коротких полётов, зато сядет почти везде! ему бы новое оборудование, движки модернизировать те родные, которые на нём стоят, не меняя на другой тип и продолжать серийный выпуск. Причём не только для Сибири и ДВ. На Кубани тоже будет лучше если АН будет летать вместо Dash-8 и CRJ

Если бы госдеп, выходил поучаствовать на майдане вместо выпуска своих бумажек,
===================
Интересно, какие бумажки выпускает Госдеп?....
==================
Ан-24 ничем не хуже Як-42,
===================
"Эт Точно!"(с)

Китайцы обновили 24ку, весьма интересно получилось...

2 Таганрог

Ан-24 уже сто раз пережил свое время. Даже в нашем консервативном авиапроме это поняли и разработали Ан-140 имено на замену 24-ки. Может лучше его выпускать большей серией? И в "дырках" не плохо бы полосы привести в порядок. Давно уже изобретены связующие растворы, которые не дают грунтовке в распутье превращаться в кашу.

Абсолютно согласен. Только врядли это будет делаться!

четырехсотка очень перспективная... со средним расходом в 1000 кг/ч на оба движка, и вместимостью до 76 пассажиров, да дальностью полета в 2500 км, она может быть реально востребованной. Тем более, что ей хватает полосы в 1300м.

На ми2 двигатель скопирован со сбитого во вьетнаме ирокеза . Только мощи выдает гораздо меньше - копия всегда хуже оригинала
____________________________________________

zzz111, часом не пиZZZZ... ? Видел вблизи ГТД-350 и Lycoming T53-L-1A ?
Подозреваю,что дальше носа своего - ничего не видел.Только языком помахать горазд.

Бывший оптимист

2 jeppesen™

Вова,если Нефтегазонию отделить от РФ,то Москву,Питер,и всю центральную и южную Россию тут же посетит северный пушной зверёк.Нефтегазония без них прекрасно сумеет жить.
==========================================
Ханты, манси, ненцы там у себя Объединенные Сибирские Эмираты построят, с катарским уровнем жизни. А мы превратимся в Северную Эфиопию и будем завидовать Молдавии и Таджикистану. На работу туда ездить будем, насяльника...:)

Тучным людям надо два билета покупать на него, узковат для 2+2.

GRV форум автора сообщения

2 Таганрог

Ан-24 уже сто раз пережил свое время. Даже в нашем консервативном авиапроме это поняли и разработали Ан-140 имено на замену 24-ки. Может лучше его выпускать большей серией? И в "дырках" не плохо бы полосы привести в порядок. Давно уже изобретены связующие растворы, которые не дают грунтовке в распутье превращаться в кашу.
--------------------
По мне, так и этот, и этот выпускать надо. В Союзе и то был выбор - Ан-24 или Як-40, который тоже очень неплохой, его бы тоже глубоко модернизировать и выпускать, пусть даже как бизнес-джет. Главное не допустить полного перехода отечественного авиапарка на импортную технику. Про грунтовые аэродромы согласен на 100%, выход есть

Интересно, кроме Якутии, кто-либо возьмет себе дашки??

подложу копеечку:
наш авиапром и с радостью бы обеспечил бы потребность страны, но кто ж ему даст??? Ведь он за рубли и без откатов валютных работает.

На авиапром ни за доллары, ни с откатами ни на что подобное не способен.

Аврора получила 4-й Q400. Самое время вспомнить об этой публикации.