Эти ребята, особенно в таких странах как Франция, Италия часто занимаются вовсе не тем, чем должны заниматься. В одном из аэропортов Италии, где запрещена ночёвка, инспектор проверял меня более часа. На мои замечания, что через 1ч у меня выходит рабочее время он не реагировал. Сообщения об оставшихся 30мин и 15мин до крайнего возможного времени вылета его также не тронули. По истечению моего рабочего времени, заявил ему, что сейчас с экипажем иду в отель а он может проверять самолёт так долго как ему угодно. Первоначально инспектор принялся угрожать, мол если не улетите - вас арестуют. После - унижался, умоляя продлить рабочее время и улететь. Типа его выгонят, если мы останемся. Сообщил ему, что не найдя в его лице поддержки не собираюсь теперь ему облегчать жизнь. Улетел оттуда только на след день. Знакомый, в подобной ситуации поддался и сразу попал на деньги. Грозились его сдать, что он нарушает рабочее время. Вот такой опыт. Справедливости ради замечу, что это была единственная подобная "проверка" SAFA. Больше такого не встречал.

Кроме того есть факты, когда инспекторы SAFA закладывали в салон ВС запрещённые к перевозке предметы (обычно ножи), а потом задерживали ВС, по причине некачественного досмотра экипажем, воздушного судна в целях авиационной безопасности.

Более-менее вменяемые попались только в Германии. Там бывший из Приволжского УГАН (кажется) работает. А в остальных...
Как пример:
У нас в Роттердаме пришли буквально перед запуском (хотя мы там стояли 4 часа) и еще 2 часа мариновали.
Нашли какую-то ерунду (отписались потом на раз), на замечания, что идет большая задержка - не реагировали. Пассажиры уже возмущаться начали - а им пофигу.
Хорошо, что Евроконтроль потом план быстро согласовал, а то рабочее время вышло бы.
В общем - у них задача - задавить российских перевозчиков.
А Минтранс никак повлиять на это не может!