Чтобы педалировать. Разве нет?
:-@

Стервоточинка | забанить | форум автора сообщения

Чтобы педалировать. Разве нет?
:-@
========================================
Предлагаю раскрыть ваш ответ. 1. Для каких целей? 2.

2 Бортпелот

========================================
Предлагаю раскрыть ваш ответ. Для каких целей?

Для каких целей - ЧТО ?

Тормозить во время посадки и для поворотов ВС на рулении.

А какие педали - носа или хвоста?

до 80 узлов - управляют поворотом носовой стойки, после - автоматически управление переключается на РН, ну и для приведения тормозов в действие, конечно же.

Взял пиво и чипсы, уселся поудобнее :)

Цепная передача на колеса там..

А может сцепление?

Так как там автомат, то тормоз и газ.

Вопрос такой. Если всё выполняет автоматика, то зачем в кабине педали?
22/08/2011 [00:36:07]
-----------------------------
Ни к чему,точно! Напишите в концерн Airbus.Убрать к чертям!Пусть все автоматика делает!

а зачем тогда еще там РУД стоит?
а зачем ручка управления?
а нахрен вообще пилотов там держать в кабине - целых двух?

а нахрен вообще пилотов там держать в кабине - целых двух?
====================
Совершенно незачем.

стояночный по ходу -одна из педаль

Цепная передача на колеса там..
----------------------------
Не, кардан там сложной конструкции...

Пора пилотов убирать к черту из кабины. Часто вмешиваются в работу автоматики, рискуя сотнями жизней пассажиров ради своей прихоти "порулить". И еще гордятся этим, объясняют, мол, чтобы навыки не потерять. На тренажере скучно, конечно.
Большинство катастроф происходит по вине пилотов.

Прикинул перспективу захода на А320 в Бесовец или Смоленск. "Без пелодов", с нижней кромочкой футов 400. И тамошним оборудованием.

Все надо делать постепенно. Медленно, но верно.
Пиджаки конечно летать не умеют, да и нечего им в кабине делать.

Пора Арбасам применять инновации, а именно вместо педалей грибок как на Ту5 использовать. Это прикиньте насколько они от нас отстали.

.....а есть ли полноприводные аэрбуЗы?....дорогие наверно..???:)

.....а есть ли полноприводные аэрбуЗы?....дорогие наверно..???:)
=====
Зато с четырьмя педалями.

антитвист
стояночный по ходу -одна из педаль
--------------------------------------------------------------------------------------------
Вы абсолютно правы! А вторая форсаж включает в чрезвычайных случаях. Так что без педалей никак... Главное не перепутать!

2Ушкыш

Вы абсолютно правы! А вторая форсаж включает в чрезвычайных случаях. Так что без педалей никак... Главное не перепутать!

++++++++++

А помоему, если две педали, то это газ и тормоз. а мелкие педали на крупных, это кикдаун, и брэйк ассист :-0

По мене педали вообще не нужны. Ну какой пилот думает ногами?

elplata | форум автора сообщения


Не, кардан там сложной конструкции...
--------------

Ну кому, как не летчику с хорошими образованиями знать о сложности конструкции!

Скоро в кабине останется один летчик и собака.
Собака для того, чтобы следить-не дай бог летчик что-нибудь нажмет в кабине.
А летчик.....для того, чтобы собаку кормить)))

....читаю такие посты,и думаю -может сразу в лоб (или по лбу ?) за такие безмозглые и тупые темы ? Ложкой деревянной,чтоб искры из глаз посыпались !!!

2 Doctor:
вопрос к Вам, как к специалисту: "известны ли случаи излечения слабоумия, после применения довольно-таки радикальными, приведёнными Вами методами?")

пы.зы. пардон, следует читать "...радикального, приведённого Вами..."

Рекомендую:
Максим Малявин "Записки психиатра. Или всем галоперидолу за счет заведения". Есть на flibusta.net

Да и кнопок там слишком много. Долго учиться надо. Вот начнут пилотов готовить за 18 месяцев и останется всего 2 кнопки в кокпите - взлёт и посадка. И никаких там педалей, РУДов и прочей лабуды. Ну разве что клаву с монитором оставить придётся - в контрстрайк рубиться на длинных перелётах

педали на АЭРОБУСЕ существуют для того,что-бы поворачивать самолёт НАЛЕВО,НАПРАВО и в ДРУГИЕ СТОРОНЫ!!!!!))))))))

...чтобы вилять хвостом.