июне 2011 года генеральный директор ОАО «Авиационная компания «Континент» Красильников В.П. (ему принадлежат также 25% акций перевозчика) за счет выручки авиакомпании приобрел в собственность учрежденного им и его супругой ООО «Авиа Мир Лизинг» несколько воздушных судов типа Ту154
---------------------------------------------------------------------------------
ОЧЕНЬ!!! нравится слово "несколько"".. че дальше комментировать

А зачем банкротить авиакомпанию и пассажиров мучить, надо отобрать у Гендиректора личные ТУ-154М продать их, оплатить долги авиакомпании перед аэропортами, топливозапрвочными авиакомпаниями и др. поставщиками . Что-то тут не чисто, похоже КОНКУРЕНТАМ не понравились низкая стоимость авиабилетов этой авиакомпании вот они ее и топять!

А зачем банкротить авиакомпанию и мучить 37 тыс. пассажиров. Не проще ли было через суд отобрать эти "несколько" ТУ-154М(странно что следствие не знает, сколько он купил ТУ-154М и для чего , такие самолеты для личных целей не покупают, эти ВС не относятся к воздушным судам бизнес-класса, это старые , рабочие лошадки). Что-то тут стыкуется. Похоже каким-то КОНКУРЕНТАМ не понравились их низкие цены на авиабилеты, вот они и топят их с помощью СК , Прокуратуры и Росавиции.

зорро, я лично, пострадал от действий этой авиакомпании, тоже купил билеты по низкой стоимости, в итоге компания рейс отменила...Нах они тогда нужны эти дешевые билеты, если все равно по ним нет рейсов?

ZORRO
А кому продать Ту-154? Они кому-то нужны?

Ту-154М много в UTAir, для полетов по России они очень выгодны, так как дешевы в эксплуатации (запчасти, техобслуживание и прочее, не нужно платить лизинг и у нас много летчиков налетавших на них 5000 и более часов). М-ки и п
о топливу не очень прожорливы, только по шумам и электронике проигрывают, но в России могут садиться во все аэропорты, так как везде есть лицензии на ТО для них. Потому билеты и дешевы, но если Гендиректор ВОР на самом деле, то куда смотрели ВЛАСТИ (Минтранс, Генпрокуратура) А то что же получается, авиакомпанию объявляют банкротом, все ее долги аэропортам и прочим компаниям она вряд ли вернет , так как она объявлена банкротом и у нее мало ценного имущества, кроме 9 ТУ-154 ничего нет, ни ангаров, ни мощной АТБ и др. Гендиректор пустил всю прибыль на личные цели, попросту увел за рубеж (какие тут могут быть нах… "ЛИЧНЫЕ" самолеты , а государство на бюджетные деньги покрывает ВСЕ ЭТО БЕЗОБРАЗИЕ. Что то тут не логично - либо конкуренты сводят с КОНТИНЕНТОМ счеты за слишком низкие цены на авиабилеты, либо Минтранс совсем не контролирует ситуацию и проходимец может творить что хочет или участвуют в какой-то афере за крупные взятки.