Предлагаю заменить Ан-24/26 на китайский аналог Ан-24/26

Много 68 - в планах у ильюшинцев Ил-112 - как раз 44 человека, и высокоплан. Если не уверен в их заявляемых сроках - повод говорить именно о сроках.
И, кстати - не 68, а 64. И это еще смотря на какую дальность, и с каким грузом. Так что не настолько он и больше...

А аэродромы с твёрдым покрытием уже везде в Якутии имеются?

А уважаемый чиновник не подумал о специальной инфраструктуре, необходимой для базирования иностранцев, тогда как 114 заявлен как судно не требующее ничего специального...и подозреваю унификация по обслуживанию Ан и Ил выше, чем с, например, АТР. А что скажет уважаемый GRV?

Еще один очередной "ляп"не подумавшего чиновника. Прежде чем менять, хорошо бы еще найти альтернативу двадцатьчетверке, а это -ох как не просто!
Из всех иностранных аналогов, я не знаю ни одного достойного заменить этот тип, если не прав, то поправьте.

Здесь следует обратить особое внимание на то, что господин чиновник предлагает заменить не на новые самолеты, а на иностранные. И не факт, что на новые. Иностранные агенты сейчас очень активны, особенно что касается пристраивания бэушной техники. И они прекрасно понимают, от кого в России сейчас это зависит. А чиновник ещё ВРИО, но уже озабочен тем, как осваивать алмазные деньги (

Мягко выражаясь, Ан-24 тоже имностранный. Стал вдруг не так давно.

Ан-24 как был советским самолетом, так советским навсегда и останется.