в статье все написано. Цитирую: " Служба отметила, что при бронировании билета на одного пассажира авиакомпания на своем сайте взимает за провоз одного места багажа до 10 кг 499 руб. Но если бронируются билеты сразу на нескольких пассажиров, то за 499 руб. можно провезти лишь одно место, за каждую следующую сумку придется платить
==================
А я процитирую Воздушный Кодекс РФ:
«Плата за воздушные перевозки пассажиров , багажа, грузов и почты устанавливается перевозчиками» ( Ст.64, п.5)
И пусть вся ФАС стройными колоннами идёт лесом

АВЛ ответить

мыши давятся и плачут, но продолжают летать АК "Победа"......вощето пассажиропоток не упал в АК
________________________________________________________________________________

А куда деваться мышам-перемещаться в пространстве нужно, а выбор ограничен ценой у нормального перевозчика и свинством беды. Выбирают по причине отсутствия требуемой суммы свинство беды.Вот так можно объяснить пассажиропоток. Объяснять его повышенным комфортом, лучшим отношением к паксу, сервисом на борту, я думаю вы не будите.

Dynamo-MOW форум автора сообщения

А я процитирую Воздушный Кодекс РФ:
«Плата за воздушные перевозки пассажиров , багажа, грузов и почты устанавливается перевозчиками» ( Ст.64, п.5)
И пусть вся ФАС стройными колоннами идёт лесом
___________________________________________________________________________
Уважаемый, ну о чем с вами вообще можно вести диалог...Вы, случаем не возомнили себя мессией? Нельзя стране без бюжжетной авиакомпании, но беда должна исчезнуть как и бодролет. Может быть только после беды случится адекватный перевозчик.

, ну о чем с вами вообще можно вести диалог..
================
Да я и не собирался.

Dynamo-MOW форум автора сообщения
Да я и не собирался.
______________________________________________________

Аналогично.

Московская межрегиональная транспортная прокуратура (ММТП) подала в суд на авиакомпанию «Победа», сочтя неправомерным взимание с ее пассажиров платы в размере €25 за регистрацию на рейс в иностранных аэропортах.

https://www.rbc.ru/society/21/ ...

А что, в иностранных аэропортах действуют законы РФ?

Да, "если иное не предусмотрено законами страны пребывания или международным договором Российской Федерации". Ст. 5 ВК

Ну и из ФАП 82
"2. Правила применяются при осуществлении внутренних и международных воздушных перевозок (далее - перевозки) пассажиров, багажа, грузов рейсами по расписанию движения воздушных судов и дополнительными рейсами (далее - регулярные рейсы) и рейсами по договору фрахтования воздушного судна (воздушному чартеру) (далее - чартерные рейсы).
3. При выполнении международных перевозок настоящие Правила применяются в части, не противоречащей международным соглашениям Российской Федерации о воздушном сообщении."

Это все хорошо, вот только речь идёт о следовании правилам, когда услуга перевозки оказывается в Российской юрисдикции. Не хотите ли вы сказать, что иностранная авиакомпания имеет право руководствоваться своим национальным законодательством в российском аэропорту и, например, брать деньги за регистрацию при вылете из России?

И ещё, а иностранный аэропорт имеет право брать деньги с пассажиров Победы за регистрацию, если их закон такое позволяет? Или может наша прокуратура и ему предъявит претензии?

Ну вообще-то расчеты за наземное обслуживание производятся между перевозчиком и обслуживающей организацией в аэропорту. Вот например тарифы
UTG во Внуково.
Таблица № 4. ТАРИФ ЗА ОБСЛУЖИВАНИЕ ПАССАЖИРОВ (для российских перевозчиков)
1. Обслуживание пассажиров на внутренних линиях (терминал А) руб./пасс.163
на международных линиях (терминал А) 166

Примечание:
1. Тариф п.1 «Обслуживание пассажиров» устанавливается за одного убывающего
пассажира, и включает следующие услуги:
-регистрацию пассажиров;
-взвешивание багажа;
-оформление багажа;
-накопление и сопровождение пассажиров до воздушного судна;
-проверку количества пассажиров после посадки в воздушное судно;
-встречу и сопровождение прибывающих пассажиров до аэровокзала;
-укладку багажа на транспортные средства;
-погрузку, швартовку, разгрузку и транспортировку багажа между зданием аэровокзала и
воздушным судном и обратно, а также выдачу багажа;
-подведение итогов по рейсу, передачу сведений о номерах багажных люков самолета для
загрузки, составление центровочного графика, выявление наличия свободных мест;
-предварительное и окончательное составление сводной загрузочной ведомости, оформление
рейсовой документации, передачу документов экипажу;
-контроль загрузки воздушного судна.
2. За детей от 2 лет до 12 лет – взимается плата в размере 50% от указанного в п.1 тарифа, за
детей до 2 лет – плата не взимается.

Для иностранных:

Тарифы на услуги ЗАО "Ю-Ти-Джи" по наземному обслуживанию для иностранных Перевозчиков и их Заказчиков в аэропорту ВНК
с 01 июля 2018г.
http://www.utg.aero/content/ra ...
Подобные соглашения базируются на стандартном соглашении SGHA IATA 2018.
Напр. http://www.swissport.com/filea ...
Т.е. регистрация обычно входит в стоимость пакет наземного обслуживания пассажиров.

Я Победой не летаю принципиально, но дочерям взяли билеты организаторы их поездки в институте. Узнав, предупредил: садистские правила и все такое. Они решили купить заранее провоз багажа. Через сайт не получилось. Позвонили в авиакомпанию - те с них несколько сот рублей сняли за разговор (по 60+ руб. в минуту): говорят, у нас правила такие.

Я летаю только победой если без багажа и Азимутом если с багажом. А цена звонка написана на сайте - вы разве не проверяете цену прежде чем звонить?