Пассажир сам должен определять везти ему багаж в 10 кг в салоне, или в багажном отсеке. Это нельзя давать на откуп авиакомпаниям.

Пассажир не должен ничего сам определять. Есть разные самолёты и там разные возможности по перевозке ручной клади. Например, на полку CRJ-200 даже дамскую сумочку трудно впихнуть.

Данное заявление АЭВТ совсем не в интересах ни авиакомпаний, ни пассажиров. Они лишают пассажира права самому выбирать и оплачивать нужный ему вес багажа (а не переплачивать за навязанные 20 кг), а авиакомпании возможности продавать билеты по более низким безбагажным тарифам.

У CRJ-200 полки в салоне нестандартные, плохо сконструированы, вообще не закрываются дверцами, а следовательно размещение багажа на них небезопасно. Так что, нечего на него и равняться. Просто в НЛГС необходимо внести пункты о минимальных размерах багажных полок в пассажирской кабине, и чтобы они обязательно закрывались, ну, например, как у SSJ100.

Ну у ATR закрываются и что? Все равно маленькие. В такие самолёты больших полок не впихнуть. Или, у классических Боингов и NG размеры полок тоже существенно отличаются. Короче, как не крути, размер и вес ручной клади должны быть на усмотрение авиакомпании и только.