RR-Navi

GRV
то есть вы предлагаете "по тихой " увольнять. Без законных на то оснований??? А ведь сокрытие факта авиационного инцидента есть очень серьезное правонарушение, за которую можно и СЭ лишиться. То есть Вы за сокрытие инцидентов? не в СМИ,а перед полномочным органом в области ГА. А еще по мановению одной левой (не выполнив необходимой процедуры) заносить человека в черный список. Сегодня мы так сделали с действительно виноватым,а завтра с просто неугодным.
.......

Не хотите черных списков, будете в трубочку дышать на медстарте.

Водители спецавтотранспорта по два раза на дню дышат и вы будете.

123
Да будем -никаких проблем.
Только вот проблем человеческого фактора в авиации это не решит (на западе,с его здравомыслием это давным давно поняли) А по своему только усугубет. Ибо люди на крайне ответствнную работу будут уже на небольшом взводе приходить.
Ведь фактор пьянки это тоже часть ЧФ (тем более где своих людей не ценят и всячески стараются показать что они не высококлассные спецы а мусор)
Летать дальше с такими, только потом,когда придет время кричать "Пи. здец, прощайте" не обижайтесь.
что посеяли,то и пожали...
С ув.RR

RR-navi

123
Да будем -никаких проблем.
Только вот проблем человеческого фактора в авиации это не решит (на западе,с его здравомыслием это давным давно поняли) А по своему только усугубет. Ибо люди на крайне ответствнную работу будут уже на небольшом взводе приходить.
........

Зарплата + отпуск 70 календарных дней. Чего вам еще не хватает!?

То шасси не выпустите, то рули не растопортите, то на авиагоризоне лево с право перепутаете, то скорость, то высота... и все время пилот не виноват. Человеческий фактор виноват.

Сколько вас прикрывать можно?! Внуково, Тюмень.... самолет не обработали... Ага-)))

Бред. Причина в распи...ве и уверенности в собственной незаменимости.

Чем больше разжалованных КВС вторыми будет летать, чем больше ВП в проводники переведут, тем меньше "человеческого фактора" будет.

Рад
Ваше отношение к летнему составу давно известно, и оно пристасно. Каждый мнит себя стратегом видя бой со стороны.
По поводу жесточайших дисциплинарных мер.
Запад, да и Аэрофлот проходили это в 50-60х и 70 соответственно.
Эффект оказался прямопротивоположный.
Почитайте на досуге как развивалась БП и наука о ней.
Этот этап давным давно прошли... даже советский аэрофлот.
Уже когда писался НПП ГА 85 понимание основ CRM у руководства МГА уже было.
Я могу прямо сказать -если примут то что предлагает Вы, количество аварий и катастроф вырастет в РАЗЫ!
Если Вам завтра скажут "вы министр ГА, с максимальными полномочиями -но за неудачи ответите головой в прямом смысле "- согласитесь?
С ув.RR
P.S.
Вы что так ЛС не любите. У Вас летчик девушку увел?

RR-navi

Рад
Ваше отношение к летнему составу давно известно, и оно пристасно. Каждый мнит себя стратегом видя бой со стороны.


С ув.RR
P.S.
Вы что так ЛС не любите. У Вас летчик девушку?
.........

К летному составу отношусь "ровно" пока они не начинают рассказывать об особом статусе.

За свои действительно вредные, ненормированные и тяжелые условия труда вы получаете соответствующую заработную плату и социальный пакет.

И будьте добры просто выполняйте свою работу.

А "накоосяцили" отвечайте, а не подтягивайте "сочетание факторов".

"За свои действительно вредные, ненормированные и тяжелые условия труда вы получаете соответствующую заработную плату и социальный пакет."
_________________________________________________________

Это вероятно про пресловутые "400-500 тыр в месяц летающим олигархам" ! :-)