Это было понятно изначально, что весь цирк, который устроил Рогозин по поводу возобновления производства ничего не стоит. Сегодняшний уровень промышленности как раз и показывает, что кроме "отверточной" сборки от промышленности ждать (а никто и не требует) нечего.
Как собираем автомобили, также будем собирать и китайские самолеты.
Это еще раз показывает оценку действий правительства.

Да заплатите деньги не китайцам, а узбекам, они и завод восстановят, и убежавших в Россию кадров пригласят как экспатов, и на гора наштампуют Ил-114 хоть с ТВ7-117СМ, хоть с PW127H. Закажете им новое крыло, они и его сделают в короткие сроки. Огромная и сильная РФ, а готовый самолет произвести не может. И тянут эту тему уже годами...

Вообще-то правильная мысль, в русле мирового тренда.
Посадить узбеков , и вместо рынка строительного будут клепать фюзеляж.
И себестоимость можно сохранить на достаточном уровне.
А инженеры будут в командировке от ИЛ сидеть.
Но там власти тоже не очень прозрачно ведут бизнес, хотя уровень коррупции (в численном выражении), вероятно, будет поменьше.

Sim139
--------------

Было такое дело. Но что то не срослось.

http://www.forumavia.ru/a.php? ...

Ну это еще раз подтверждает нежелание системы как таковой заниматься производством. Для начала нужно желание производить, а не ожидать команды от самого сверху. Производство авиатехники должно быть интересно для промышленных групп и потребителей - авиакомпаний, а у нас все ожидают очередных посланий Рогозина и последующих решений правительства. Ну не будет так работать экономика, не будет !

Во все говорят о производстве нового типа, поднятии промышленности и пр. . И почему в России это не работает. А просто потому :
Прихожу я в Шереметьево и говорю, что мне нужна услуга за 500 долл в месяц.
Они мне за это 500 в месяц выедают мозг, заставляют принести 8 документов, включая балансы, учредительные документы и пр. .Причем аналогичные услуги от иностранных поставщиков, я получаю более качественно, глобально, с реальным глобальным качеством и не предоставляя кипы документов. Ну скажите, как в России можно делать серьезный бизнес ?

sim139
Вообще-то правильная мысль, в русле мирового тренда.
Посадить узбеков , и вместо рынка строительного будут клепать фюзеляж.
И себестоимость можно сохранить на достаточном уровне.
А инженеры будут в командировке от ИЛ сидеть.
Но там власти тоже не очень прозрачно ведут бизнес, хотя уровень коррупции (в численном выражении), вероятно, будет поменьше.
======
Этот вариант пытались реализовать 15 лет назад, но наше "доблестное" правительство сорвало сделку - с двойным налогообложением (сначала за вывоз агрегатов и материалов в Ташкент, потом за ввоз самолёта обратно) и с отсутствием желания уговорить Узбекистан на льготное отношение к проекту, этот самолёт никому не нужен.

Значит так договаривались

sim139
Значит так договаривались
======
А оно и не договаривалось - сорвало сделку и всё...

Исходя из того, что сегодня средств не хватает даже на продолжение выпуска ЫЫО (см. планы по выпуску), ни о каком развертывании строительства новых вс даже никто и не подумает (естественно кто-то - я имею в виду государство).
ГА имеет низкий приоритет по сравнению с тратами на другие статьи бюджета.
Давайте уже забудем об этом устаревшем вс .

sim139

Исходя из того, что сегодня средств не хватает даже на продолжение выпуска ЫЫО (см. планы по выпуску), ни о каком развертывании строительства новых вс даже никто и не подумает (естественно кто-то - я имею в виду государство).
ГА имеет низкий приоритет по сравнению с тратами на другие статьи бюджета.
Давайте уже забудем об этом устаревшем вс .
======
С финансированием авиапрома и так всё понятно. А вот с какого перепугу Вы взяли, что Ил-114 устаревший самолёт? По своему уровню, он от SSJ-100 ничем не отличается, только взлетел почти на четверть века раньше!

http://www.aex.ru/news/2015/10 ...
Самолёту - быть!

Если это правда, не пустые слова, то я весьма рад этой новости! Удачи команде Ил и Соколу!

Новость по теме.
"Предприятия Кировской области уже вошли в кооперацию с российскими заводами по строительству самолета ИЛ-114. Например, ОАО «ЛЕПСЕ» будет поставлять 36 наименований своих изделий."

http://www.gtrk-vyatka.ru/vest ...

Что есть ОАО «ЛЕПСЕ»

http://www.lepse.com

Дмитрий Рогозин:

"Ил-114 - быть!" http://www.ntv.ru/novosti/1579788/

С большим скрипом тема Ил-114 продвигается.
http://www.aex.ru/docs/3/2016/ ...