Необходимо уточнить правомерность нахождения упомянутого судна(и других прибывающих) в Черном море.
Согласно Конвенции Монтрё
Предусмотрено, что.. «Для военных кораблей нечерноморских держав введены существенные ограничения по классу (проходят лишь мелкие надводные корабли) и по тоннажу. Общий тоннаж военных судов нечерноморских государств в Чёрном море не должен превышать 30 тыс. т (с возможностью повышения этого максимума до 45 тыс. т в случае увеличения военно-морских сил черноморских стран) со сроком пребывания не больше 21 суток. В случае участия Турции в войне, а также если Турция посчитает, что ей непосредственно угрожает война, ей предоставлено право разрешать или запрещать проход через проливы любых военных судов. Во время войны, в которой Турция не участвует, проливы должны быть закрыты для прохода военных судов любой воюющей державы.

Во времена СССР был руководящий документ для морской авиации по облету кораблей. В часности, как мне помится, авианосцы по этому документу разрешалось пролетать по бокам на рассточнии не ближе 5 км, а впереди курса и со стороны кормы - не ближе 10 км. По кораблям уже не помню. Но из практики, эти расстояния были гораздо ближе. А амеоиканские истребители вообще висели на расстоянии50 метров, хотя по вышеуказанному документу они не имели права подходить ближе 500 м. Интересно, какими нормативами пользуется современная военная авиация России.

Теперь представим ситуацию, как америкосы будут "нервничать", если "Петр Великий" и пара фрегатов с ним в Гавану подойдут)).

Не было никакого количества метров, согласно Соглашения между Правительством Союза Советских Социалистических Республик и Правительством Соединенных Штатов Америки "О предотвращении инцидентов в открытом море и в воздушном пространстве над ним" от 1972 года.
Документ был составлен на основании принципов, признанных международным правом, изложенных в Женевской конвенции об открытом море 1958 года.
Статья 4 Соглашения предусматривала: «Командиры экипажей самолетов каждой из Сторон должны проявлять величайшую осторожность и благоразумие при приближении к самолетам другой Стороны, действующим над открытым морем, и кораблям другой Стороны, действующим в открытом море, в частности, к кораблям, занятым выпуском или приемом самолетов, и в интересах взаимной безопасности не должны допускать: имитации атак путем имитации применения оружия по самолетам, любым кораблям, выполнения различных пилотажных фигур над кораблями и сбрасывании вблизи них различных предметов таким образом, чтобы они представляли опасность для кораблей или помехи для мореплавания.»