Vasilf. Российскую АОПА знаю очень хорошо. Потому говорю о полной замене General Aviation доморощенными понятиями типа АОН. Это НЕ АВИАЦИЯ, не воздушные суда. General aviation - это законодательство!

Теперь, не обижайтесь только, посмотрите с этой позиции на Ваш пост.
"...в США летает малая коммерческая авиация. Но для самой малой коммерческой авиации у нас нет ничего. Из-за того, что эта авиация оказалась между АОН и большой авиацией..." Что Вы сказали?

Полностью согласен с выводом автора форума. Дальнейший диалог не имеет смысла. Именно глубокое изучение предмета позволяет услышать оппонента.

Извините, без обид. Просто о наболевшем.

Ty22

Российскую АОПА знаю очень хорошо. Потому говорю о полной замене General Aviation доморощенными понятиями типа АОН. Это НЕ АВИАЦИЯ, не воздушные суда. General aviation - это законодательство!
--------------------------------------------------
Так ведь и я о том же. Прежде всего - Законодательство. А уж как обозвать общественную организацию, АОПА или букву поменять - это не суть важно.


Теперь, не обижайтесь только, посмотрите с этой позиции на Ваш пост. "...в США летает малая коммерческая авиация. Но для самой малой коммерческой авиации у нас нет ничего. Из-за того, что эта авиация оказалась между АОН и большой авиацией..." Что Вы сказали?
--------------------------------------------------
Сказал то, что я знаю. И о чём у нас почему-то мало кто знает, потому считают, что то, что у нас в законодательстве - так оно и надо, никаких добавлений не требуется и всё малое можно впихнуть в понятие АОН или General Aviation. В США в авиационных правилах (14 CFR, по-старому FAR), есть раздел Part 135, определяющий требования к авиакомпаниям, которые в минимальном случае могут состоять из одного человека. Этот человек, выполнив эти вполне разумные и посильные требования, получает полное право от имени своей авиакомпании на своём ВС осуществлять коммерческие перевозки, т.е. легально возить за деньги пассажиров, грузы и почту. Это я и имел в виду, говоря о малой коммерческой авиации, прежде всего о её законодательном обеспечении, которое там есть и которого здесь нет. Существует русский, вроде бы даже авторизованный FAA перевод (примерно 20-летней давности) этой Part 135: http://my-files.ru/Download/wm ...

На английском доступна актуальная версия этого документа. Принципиальная разница между старой и текущей редакцией в одном - часть пунктов по порядку сертификации авиакомпании практически без изменений перенесены из Part 135 в Part 119, определяющей общий порядок сертификации авиакомпаний, в то время как в старой версии всё было "в одном флаконе":
http://www.ecfr.gov/cgi-bin/te ...


Полностью согласен с выводом автора форума. Дальнейший диалог не имеет смысла. Именно глубокое изучение предмета позволяет услышать оппонента. Извините, без обид. Просто о наболевшем.
--------------------------------------------------
Прочтите написанное выше. Возможно, измените своё мнение. А обид никаких.

Маразм.За бесплатные АОНовские услуги-хоть на Луну.НО если начинает прощупываться коммерческая жилка,начинается драконовский подход к данному вопросу.Объясните чем коммериализация АОН негативно отражается на безопасности полетов?Почему бесплатно -безопасно,за деньги-уже опасно?Не могу уследить ту грань,за которой происходят знакопеременные процессы .

2 кокпит

Вам не нравятся документы, выработанные мировым профессиональным сообществом? Выходите из ИКАО и летайте как хотите в границах России. Но дальше границы ни Вас, ни российские авиакомпании уже никто не пустит.

А если все же готовы соблюдать всеми принятые правила, то извольте сертифицировать воздушное судна по требованиям авиационной администрации, получить профессиональное пилотское свидетельство и сертифицироваться как коммерческий перевозчик. И возите пассажиров сколько угодно.

В Америках относительно коммерческих перевозок наличествует FAR-135, где по минимально упрощённым требованиям авиакомпания может состоять вообще из одного человека, при этом требования к нему предъявляются гораздо выше, нежели к простому пилоту- любителю, надеюсь, у нас появится нечто подобное...
(господи, шож я такой наивный-то))...

кокпит


Маразм.За бесплатные АОНовские услуги-хоть на Луну...
___________________________________________________________

http://lenta.ru/articles/2013/ ...

рекомендую почитать. Все очень четко разложено.